Pojazd ratowniczy M60 AVLB | |
Funkcje usługi | |
---|---|
Rodzaj | pontonowy czołg inżyniera |
Usługa | 1963- dzisiaj |
Główne cechy | |
Załoga | |
Długość | m |
Szerokość | m |
Wysokość | m |
Prześwit | cm |
Msza w bitwie | mnóstwo |
Ekranowanie (grubość / nachylenie) | |
Przód (korpus) | mm / ° |
Bok (korpus) | mm / ° |
Tył (korpus) | mm / ° |
Góra (korpus) | mm / ° |
Podłoga (skrzynia) | mm / ° |
Przód (wieża) | mm / ° |
Boczne (wieża) | mm / ° |
Tył (wieża) | mm / ° |
Wysoka (wieża) | mm / ° |
Mobilność | |
Silnik | |
Moc | KM (kW) |
Prędkość drogowa | km / h |
Specyficzna moc | ch / ton |
Czołg | l900l |
Autonomia | km |
Autonomia w każdym terenie | km |
M60 AVLB jest geniuszem zbiornika pontonnier z sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych w służbie od 1963 roku.
M88 został zaprojektowany w oparciu o podwozie i komponenty M60 Patton .
10 × M60A1 Tagash AVLB w służbie armii izraelskiej
12 M60A1 AVLB na służbie armii pakistańskiej od 2013 roku
4 × M60 AVLB w służbie w armii portugalskiej
12 × M60 AVLB w służbie armii singapurskiej
15 × M60A1 AVLB w służbie armii hiszpańskiej
Wycofany z walki w armii Stanów Zjednoczonych w 2003 roku z powodu zdeklasowania przez M104 Wolverine. W służbie w Army National Guard i 37 w służbie w United States Marine Corps w 2009 roku (zastąpiony przez M1074 Joint Assault Bridge od 2019).
12 M60 AVLB wycofanych ze służby w 2015 roku. Zastąpiony przez ponton Iguana .
M60A1 AVLB bez mostka
M60 Tagash AVLB