Fundacja |
1909 25 grudnia 1964 |
---|---|
Rozpuszczenie | 4 listopada 1988 |
Rodzaj | Firma , przemysł |
---|---|
Pole aktywności | Przemysł rowerowy |
Siedzenie | Incheville |
Kraj | Francja |
SYRENA | 326450079 |
---|
Maillard (zakłady Maurice-Maillard), były francuski dostawca przemysłu rowerowego z siedzibą w Incheville ( Seine-Maritime ), był w latach 70. jednym ze światowych liderów w dziedzinie piast, wolnobiegów, zębatek i pedałów.
Maurice Maillard (1883-1964), pochodzący z Boulogne-sur-Mer , utworzony w 1909 roku w Incheville , w Lieu-Dieu, warsztacie samochodowym. Jest następnie dostarczany przez liczne wyścigi lub rajdy organizowane na plażach Pikardii. Ale wykorzystuje odległość wielu monterów lub konstruktorów rowerów od producentów części zamiennych Saint-Etienne, aby stopniowo przestawiać się na produkcję piast i różnych części do rowerów (pedały, wolne koła).
Jego działalność naprawdę nabrała rozpędu podczas pierwszej wojny światowej: podczas gdy jej konkurenci w regionie Saint-Étienne przestawiali się na uzbrojenie, Maillard założył fabrykę w Dunkierce, aby zaopatrywać i przyciągać klientów od angielskich producentów.
W 1947 r. Był jedynym francuskim producentem wolnych kół poza regionem Saint-Étienne (który wówczas koncentrował 91% produkcji krajowej) i jednym z największych z produkcją 300 000 wolnobiegów rocznie.
W 1966 roku, kiedy Pierre Maillard (1914-1992) zastąpił swojego ojca, Maillard zawarł porozumienie z zakładami Cyclo w celu rozwoju eksportu cztero- i pięciobiegowych wolnobiegów, aw 1967 roku Maillard stworzył biuro z Perrin-Courson. Studia, badania i promocja na piasty rowerowe i motorowery.
W Lipiec 1971Wraz z rozwojem amerykańskiego popytu Maillard opracowuje program inwestycyjny, który ma potroić produkcję wolnych kół i piast w ciągu 18 miesięcy. Ponieważ samofinansowanie było niewystarczające, wezwał IDI do zainstalowania nowej hali w Incheville, drugiej automatycznej kuźni na gorąco w Neufchâtel i nowej fabryki w Aumale. W ten sposób Ets Maillard rozprzestrzenił się na Górną Normandię i Pikardię . Maillard korzysta również z podwykonawstwa, aby móc sprostać popytowi (Clément Bayard de Mézières i Vélosolex w regionie paryskim do obróbki wolnych kół).
Tak więc na początku lat siedemdziesiątych Maillard, zatrudniający 1770 pracowników, był drugą co do wielkości firmą na świecie i kontrolował pięć fabryk:
Ta żywotność doprowadziła do gwałtownego bankructwa niektórych konkurentów Saint-Etienne, takich jak zakłady Duban , wiodący europejski producent wolnobiegów, który w obliczu rozwoju Maillarda obniżył ceny sprzedaży, nie znając ich rzeczywistych kosztów. Po dywersyfikacji produkcji Maillard mógłby praktykować ceny dumpingowe.
W latach 80. firma nie stawiała jednak czoła konkurencji ze strony Azji, głównie z powodu awarii swojego hubu Helicomatic, który ucierpiał z powodu zawodności. Ten oryginalny system, wymyślony przez Francisa Besa, umożliwił oddzielenie zębników i wolnobiegu (zasada działania kasety) i bardzo łatwe wyjęcie tego ostatniego. System ten umożliwił również lepsze rozłożenie obciążenia na końcach osi piasty, a tym samym utorował drogę do zwiększenia liczby zębników. Ostatecznie jest to bębenek Shimano , który został oparty na tej samej zasadzie, która jest niezbędna. Wprowadzony na rynek w 1982 roku asortyment Helicomatic zakończył się w 1988 roku.
W 1987 roku niemiecka grupa Fichtel & Sachs przejęła kontrolę nad Maillardem (wówczas numer jeden pod względem piasty i wolnego koła oraz numer dwa pod względem pedału). Dział cyklów firmy Sachs został sprzedany w 1997 roku amerykańskiej grupie SRAM .