Marcel Leyat
Marcel Leyat
Zdjęcie portretowe z 1927 roku.
| Narodziny |
26 marca 1885 Umierać |
|---|---|
| Śmierć | 3 grudnia 1986 |
| Narodowość | Francja |
| Zawód | Wynalazca i przemysłowiec |
| Inne działania | Projektant-konstruktor samochodów śmigłowych (samoloty bez skrzydeł) |
| Trening | Szkoła Centralna Paryża |
Marcel Leyat to francuski inżynier, wynalazca , pionier lotnictwa, producent samolotów i samochodów , urodzony26 marca 1885w Die , w Drôme i umarł dalej3 grudnia 1986. W 1913 r. Założył zakłady Leyat (Paryż), które zniknęły w 1927 r. W 1922 r . Przeniósł się do Meursault .
Biografia
Lotnik
Marcel Leyat studiował w Ecole Centrale de Paris, a ukończył w 1907. Od 1908 roku pracował dla Astra Spółki i Leyat zbudowali dwupłatowiec szybowiec o nazwie Quand Nawet , potem drugi, ciągniętym przez de Dion de 5 ch , z którym wykonuje lot z wysokości 200 m na wysokości 10 m nad ziemią15 sierpnia 1909. Twierdził w 1909 roku do pierwszego przejścia przez kanał La Manche , ale Blériot dokonał jego21 lipca.
W 1910 roku zbudował napędzany śmigłem dwupłatowiec o długości 11 mi szerokości 16 m . Licencję pilota FAI uzyskał w 1911 roku. Podczas pierwszej wojny światowej zbudował kilka samolotów, w tym bombowiec „żyjące skrzydło”.
W sumie zaprojektował i zbudował około trzydziestu różnych samolotów do II wojny światowej .
Samochody Leyat
| Leyat Automobiles | |
| |
| kreacja | 1913 |
|---|---|
| Zanik | 1927 |
| Siedziba firmy | Bois de Boulogne |
| Czynność | Budowa samochodów |
Samochody warsztatów Leyat, założonych w 1913 roku, są produkowane pod adresem 27, quai de Grenelle w Paryżu . Oprócz prototypów Helicocycle, pierwszy model samochodu nosi nazwę Hélica , znany również jako samolot bezskrzydły i pochodzi z 1919 roku. Pojazd jest inspirowany kadłubem samolotu ze sklejki i jest holowany przez śmigło umieszczone z przodu, z tylnymi kierowanymi kołami, i przednie hamulce. Pasażerowie siedzą w tandemie, jak w samolotach z tamtych czasów. Silnik to ABC Scorpion o mocy 8 KM i spalający 6 litrów na 100 km . Pojazd waży 225 kg , a ten bardzo korzystny stosunek masy do mocy sprawia, że jest on bardzo szybki jak na razie. Helica zostaje odnaleziony i rozsławione przez publikację pracy przez Gustave Courau , My Hélice in Wonderland , który podróżował po Francji za kierownicą swojego HELICA między 1921 i 1930 r.
Zbuduje około dwudziestu pojazdów napędzanych śmigłem; niektóre muzea je wystawiają.
Modele pojazdów- 1913: Hélicocycle, 3 koła, silnik JAP, tylko jeden egzemplarz
- 1915: Hélicocycle, 3 koła, wersja 2, tylko jeden egzemplarz
- 1919: Hélica, 4 koła, silnik MAG, 6 kopii
- 1921: samochód śmigłowy Leyat, 4 koła, silnik ABC, 10 egzemplarzy sedana, 3 sportowe kabriolety
- 1925: Drezyna kolejowo-drogowa, przeznaczona dla dyrektora kopalni w Kongo, 1 egzemplarz
- 1927: Rekordowy model, 3 koła, silnik ABC, 1 egzemplarz. Plik7 września 1927okaz ten osiąga prędkość 170 km / h na ringu Montlhéry .
Metoda teorii muzyki
Marcel Leyat wynalazł także w 1927 r. Alternatywną metodę nauki teorii muzyki , którą podzielił się z Maurice'em Ravelem . Metoda ta jest zawarta w większej metodologii, która łączy jego ulubione dyscypliny, zwaną Maller dla "Leyat Logical Analytical Method of Rational Education" i która składa się z czterech części: sonologii, logologii, kogitologii i lokomotologii. System transkrypcji muzyki oparty jest na zapisach nutowych przedstawiających graficznie klawisze fortepianu , czarną linię pokrywającą klawisz, który ma być grany, długość linii określającą długość nuty. Zbudował fortepian pod marką Leyat, z 85-klawiszową klawiaturą. Zbudował również inną klawiaturę fortepianową z przemiennymi białymi i czarnymi klawiszami. Leyat instruuje swoją córkę Odette w tej metodzie, która daje plik29 października 1929występ w Salle Molière w Lyonie .
Zmarł w wieku stu lat w 1986 roku. Dawno zapomniany, został ponownie odkryty, gdy ukazała się książka wspomnień Gustave'a Courau „ Mon Hélice au pays des Wonders”, a następnie przez fanów i zaciekawionych historią motoryzacji . Stowarzyszenie Les Amis de l'Hélica utrwala jego pamięć i jego pracę, nawet rekonstruując niektóre repliki Heliki zgodnie z pierwotnymi planami.
Bibliografia
- Gustave Courau, Samochody napędzane śmigłem - samochód napędzany śmigłem Leyata - 1921 , Clermont-Ferrand, Éditions automobiles Paul Couty,1969, 42 s. ( czytaj online ).
- Gustave Courau, My propeller in wonderland 1921-1930 , Clermont-Ferrand, Éditions automobiles Paul Couty,1979, 230 s. ( ISBN 2903065012 ) .
- Clément Genty, Helica: kiedy samochód śmigłowy podróżował w Meursault - kolekcja dzieł CBEH. Tom 37 , Saint-Apollinaire, Centre Beaunois d'Etudes Historiques,2019, 187 str. ( ISSN 1623-4677 ) .
Uwagi i odniesienia
- (de) „Die Propeller-Autos von Marcel Leyat”], artykuł z 15 czerwca 2007 r., In: Text42 , blog Juliana van Heyl, online.
- L'Hélica Marcel Layat , archiwa internetowe [przegląd prasy, biografia, aktualności z epoki].
- Książka opublikowana przez Paula Couty (Clermont-Ferrand) w 1979 roku - ogłoszenie online .
