Paul-Louis Arslanian

Paul-Louis Arslanian Biografia

Narodziny	1944
Narodowość	Francuski
Dom	Francja
Trening	Politechniczna Państwowa Szkoła Lotnictwa Cywilnego
Zajęcia	Inżynier lotnictwa , starszy urzędnik państwowy , inżynier , inżynier budownictwa;

Inne informacje

Różnica	Oficer Legii Honorowej

Paul-Louis Arslanian , urodzony w 1944 roku, jest starszym francuskim urzędnikiem państwowym . W latach 1990-2009 kierował Biurem Badań i Analiz Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego .

Biografia

Paul-Louis Arslanian jest absolwentem École Polytechnique ( X 65 ) oraz Krajowej Szkoły Lotnictwa Cywilnego (IAC 70).

Karierę zawodową rozpoczynał w biurze Roberta Galleya , Ministra Transportu, dołączył do departamentu programów DGAC , następnie do Generalnego Inspektoratu Lotnictwa Cywilnego i Meteorologii (IGACEM). Został dyrektorem Biura Śledczego i Analiz Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego (BEA) w 1990 roku, zastępując Roberta Davidsona, którego był wówczas zastępcą odStyczeń 1986.

Na czele BEA jest powołany do obrony niezależności, kompetencji lub przejrzystości tego urzędu, które są kwestionowane podczas kilku dochodzeń powypadkowych: Concorde crash inlipiec 2000, wypadek lotu AF-447 Rio-Paryż . W 2006 roku ostrzegł międzynarodową społeczność lotniczą przed zagrożeniami bezpieczeństwa związanymi z praktykowaniem tanich bander lotniczych.

Pełnił tę funkcję do październik 2009, data, w której został zastąpiony przez Jean-Paula Troadeca.

Nagrody

Dekoracja

• Oficer Legii Honorowej

Cena £

Fundacja Bezpieczeństwa Lotów przyznała mu nagrodę FSF-Boeing Aviation Safety Lifetime Achievement Award w 2011 roku.

Bibliografia

 : dokument używany jako źródło tego artykułu.

• National Academy of Air and Space i Lucien Robineau ( reż. ) ( pref.  Pierre Miquel ), Francuzi na niebie, słownik historyczny , Paryż, Le Recherches midi , coll.  „Niebo świata”,czerwiec 2005, 782  s. ( ISBN  2-7491-0415-7 ) , s.  38, Arslanian, Paul-Louis

Uwagi i referencje

1. Dyrektor BEA, Paul-Louis Arslanian, odchodzi na emeryturę 21.09.2009 r. , konsultacja na stronie internetowej www.boursereflex.com 6 listopada 2011 r.
2. BEA żałuje, że nie jest powiązana z autopsjami, badania posuwają się do przodu , 17.06.2019, skonsultowane na stronie www.lepoint.fr 6 listopada 2011
3. (en-US) "  FSF Recognizes Lifetime Achievement in Aviation Safety  " , na Fundacji Bezpieczeństwa Lotów ,1 st listopad 2011(dostęp 19 stycznia 2021 )
4. https://www.leparisien.fr/val-d-oise-95/l-independance-du-bureau-d-enquetes-et-d-analyses-en-cause-12-02-2010-813054.php
5. https://www.air-journal.fr/2010-02-12-concorde-l%E2%80%99independance-du-bea-critiquee-51477.html
6. https://www.lesechos.fr/2009/11/crash-du-vol-rio-paris-le-bea-sous-pression-1084295
7. https://www.lefigaro.fr/actualite-france/2009/09/01/01016-20090901ARTFIG00381-le-bea-espere-expliquer-le-crash-de-l-af447-d-ici-18-mois -.php
8. http://www1.rfi.fr/actuen/articles/114/article_4037.asp
9. https://www.ainonline.com/aviation-news/aviation-international-news/2006-10-18/french-investigative-board-blasts-flags-convenience
10. JEAN-PAUL TROADEC SUKCESY PAUL-LOUIS ARSLANIAN NA RZECZ BEA , 02.10.2009, konsultacja na stronie www.daily-bourse.fr 6 listopada 2011
11. Prezydencja Rzeczypospolitej NARODOWY ZARZĄD LEGII HONOROWEJ, 31.01.2008, konsultacja na stronie www.lefigaro.fr 6 listopada 2011
12. (En-US) „  FSF-Boeing Aviation Lifetime Achievement Award  ” , od Flight Safety Foundation (dostęp 19 stycznia 2021 )