Narodziny |
25 czerwca 1903 Harfleur |
---|---|
Śmierć |
4 lipca 2005 r.(w wieku 102 lat) Paryż |
Narodowość | Francuski |
Zajęcia | Artysta plakatu , malarz |
Trening | Paryska Szkoła Sztuk Pięknych |
Albert Brenet urodził się25 czerwca 1903w Harfleur i zmarł dnia4 lipca 2005 r.w Paryżu jest malarzem , plakacistą , rzeźbiarzem i ilustratorem francuskim .
Pochodzący z regionu Le Havre Albert Brenet projektował łodzie w porcie już jako dziecko. Studiował w École des Beaux-Arts w Paryżu w 1921, gdzie był uczniem postimpresjonistycznego malarza Ernesta Laurenta . Zaokrętował się w 1929 roku na pokładzie Bonchamp , jednego z ostatnich francuskich żaglowców, w siedmiomiesięczną podróż do Indii Zachodnich. Ożenił się z Hyélène Pirotte w 1933 roku i założył swój warsztat przy rue Lecourbe 41 w Paryżu . W 1925 odbył podróż do Afryki równikowej z stypendium przyznanym przez Salon des Artistes Français . W 1933 wsiadł na pokład węgla kamiennego Compagnie des chemin de fer de de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) na wycieczkę na Morze Czarne .
Od 1935 zaczął pracować dla magazynu L'Illustration . W 1935 roku rozpoczęła się po raz pierwszy jako malarz pokładzie French Navy statku , pancernik Provence uwiecznić pamięć o przeglądzie floty że Prezydent Rzeczypospolitej , Albert Lebrun , został przejdzie w porcie w Douarnenez . W tym samym roku odbył podróż do Normandii z Saint-Nazaire do Le Havre .
Albert Brenet został mianowany oficjalnym malarzem marynarki wojennej w 1936 roku.
W 1938 r. udekorował kwaterę oficerską w bazie lotniczej Saint-Mandrier i wyruszył na krążownik Émile Bertin, aby wykonać serię szkiców. W 1939 r. udekorował kwaterę oficerską w bazie lotniczej Berre. W 1942 brał udział w wystawie malarzy Marynarki Wojennej w Vichy . W 1944 roku jako malarz podążał za pancernym pułkiem piechoty morskiej na froncie Wogezów. W Salon de la Marine w 1945 roku wystawił kilka prac dotyczących Tulonu . W 1946 wyruszył do Indii Zachodnich na krążownik Montcalm odpowiedzialny za sprowadzenie do Francji złota z Banque de France, które zostało tam ukryte podczas II wojny światowej . W 1947 brał udział w wystawie artystów lotniczych. W 1954 wyprodukował plakat do Salon de la Marine i wystawił tam Koronację królowej Elżbiety . W 1955 wystawiał gwasze reprezentujące mundury francuskie i zagraniczne na wystawie figurek historycznych w Musée de la Marine w Paryżu i ponownie wystawiał w Salon de la Marine. W 1957 roku przedstawiono Roger Vercel za książkę , pêcheurs des quatre merów , z malarzy Marin-Marie i obrazów Mathurina Méheuta .
11 maja 1960, wraz z Marin-Marie uczestniczył w uruchomieniu liniowca France w Saint-Nazaire i uwiecznił tę scenę. W 1963 zaokrętował się na lotniskowce Foch i Clemenceau . W latach 1963-1969 na zlecenie firmy holowniczej Moran Towing Corporation wyprodukował serię obrazów o porcie w Nowym Jorku. W 1965 ponownie wystawił gwasze przedstawiające mundury podczas wystawy figurek w Musée de la Marine. 19 czerwca 1971 wyruszył na Suffren na przegląd marynarki w porcie w Tulonie w obecności prezydenta republiki Georgesa Pompidou i premiera Jacquesa Chaban-Delmasa.
Członek Salon des Artistes Français , wystawiał w Salon de la Marine w 1945 roku oraz w Oranie, na piątym Salonie Malarzy Morza.
W 2003 roku Salon de la Marine złożył mu hołd.
Albert Brenet zmarł dnia 4 lipca 2005 r.w Paryżu .
Na początku swojej kariery Albert Brenet rzeźbi znacznie więcej niż maluje. Jego przedmiotem inspiracji są zwierzęta, które spotyka na wsi, w Jardin des Plantes, na wyścigach, pokazach koni czy w cyrkach. W 1922 wyprodukował orła do pomnika wyzwolicieli Alzacji i Lotaryngii na skrzyżowaniu rozejmu w Rethondes dla hutnika Edgara Brandta . W 1925 otrzymał stypendium podróżnicze do Afryki równikowej, gdzie malował dzikie zwierzęta. Swoje prace prezentuje w Paryżu w galerii Charpentier na wystawie poświęconej malarzom zwierząt.
W 1929 roku zaokrętował się jako pasażer na trójmasztowym Bonchamp , jednym z ostatnich dużych francuskich żaglowców handlowych. Podczas podróży brał udział w manewrach i wykonał liczne rysunki, obrazy i szkice. Na Martynice znalazł nowe tematy inspiracji a w szczególności targu rybnego oraz przeprowadził liczne badania ryb kolorowych. Ta podróż stanowi ważny punkt zwrotny w jego karierze, ponieważ morze wypiera zwierzęta jako źródło inspiracji. Po powrocie do Francji porzucił malarstwo olejne na rzecz gwaszu za radą swojego przyjaciela malarza Mathurina Méheuta .
Kiedy Narodowe Muzeum Morskie zostało otwarte w Palais de Chaillot w Paryżu w 1943 roku, wystawił trzy obrazy o Tulonie . W 1944 roku wyprodukował plakat do wystawy bojowej La Marine au dla tego samego muzeum .
W 1934 jego talent dostrzegli dyrektorzy magazynu L'Illustration , którego stał się stałym współpracownikiem. Następnie brał udział w wielu ceremoniach, paradach i relacjonował wiele wydarzeń jako ilustrator. Spotyka wielkich tego świata. W 1937 roku dla L'Illustration wykonał szkice koronacji Jerzego VI i przegląd marynarki wojennej brytyjskiej floty w Portsmouth . Queen Mary kupuje oryginalne prace reprodukowane w L'Illustration , które są przechowywane w pałacu St James w Londynie .
W 1944 roku Brenet wyprodukował swój pierwszy plakat na Centralne Zawody Hodowli Koni . Jego umiejętności plakatowe są wykorzystywane przez największe francuskie firmy żeglugowe, w tym Compagnie de navigation des chargeurs Réunis , Compagnie générale transatlantique i Compagnie des messageries marines . Następnie pracował dla różnych firm żeglugowych i lotniczych, SNCF , Marie de Paris i francuskiej marynarki wojennej. Zrobił plakaty do startu i inauguracyjnego przeprawy liniowców Normandii w 1935 i Francji w 1961. Amerykańskie czasopismo Life i The Illustrated London News również go odwiedziły.
Albert Brenet przemierza morza świata na różnych statkach tworząc szkice, obrazy olejne, gwasze statków, portów, ale także sceny z życia załóg. Maluje zawsze na miejscu. Pejzaże interesują go tak samo jak sceny uliczne czy ludzie. Śledzi wiadomości i interesuje się rozwojem technologicznym swoich czasów. Wykorzystuje swój zaokrętowanie na statkach marynarki wojennej, aby malować kraje, w których się zatrzymuje.
W 1952 spędził sześć miesięcy w Japonii , kraju, o którym od dzieciństwa marzył. Ten pobyt to ważny krok w jego artystycznej karierze. Japonia zwiększyła upodobanie do pięknych harmonii kolorów i osiągnęła szczyt swojej sztuki w wykorzystaniu czerwieni i żółci. Jest również bardzo inspirowany japońskimi ideogramami. W 1958 odbył długą podróż do Stanów Zjednoczonych, którą pojechał z Nowego Jorku do Los Angeles .