Morris | |
Niewielki monogram maski 1000 | |
kreacja | 1910 |
---|---|
Zanik | 1984 |
Założyciele | Williama Richarda Morrisa |
Siedziba firmy |
Oksford w Anglii |
Dyrektorzy | Williama Richarda Morrisa |
Akcjonariusze | Shanghai Automotive Industry Corporation |
Czynność | Automobilowy |
Produkty | Automobilowy |
Firma Morris Motor Company była brytyjską firmą budowlaną samochodową .
Założona przez Williama Morrisa w 1910 roku z siedzibą w Oksfordzie firma po raz pierwszy wyprodukowała dwumiejscowy wózek w 1913 roku . Później wypuściła różne modele, których silniki i skrzynie biegów były pochodzenia amerykańskiego. Pod koniec I wojny światowej zwrócił się m.in. do firmy Hotchkiss o motoryzację. Produkując niezawodne samochody w rozsądnych cenach, szybko stała się w 1925 roku pierwszą angielską firmą motoryzacyjną.
Mając bardzo duże dochody pieniężne, Morris prowadził politykę osobistych zakupów firm od dostawców. Na przykład w 1923 roku kupił firmę Hotchkiss Coventry, która później przekształciła się w oddział Morris Engines. Kupił również firmę FG Woollard, która przekształciła się w Morris Commercial Cars i poprowadził reorganizację produkcji silników, zwiększając produkcję z mniej niż 300 jednostek tygodniowo do 1200. Do 1924 r. Fabryka produkowała 2000 jednostek tygodniowo przy niewielkim wzroście miejsca pracy i siły roboczej. .
Firma Morris, ciesząca się reputacją produkcji wysokiej jakości samochodów po konkurencyjnych cenach, nadal się rozwijała, a jej udział w rynku wyparł w 1924 r. Udział Forda, osiągając 51% rynku krajowego, pozostając przy tym szczególnie zyskownym.
Cecil Kimber , menedżer własnego salonu Morris Garage założonego w 1909 roku w Oksfordzie, rozpoczął montaż sportowych wersji samochodów Morris w 1924 roku pod marką MG Motor . Odnieśli tak duży sukces, że wkrótce trzeba było zbudować oddzielną fabrykę MG w południowym Oksfordzie, w Abingdon w hrabstwie Oxfordshire.
Podziwiwszy całkowicie stalowe korpusy amerykańskiego Budd , Morris założył The Pressed Steel Company of Great Britain Limited w 1926 roku wraz z firmą Edward G Budd - Budd International z Filadelfii w USA. Fabryka Pressed Steel (znana jako fabryka Oxford ) znajdowała się po drugiej stronie ulicy w Cowley i zaopatrywała Morrisa i wielu innych producentów samochodów. Morris wycofał się ze stowarzyszenia w połowie 1930 roku. Budd sprzedał swoje udziały brytyjskim interesom na początku 1936 roku.
W 1928 roku wypuściła ekonomiczny pojazd, którego nazwa stała się emblematyczna w Anglii, Morris Minor.
W 1938 roku firma wchłonęła marki Wolseley, MG i Riley i stała się Nuffield Organisation . Podczas II wojny światowej produkował silniki lotnicze, ciągnik artyleryjski i czołgi .
W 1948 roku nazwę Morris Minor zmieniono na pojazd zaprojektowany przez Aleca Issigonisa , ojca oryginalnego Mini, co miało być wielkim komercyjnym sukcesem.
W 1952 roku organizacja Nuffield połączyła się z Austin, tworząc British Motor Corporation (BMC).
W 1968 r. Przegrupowanie angielskich marek dało początek British Leyland Motor Corporation (BLMC), a następnie w 1975 r. Krajową spółkę British Leyland Limited (BL).
Od tego czasu specyfika Morrisa zniknęła, mimo że prawa do marki miała grupa MG Rover .