Kanton Metro
| Metro w Kantonie (Guăngzhōu) (zh) 廣州 | |
| |
| Sytuacja |
Miasto Guangzhou (Guăngzhōu) Chiny |
|---|---|
| Rodzaj | Metro |
| Wejście do użytku | 1997 |
| Długość sieci | 514,8 km |
| Linie | 14 |
| Stacje | 271 |
| Pociągi | 444 (2017) |
| Frekwencja | 9 572 000 pasażerów dziennie (2019)
3 306 000 000 pasażerów rocznie (2019) |
| Skrajnia kolejowa | 1435 mm |
| Operator | Kanton Metro Corporation |
| Linie sieciowe | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13, 14, 21, GuangFo, APM |
Metro Canton ( chiński :广州地铁 ; pinyin : ) jest sieć transportu publicznego typu kolejowego metrze służyć Greater Kanton (Guangzhou), stolicy prowincji o Guangdong w Chinach .
Pierwsza linia została oddana do użytku w 1997 r., co uczyniło Kanton czwartym chińskim miastem posiadającym metro, po Pekinie , Tianjin i Szanghaju .
W 2019 roku w kantońskim metrze działało 14 linii: linie od 1 do 9, linie 13 i 14, linia 21, linia Guangfo (Guangzhou - Foshan) oraz automatyczna linia APM obsługująca dzielnicę biznesową Zhujiang .
Historia
Pierwsze przygotowania do projektu budowy systemu szybkiego transportu podziemnego w Kantonie rozpoczęły się w 1960 roku. Przez następne dwie dekady projekt rozpoczynano pięć razy, ale za każdym razem odwoływano z powodu trudności finansowych i technicznych.
Sieć metra Canton jest zaplanowana na 1989 rok , a prace rozpoczną się w 1993 roku . Pierwszy odcinek linii, między Xilang a Huangsha, został oddany do użytku 28 czerwca 1997 roku .
W 2008 roku na budowanych siedmiu liniach miało miejsce kilka poważnych wypadków. 16 listopada, po zawaleniu się metra w Hangzhou wszystkie 200 placów budowy jest kontrolowanych przez ponad 1100 osób. Władze twierdzą, że nie ma problemów.
Linie w eksploatacji
| Linia | Stacja końcowa | Data otwarcia | Najnowsze rozszerzenie | Długość (w km) |
Stacje | Korespondencja | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Metro | |||||||
|
Stacja Kanton Wschodni / Xīlǎng | 1997 | 1999 | 18,5 | 16 | 2, 3, 5, Guangfo | |
|
Jiāhéwànggǎng / Stacja Canton-South | 2002 | 2010 | 31,4 | 24 | 1, 3, 5, 8 | |
|
Lotnisko (Terminal 2) / Ulica Tǐyù West | 2005 | 2018 | 67,3 | 30 | 1, 2, 5, 8 | |
| Dworzec autobusowy Tiānhé / Plac Pānyú | |||||||
|
Huángcūn / Port Nánshā | 2005 | 2017 | 60,3 | 23 | 5, 7, 8 | |
|
Jiàokǒu / Wenchōng | 2009 | - | 31,9 | 24 | 1, 2, 3, 4 | |
|
Xúnfēnggǎng / Xiāngxuě | 2013 | 2016 | 41,7 | 31 | 1, 2, 3, 5 | |
|
Dworzec Południowy Canton / Południowe Miasto Uniwersyteckie | 2016 | - | 18,6 | 9 | 2, 3, 4 | |
|
Nowa wioska Fènghuáng / Wànshèngwéi | 2003 | 2010 | 15,0 | 13 | 2, 3, 4 | |
|
Fēiélǐng / Gaozēng | 2017 | - | 19.21 | 10 | 3 | |
| Linia 13 | Yuzhu - Xinshah | 2017 | - | 25,6 | 11 | 5 | |
| Linia 14 | Xīnhé - Zhènlong | 2017 | - | 21,0 | 10 | - | |
|
Zhenlongxi - Plac Zengcheng | 2018 | - | 26,2 | 9 | 4, 5, 6, 7, 11, 13, 14 | |
|
Nowe Śródmieście Wschodnie / Yangǎng | 2010 | 2016 | 34,4 | 22 | 1, 8 | |
| Zautomatyzowany system wahadłowy | |||||||
|
Línhéxī / Canton Tower | 2010 | - | 3,9 | 9 | 3 | |
| Tramwajowy | |||||||
|
Wieża Kantonu / Wànshèngwéi | 2014 | - | 7,7 | 11 | 3, 4, 8 | |
Sieć operacyjna
Linia 1 (żółty)
Linia wschód-zachód, która biegnie ze stacji Canton-East (廣州 東 站 Guangzhoudongzhan ) do Xilang (miejscowość dzielnicy Fangcun).
- daty otwarcia:
Linia 2 (niebieska)
Linia północ-południe między Jiahewanggang a stacją Canton-South (pociągi dużych prędkości do Pekinu i Hong-Kongu) przejeżdżająca przez stację Canton (廣州 站: Guangzhouhuchenthan ).
- daty otwarcia:
Linia 3 (pomarańczowa)
Linia Y obejmująca z jednej strony połączenie północ-południe, które biegnie z międzynarodowego lotniska Canton-Baiyun do Panyu Square (番禺 廣場, Panyuguangchang ) przez stację Canton-East (konwencjonalne pociągi do Hongkongu) i oddział, który jedzie z Tiyu Dworzec autobusowy z Xilu do Tianhe.
- daty otwarcia:
Linia 4 (zielona)
Oś północ-południe od Huangcun do Jinzhou, położonej na wschód od miasta.
- daty otwarcia:
Linia 5 (czerwona)
Linia Wschód-Zachód o długości 31,9 km , łącząca Wenchong z Jiaokou przez dworzec centralny (obecnie główny dworzec Guangzhou, pociągi do całych Chin). Wszystkie stacje na linii oprócz Jiaokou i Tanwei znajdują się pod ziemią.
- Data otwarcia:
Linia 6 (fioletowa)
1 st odcinka 24,5 km długości i obejmuje 22 stacji, został oddany na28 grudnia 2013 r. między stacjami Xunfenggang i Changban, z wyjątkiem stacji Yide Lu i Shahe.
- Data otwarcia:
Linia 7 (jasnozielona)
Ta linia osi wschód-zachód obsługuje stację kolejową w północnej części Kantonu
Linia 8 (błękitna)
Ta linia osi wschód-zachód biegnie od Wanshengwei (萬勝 圍) do Fenghuang Xincun.
Istnieje projekt przedłużenia na północ przez rzekę Perłową i przechodzącej przez Park Kulturowy.
- daty otwarcia:
Linia 9
Linia 13
Linia 14
Linia 21
Linia Guangfo (zielono-żółta)
Przedłuża linię 1 do sąsiedniego miasta Foshan .
- Data otwarcia:
Linia APM (błękitna)
Automatyczna linia metra obsługująca dzielnicę biznesową Zhujiang między Tianhe a wieżą Guangzhou (Canton Tower).
- Data otwarcia:
Rozszerzenia w trakcie lub w planach
W marzec 2010, władze miasta Kanton ogłaszają nowy plan rozwoju metra. Planuje się, że sieć operacyjna będzie miała 677 km w 2020 r., z okrężną linią 11 wokół miasta oraz w połączeniu ze wszystkimi innymi liniami.
W przyszłości linia 18 powinna być połączona z metrem Zhongshan .
posługiwać się
cennik
Cena biletu w jedną stronę może wahać się od ( 2 do depending 14 ( juanów ) w zależności od odległości do przebycia. Koszt wynosi ¥ 2 za mniej niż 4 km trasy, następnie naliczany jest 1 co 4 km po starcie 4 km , potem co 6 km po starcie 12 km , następnie co 8 km po 24 startowych km . Obowiązuje dodatkowa opłata w wysokości 5 za wszystkie przejazdy do lub z międzynarodowego lotniska Guangzhou Baiyun . Taryfa ta została przyjęta na rok wlipiec 2010. Jeśli podróż trwa dłużej niż cztery godziny, opłata za przejazd jest naliczana na stacji wyjściowej według stawki za najdłuższą możliwą podróż w sieci. Pasażerowie mogą przewozić bagaż poniżej limitów wagi i rozmiaru, powyżej których muszą zapłacić dodatek w wysokości ¥ 2 .
Doładowywane karty metra ważne na wiele podróży można kupić w kasach stacji metra.
Bilet w jedną stronęBilety w jedną stronę sprzedawane są w kasach każdej stacji lub w automatach biletowych. Od osób fizycznych pobierana jest pełna podstawowa taryfa w jedną stronę. Pasażerowie podróżujący w grupach liczących 30 lub więcej osób mogą skorzystać z 10% zniżki na taryfę.
Sam bilet jest plastikowym żetonem, jednorazowym dla użytkownika, wykorzystującym technologię zbliżeniową o częstotliwości radiowej. Użytkownik musi dotknąć żetonem czujnika kontroli banknotów przy bramce wjazdowej, a następnie włożyć żeton do szczeliny przy bramce wyjściowej.
Ta karta umożliwia korzystanie z metra i autobusów w Kantonie ( (zh) patrz strona internetowa ).
Jest sprzedawany za 80 zł, w tym wartość depozytu w wysokości 30, która jest zwracana po zwrocie karty. Tę kartę można doładować gotówką w kasach metra i niektórych lokalnych sieciach handlowych , takich jak 7-Eleven , lub kartą bankową w automatach biletowych metra.
System ten jest podobny do karty Octopus z Hong Kongu metra i innych chińskich podziemnych kart transportowych ( Shenzhen Metro , Metro w Szanghaju , itd.).
Istnieją również inne przepustki, z których można korzystać w metrze:
- Miesięczna przepustka
- Karnety dla studentów i seniorów
Operacja
Metro kursuje między 6 h 15 i 23 h . Cała sieć jest obsługiwana przez Guangzhou Metro Corporation.
Wszystkie działające linie metra w Kantonie, z wyjątkiem APM, są zasilane napięciem 1500 V DC.
Linie 1, 2, 3 i 8 oraz linia Guangfo działają z sieciami trakcyjnymi, natomiast linie 4, 5 i 6 korzystają z trzeciej szyny , techniką podobną do paryskiego metra .
Linie budowane w perspektywie krótkoterminowej, w tym linie 7, 9 i 13, również będą zasilane napięciem 1500 V DC poprzez sieci nośne. W przeciwieństwie do tak zwanych ciężkich linii metra, pociąg lekki APM działa przy napięciu 600 V AC zasilanym przez szyny innych firm.
Uwagi i referencje
- miejscu Urbanrail, Canton metra (Guangzhou) przeczytać w Internecie (dostęp 08 maja 2010).
- Strona internetowa Konsulatu w Kantonie, przegląd prasy w Kantonie od 17 do 21 listopada 2008 r.: Kanton kontroluje place budowy swoich nowych linii metra (cytat lifeofguangzhou.com z 17 listopada, przeczytany online (konsultacja z 8 maja 2010 r.).
- Dworzec Południowy w Kantonie:
- Xiaojia Zheng , „ Guangzhou Metro Line 6 zaplanowano otwarcie 28 grudnia ” , Życie Guangzhou , interaktywna sieć informacyjna Guangzhou (dostęp 10 stycznia 2014 r. )
- Strona internetowa Konsulatu w Kantonie, przegląd prasy w Kantonie od 27 lutego do 5 marca 2010 r.: Ambitne plany dotyczące metra w Kantonie (cytat z artykułu GZMP z 5 marca 2010 r. w internecie (konsultacja 8 maja 2010 r.).
Bibliografia
- B. Mercier, "Linia 1 z Guangzhou Metro" magazynu w konstruktora mechanika EPC , n o 444 Wydawca FTE inżynierów, Paryż, 1997 ( patrz streszczenie Internet ).