ORP Sęp

ORP Sęp
Przykładowe zdjęcie artykułu ORP Sęp
ORP Sęp w Szwecji, 1939
Rodzaj Łódź podwodna
Klasa Orzeł
Historia
Służył Flaga Marynarki Wojennej RP Marynarka Wojenna RP
Stocznia Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, Rotterdam , Holandia
Leżał kil Listopad 1936
Uruchomić 17 października 1938
Status Złomowany w 1972 roku
Załoga
Załoga 6 oficerów, 54 podoficerów, kwatermistrzów i marynarzy
Charakterystyka techniczna
Długość 84  m
Mistrz 6,7  m
Przesunięcie 1110  t na powierzchni
1473  t pod wodą
Napęd Na powierzchni: dwa silniki wysokoprężne o mocy 4740  KM
Pod wodą: dwa silniki elektryczne o mocy 1100  KM,
dwa śmigła
Prędkość 19,44 węzłów na powierzchni
8,9 węzłów pod wodą
Głębokość 80 metrów (maksymalne bezpieczeństwo)
Funkcje wojskowe
Uzbrojenie Jeden 105mm  gun
jeden 40mm podwójny przeciwlotniczy  karabin
Dwunastu 550mm torpeda  rury
Zakres działania 7000  mil morskich przy 10 węzłach na powierzchni
100 mil morskich przy 5 węzłach podczas nurkowania

ORP września (w polskiej sęp ) jest podwodny Polski z klasy Orzeł , który uczestniczy z pierwszych dni II wojny światowej .

Historia operacyjna

Zbudowany w tej stoczni ROTTERDAMSCHE Droogdok Maatschappij w Rotterdamie w 1938 roku . Aby uniknąć ewentualnego nacisku ze strony Niemców na Holendrów w celu uniknięcia dostarczenia okrętu podwodnego do Marynarki Wojennej RP , polskie dowództwo zdecydowało się jak najszybciej sprowadzić go do Polski. Plik2 kwietnia 1939 rstatek wypływa pod holenderską banderą na próby morskie w Horten w Norwegii z polską załogą i holenderskimi technikami na pokładzie. Po testach załoga przejęła kontrolę nad statkiem, podniosła polską banderę i opuściła Horten, aby dołączyć do niszczyciela ORP Burza na morzu Cały holenderski personel z wyjątkiem dwóch ludzi pozostał w Norwegii. Niszczyciel zapewnia okrętowi podwodnemu dodatkową załogę i prowiant. W końcu eskortowany przez Burzę Sęp dociera do Gdyni dalej18 kwietnia 1939gdzie dwóch ostatnich Holendrów zostaje zwolnionych i wraca do swojego kraju. Prace wykończeniowe są kontynuowane w Polsce z częściami z Holandii, ale nie zostały zakończoneWrzesień 1939. Z tego powodu okręt podwodny tylko częściowo osiąga swoje zdolności bojowe. Planowano wizytę w Rotterdamie w celu dokończenia montażu, ale wybuch wojny uniemożliwia jej realizację.

Plik 1 st Wrzesień 1.939wyszedł w morze w ramach operacji Worek , następnego dnia zaatakował torpedą niemiecki niszczyciel Friedrich Ihn, która nie trafiła w cel. Niszczyciel odpowiada podwodnymi ładunkami, które uszkadzają polski okręt podwodny. Plik3 września 1939 rSęp jest atakowany przez U-14 U-boot , na szczęście dla Polaków, przedwczesna eksplozja torpedy nie zatopić swój statek, ale uszkodzenia kadłuba i zbiornika paliwa. Sęp nadal bezskutecznie patroluje Bałtyk . Plik13 września 1939 rotrzymuje rozkaz dotarcia do Anglii , w przypadku niemożności zjazdu do Wielkiej Brytanii ma prawo do internowania w Szwecji . Mimo wszystkich szkód, jakie poniósł okręt podwodny, jego załoga postanawia udać się do Wielkiej Brytanii . Jednak stan Sępa się pogarsza, wycieki są coraz ważniejsze, a czas nurkowania przekracza 30 minut. W tych okolicznościach jej dowódca, komandor podporucznik Władysław Salamon, postanawia wyruszyć w kierunku Szwecji. 17 września przybył do portu w Sztokholmie i poprosił o pozwolenie na wejście tam w celu przeprowadzenia napraw. Szkoda jest tak rozległa, że ​​nie można jej naprawić w terminie przewidzianym przez prawo międzynarodowe . Władze szwedzkie internowały następnie okręt podwodny wraz z załogą. Resztę wojny spędził w Vaxholm , podobnie jak internowani ORP Ryś i ORP Żbik .

Plik 26 października 1945 r, Sęp wraca do Polski, gdzie służy jako statek szkoleniowy . Od kwietnia do września 1946 r. Zmodernizowano go, jego armatę 105 mm zastąpiono radziecką armatą B24P kal. 100 mm (zdemontowaną w 1958 r.), A wyrzutnie przystosowano do radzieckich torped.

Plik 3 grudnia 1964, w komorze baterii następuje eksplozja, w pożarze ginie ośmiu mężczyzn. Po roku pracy Sęp wraca do służby, ale rozkaz nurkowania nigdy nie zostaje wydany.

ORP Sęp zostaje wycofany z eksploatacji w dniu 2 września 1969 na złomowanie w latach 1971 - 1972.

Dowódcy

Powiązane artykuły

Uwagi i odniesienia

  1. Uboat.net :: Wrzesień ORP (en)
  2. http://marynarkawojenna.pl/2ws/sep/sep.htm
  3. http://www.ops.mil.pl/op/polskie_op/ "Kopia archiwalna" (wersja z 18 czerwca 2009 w Internet Archive )
  4. UZE 1918-1939
  5. http://www.dutchsubmarines.com/export/export_orzel.htm
  6. Robert Cecil Stern , Poszukiwany łowca: łódź podwodna kontra łódź podwodna: spotkania od I wojny światowej do prezencji , Annapolis, Md., Naval Institute Press,2007, 56  s. ( ISBN  1-59114-379-9 )
  7. http://www.orzel.one.pl/articles.php?article_id=68
  8. Henryk Kalinowski, Czesław Wawrzyniak, Edward Zajt, Jan Zaprzałka, Piotr Cellary, Jan Motyl, Józef Kasiński, Alfred Wrodarczyk
  9. Przemysław Semczuk, W cieniu Orła ,11 stycznia 2009
  10. Kadry Morskie Rzeczypospolitej, t. II s.429

Linki zewnętrzne