Martin AM Mauler

Martin AM-1 Mauler
Widok z samolotu.
Budowniczy	Jaskółka oknówka
Rola	Samoloty szturmowe
Status	Usunięty z usługi
Pierwszy lot	1944
Uruchomienie	1948
Data wycofania	1953
Numer zbudowany	151 egzemplarzy
Załoga
pilot
Motoryzacja
Silnik	Pratt & Whitney R-4360-4W
Numer	1
Rodzaj	Silnik gwiazdowy
Moc jednostkowa	3000  KM
Wymiary
Zakres	15,24  m
Długość	12,56  m
Wysokość	3,60  m
Powierzchnia skrzydeł	46,10  m 2
Szerokie rzesze
Pusty	6.848  kg
Maksymalny	9,108  kg
Występ
Maksymalna prędkość	591  km / h
Sufit	8.170  m
Prędkość wspinaczki	846  m / min
Zakres działania	1925  km
Uzbrojenie
Wewnętrzny	4 pistolety M2 kal . 20  mm .
Zewnętrzny	2,720  kg z bomby lub dwie torpedy .

Martin AM Mauler jest amerykański atak samolotu , który służył w US Navy w następstwie II wojny światowej . Doświadczył także wersji wojny elektronicznej .

Pochodzenie

Historia

W 1943 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych dążyła do pozyskania nowego samolotu, który mógłby zastąpić Curtiss SB2C Helldivers używany podczas wojny na Pacyfiku . Na zaproszenie do składania ofert odpowiedzieli czterej producenci  :

• Curtiss i jego BT2C.
• Douglas i jego BT2D.
• Kaiser-Fleetwings i jego BTK .
• Martin i jego BTM.

Ponieważ 7 stycznia 1944sztab amerykańskiej marynarki wojennej poinformował, że dowodził szeregowo samolotami Douglasa i Martina, które otrzymały odpowiednio nazwiska Dauntless II i Mauler .

Rozwój

Martin BTM otrzymał oznaczenie Martin 210 od producenta samolotów. Zbudowano jednocześnie dwa prototypy. W 1944 roku producent samolotów Martin był zaangażowany w różne programy związane z wysiłkiem wojennym, nie tylko w produkcję B-26 Marauderów, ale także innych samolotów dla takich producentów jak Boeing czy Douglas. Jednak ekipy z fabryki w Baltimore potrzebowały zaledwie ośmiu miesięcy na wyprodukowanie tego pierwszego prototypu . Jednak ze względów ekonomicznych nie latał z pierwotnie planowanym silnikiem, Pratt & Whitney R-4360-4W, ale z nieco słabszym Pratt & Whitney R-4360-4. To jest26 sierpnia 1944 że ten samolot wykonał swój pierwszy lot.

Pomimo względnej szybkości realizacji tego pierwszego samolotu, program miał dość duże opóźnienia, a Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych musiała obniżyć zamówienie na 750 egzemplarzy, które złożono w styczniu 1945 roku . Zwłaszcza, że ​​program testów w locie, który przeciągał się w czasie wojny, dobiegł końca. We wrześniu tego samego roku zamówiono u Martina tylko 99 samolotów. Koniec działań wojennych spowodował również zmianę podstawowych misji Maulera, który z bombowca torpedowego przekształcił się teraz w samolot szturmowy. Dlatego BTM stał się AM.

W marcu 1946 roku fabrykę opuścił pierwszy produkcyjny Martin AM-1 Maulers, jednak szkolenie przyszłych pilotów tego potężnego i silnie zmotoryzowanego samolotu było takie, że pierwszy samolot został uznany za użyteczny tylko na1 st marzec +1.948. W tym samym roku marynarka wojenna USA poprosiła Martina o opracowanie wersji walki elektronicznej przeznaczonej do misji zagłuszania radarów wroga . Zamówienie dotyczyło 18 samolotów, które zostały nazwane Martin 210B przez producenta, a Martin AM-1Q przez US Navy.

Opuszczone osiedla

W 1949 roku Martin zaproponował Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych opracowanie wersji transportowej mającej zapewnić misje dostaw na pokładzie Carrier , to znaczy tankowanie i połączenia lotnicze lotniskowca . Wyznaczona Martin 210D ta maszyna miała być nawet oznaczona jako JR2M Mercury przez US Navy. Nadaje się do przewozu czterech pasażerów, mógł również przewozić małe paczki, a nawet służyć do ewakuacji medycznej . Jego rolą byłoby zastąpienie ostatnich Grumman TBM-3R, które wówczas służyły w tej roli. JR2M Mercury nie wyszedł poza deskę kreślarską.

W 1950 roku producent samolotów zaoferował również Martina 210C, alias AM-2, ulepszoną wersję szturmową wyposażoną w radar . Ale znowu amerykańska marynarka wojenna nie poszła za Martinem. W tym czasie BT2D urodziła Douglasa AD Skyraidera .

Użytkownicy

Martin AM-1 Mauler

• Stany Zjednoczone
  • Nasza Marynarka Wojenna
    • Aktywne jednostki .
      • VA-17A,
      • VA-44,
      • VA-45,
      • VA-84,
      • VA-125,
      • VA-174,
    • Jednostki rezerwowe .
      • VA-728,
      • VA-731,
      • VA-923.

Martin AM-1Q Mauler

• Stany Zjednoczone
  • Nasza Marynarka Wojenna
    • Jednostka aktywna .
      • VC-4.

Wersje

• BTM-1 Mauler lub Martin 210 , oryginalne oznaczenie wersji bombardującej i torpedowej.
• AM-1 Mauler lub Martin 210A , oznaczenie wersji serii szturmowej.
• AM-1Q Mauler lub Martin 210B , oznaczenie seryjnej wersji broni elektronicznej.
• AM-2 Mauler lub Martin 210C , oznaczenie ulepszonej wersji ataku naziemnego, ale porzucone.
• JR2M Mercury lub Martin 210D , oznaczenie wersji transportowej, ale wycofane.

Ochrona

Co najmniej czterech Maulerów zostało w 2012 roku zachowanych w muzeach amerykańskich.

• Martin 210 n o  122397 wystawiony do Narodowego Muzeum Lotnictwa Marynarki Wojennej w Florydzie .
• Martin 210 n o  22260 zachowane, ale nie narażone na Muzeum Lotnictwa Maryland w Maryland .
• Martin 210 n o  122403 narażone na Planes of Fame Air Museum w Kalifornii .

Czwarty istnieje w Oregonie, ale jego tożsamość nie została formalnie ustalona. Żaden z tych samolotów nie zachował się w stanie lotu.

Uwagi i odniesienia

Bibliografia

• Alain Pelletier , Planes & Martin Vehicles: 1909-1971 , Paryż, Guides Larivière,2004, 83  str. ( ISBN  978-2-84890-144-2 ).

Bibliografia

1. Edouard Chemel , aviation Chronicle , Editions Chronicle ,1991( ISBN  2-905969-51-2 )
2. Alain Pelletier , amerykańskie bombowce morskie i łodzie torpedowe: lepsze poznanie wszystkich bombowców i łodzi torpedowych amerykańskiej marynarki wojennej, w tym prototypów i projektów , Clichy, Guides Larivière,1999, 50  s. ( ISBN  2-907051-20-2 )
3. http://www.aviastar.org/air/usa/martin_mauler.php
4. Wielki atlas lotnictwa , Évreux, Editions Atlas ,1994, 431  str. ( ISBN  2-7312-1468-6 )
5. http://www.marylandaviationmuseum.org/history/martin_aircraft/19_mauler.html