ORP Sęp | |
ORP Sęp w Szwecji, 1939 | |
Rodzaj | Łódź podwodna |
---|---|
Klasa | Orzeł |
Historia | |
Służył | Marynarka Wojenna RP |
Stocznia | Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, Rotterdam , Holandia |
Leżał kil | Listopad 1936 |
Uruchomić | 17 października 1938 |
Status | Złomowany w 1972 roku |
Załoga | |
Załoga | 6 oficerów, 54 podoficerów, kwatermistrzów i marynarzy |
Charakterystyka techniczna | |
Długość | 84 m |
Mistrz | 6,7 m |
Przesunięcie | 1110 t na powierzchni 1473 t pod wodą |
Napęd | Na powierzchni: dwa silniki wysokoprężne o mocy 4740 KM Pod wodą: dwa silniki elektryczne o mocy 1100 KM, dwa śmigła |
Prędkość | 19,44 węzłów na powierzchni 8,9 węzłów pod wodą |
Głębokość | 80 metrów (maksymalne bezpieczeństwo) |
Funkcje wojskowe | |
Uzbrojenie | Jeden 105mm gun jeden 40mm podwójny przeciwlotniczy karabin Dwunastu 550mm torpeda rury |
Zakres działania | 7000 mil morskich przy 10 węzłach na powierzchni 100 mil morskich przy 5 węzłach podczas nurkowania |
ORP września (w polskiej sęp ) jest podwodny Polski z klasy Orzeł , który uczestniczy z pierwszych dni II wojny światowej .
Zbudowany w tej stoczni ROTTERDAMSCHE Droogdok Maatschappij w Rotterdamie w 1938 roku . Aby uniknąć ewentualnego nacisku ze strony Niemców na Holendrów w celu uniknięcia dostarczenia okrętu podwodnego do Marynarki Wojennej RP , polskie dowództwo zdecydowało się jak najszybciej sprowadzić go do Polski. Plik2 kwietnia 1939 rstatek wypływa pod holenderską banderą na próby morskie w Horten w Norwegii z polską załogą i holenderskimi technikami na pokładzie. Po testach załoga przejęła kontrolę nad statkiem, podniosła polską banderę i opuściła Horten, aby dołączyć do niszczyciela ORP Burza na morzu Cały holenderski personel z wyjątkiem dwóch ludzi pozostał w Norwegii. Niszczyciel zapewnia okrętowi podwodnemu dodatkową załogę i prowiant. W końcu eskortowany przez Burzę Sęp dociera do Gdyni dalej18 kwietnia 1939gdzie dwóch ostatnich Holendrów zostaje zwolnionych i wraca do swojego kraju. Prace wykończeniowe są kontynuowane w Polsce z częściami z Holandii, ale nie zostały zakończoneWrzesień 1939. Z tego powodu okręt podwodny tylko częściowo osiąga swoje zdolności bojowe. Planowano wizytę w Rotterdamie w celu dokończenia montażu, ale wybuch wojny uniemożliwia jej realizację.
Plik 1 st Wrzesień 1.939wyszedł w morze w ramach operacji Worek , następnego dnia zaatakował torpedą niemiecki niszczyciel Friedrich Ihn, która nie trafiła w cel. Niszczyciel odpowiada podwodnymi ładunkami, które uszkadzają polski okręt podwodny. Plik3 września 1939 rSęp jest atakowany przez U-14 U-boot , na szczęście dla Polaków, przedwczesna eksplozja torpedy nie zatopić swój statek, ale uszkodzenia kadłuba i zbiornika paliwa. Sęp nadal bezskutecznie patroluje Bałtyk . Plik13 września 1939 rotrzymuje rozkaz dotarcia do Anglii , w przypadku niemożności zjazdu do Wielkiej Brytanii ma prawo do internowania w Szwecji . Mimo wszystkich szkód, jakie poniósł okręt podwodny, jego załoga postanawia udać się do Wielkiej Brytanii . Jednak stan Sępa się pogarsza, wycieki są coraz ważniejsze, a czas nurkowania przekracza 30 minut. W tych okolicznościach jej dowódca, komandor podporucznik Władysław Salamon, postanawia wyruszyć w kierunku Szwecji. 17 września przybył do portu w Sztokholmie i poprosił o pozwolenie na wejście tam w celu przeprowadzenia napraw. Szkoda jest tak rozległa, że nie można jej naprawić w terminie przewidzianym przez prawo międzynarodowe . Władze szwedzkie internowały następnie okręt podwodny wraz z załogą. Resztę wojny spędził w Vaxholm , podobnie jak internowani ORP Ryś i ORP Żbik .
Plik 26 października 1945 r, Sęp wraca do Polski, gdzie służy jako statek szkoleniowy . Od kwietnia do września 1946 r. Zmodernizowano go, jego armatę 105 mm zastąpiono radziecką armatą B24P kal. 100 mm (zdemontowaną w 1958 r.), A wyrzutnie przystosowano do radzieckich torped.
Plik 3 grudnia 1964, w komorze baterii następuje eksplozja, w pożarze ginie ośmiu mężczyzn. Po roku pracy Sęp wraca do służby, ale rozkaz nurkowania nigdy nie zostaje wydany.
ORP Sęp zostaje wycofany z eksploatacji w dniu 2 września 1969 na złomowanie w latach 1971 - 1972.