Malarz lotniczy

Tytuł Malarza Powietrza i Przestrzeni , lepiej znany jako Malarz Powietrza , nadawany jest przez francuskiego Ministra Sił Zbrojnych artystom poświęcającym swój talent lotnictwu i kosmosie.

Artyści, którzy mogą uzyskać ten tytuł, mogą być malarzami, ilustratorami, projektantami, grawerami, rzeźbiarzami, a nawet fotografami artystycznymi.

Ich statut określa dekret nr 81-304 z 2 kwietnia 1981 z poprawkami odnoszącymi się do tytułu malarza armii oraz dekretem 29 kwietnia 1981 zmodyfikowany, odnoszący się do warunków nadawania tytułu malarza armii.

Specjalne prawa i korzyści

Tytuł nie daje prawa do jakiegokolwiek wynagrodzenia, ale przyznaje pewne udogodnienia i korzyści:

Oficjalny malarz zobowiązuje się do włączenia do swojej rocznej produkcji prac o charakterze lotniczym (wojskowym lub cywilnym) lub kosmicznym, ale nie jest zobowiązany do zarezerwowania tych prac dla Sił Powietrznych. Jednakże państwo ma prawo pierwokupu, jeśli chce sprzedać te dzieła.

Czas trwania zatwierdzeń i kadencji

"Malarzy uznanych" powołuje na trzy lata jury złożone z osobistości świata artystycznego i lotniczego, dwóch "malarzy stałych", oficera lotnictwa, któremu przewodniczy oficer generalny lotnictwa.

Jury to przedkłada Ministrowi Sił Zbrojnych listę kandydatów wybranych do pierwszej akredytacji, przedłużenia akredytacji lub kadencji.

Do ustalenia konieczne jest uzyskanie trzech kolejnych zgód.

Liczba malarzy licencjonowanych jest ograniczona do dwudziestu, ale nie ma limitu liczby licencjonowanych malarzy.

Historyczny

Pierwszy szkic malarzy lotniczych pojawił się w 1930 roku, wraz z utworzeniem „Malarów i rzeźbiarzy Aéroclub de France”, który miał być przyznawany 25 malarzom lub rytownikom i 10 rzeźbiarzom na okres 4 lat. Artyści ci poprzez swoje prace „przyczynią się do spopularyzowania idei aeronautyki i tym samym współpracowali poprzez sztukę w jej propagandzie”. .

„Grupa malarzy, rytowników i rzeźbiarzy Departamentu Lotnictwa” została utworzona dekretem 1 st lipca 1931podpisany przez prezydenta republiki Paula Doumera i ministra lotnictwa Jacques-Louis Dumesnil . Pierwotnie tytuł ten przyznawany był na odnawialny okres pięciu lat. Nie było malarzy „tytularnych” ani „uznanych”.

Status „malarza lub rzeźbiarza lotniczego” zmienia dekretem 30 stycznia 1942. Jury miało się spotykać corocznie. Ten tekst podaje limit 20 malarzy. Muzeum Lotnictwa musi zorganizować coroczną wystawę malarzy, na której każdy artysta ma obowiązek zaprezentować dzieło wykonane w ciągu roku. Planowany jest konkurs organizowany równolegle z pokazem, w którym zostaną przyznane nagrody.

Nazwa „malarz powietrza” pojawia się wraz z dekretem 20 sierpnia 1955. Wprowadza się rozróżnienie na malarzy dyplomowanych (na trzy lata, z ograniczeniem do dwudziestu miejsc) i malarzy etatowych (po czterech kolejnych aprobatach lub po 60 roku życia). Targi malarzy lotniczych wreszcie nie są już coroczne.

Wreszcie dekret z 2 kwietnia 1981określa tryby zarządzania „Malarzami armii” dla pozostałych armii: Lądowej, Marynarki Wojennej, Powietrznej i Żandarmerii. Dla Sił Powietrznych malarze są teraz „malarzami wojskowymi, specjalizującymi się w malarzach powietrznych i kosmicznych”. Zatwierdzenie jest ograniczone do trzech razy przez trzy kolejne lata, ale, co ciekawe, stary system (kadencja, gdy artysta ma 60 lat) będzie kontynuowany w lotnictwie do połowy lat 2000.

Oficjalny pokaz odbywa się zwykle co dwa lata w ramach wydarzeń kulturalnych organizowanych przez Siły Powietrzne. Tradycyjnie organizowane w Muzeum Lotnictwa i Kosmosu , odbyło się w 2017 i 2019 roku w Château de Vincennes .

W 1987 roku malarze Air utworzyli swoje stowarzyszenie w odpowiedzi na potrzebę rozwijania powiązań, wspólnych wystaw i umożliwienia zwiększonej komunikacji swoich działań.

Daty poszczególnych konkursów i selekcji oraz liczba przyjętych malarzy

Malarze i rzeźbiarze Aero-Club de France: 1930 (11 przyjętych).

Malarze, rytownicy i rzeźbiarze Departamentu Lotnictwa: 1931 (2 przyjętych) - 1934 (16 przyjętych) - 1935 (11 przyjętych) - 1936 (8 przyjętych).

Malarz lub rzeźbiarz lotniczy: brak wyboru pod tym tytułem.

Malarz lotniczy: 1955 (5 przyjętych).

Malarz lotnictwa i kosmosu: 1986 (11 przyjętych) - 1989 (6 przyjętych) - 1992 (9 przyjętych) - 1996 (7 przyjętych) - 2000 (2 przyjętych) - 2003 (4 przyjętych) - 2005 (4 przyjętych) - 2008 ( 5 przyjętych - 2009 (1 przyjętych) - 2011 (4 przyjętych) - 2013 (1 przyjętych) - 2015 (1 przyjętych) - 2017 (2 przyjętych) - 2019 (15 przyjętych).

Lista malarzy lotniczych i kosmicznych

Obecni malarze

24 malarzy lotniczych jest posiadaczami, a 17 jest certyfikowanych w kwiecień 2020 :

Byli malarze

Uwagi i referencje

  1. legifrance.gouv.fr .
  2. Malarze i rzeźbiarze z klubu latającego Francji w l'Aérophile ,15 października 1930 r, s.  302.
  3. ericbari.fr .
  4. yannick-batoge.blogspot.fr .
  5. laurencehenry.hautetfort.com .
  6. cesarcepeda.free.fr .
  7. damiencharrit.com .
  8. byklem.keosite.com .
  9. draw-moi-un-avion.com .
  10. lesillustrationsdelapin.com .
  11. thierrydegorostarzu.com .
  12. grimonpon.com .
  13. franckherete.com .
  14. artactif.com/fr/artist/jacus .
  15. sergejamois.com .
  16. kerevel.com .
  17. giomanetta.fr .
  18. jean-claude-marchal.blogspot.com .
  19. florentmaussion.net .
  20. remy-michelin.com .
  21. olivier.montagnier.com .
  22. michelmontigne.fr .
  23. jlmossion.com .
  24. ixene.fr .
  25. lucioperinotto.com .
  26. catherineroch.fr .
  27. rochegardies.com .
  28. jacquesrohaut.com .
  29. madeleine-tezenas-du-montcel.com .
  30. lapeintuture.com .
  31. gerardweygand.com .
  32. happydesign.net/en .
  33. aeronautic-art.com .

Załączniki

Bibliografia

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne