Loire-Nieuport LN 401 | ||
LN-40 w sierpniu 1943 r | ||
Budowniczy | Loire-Nieuport | |
---|---|---|
Rola | bombowiec nurkujący | |
Pierwszy lot | Czerwiec 1938 | |
Załoga | ||
1 pilot | ||
Motoryzacja | ||
Silnik | Hispano-Suiza 12Xcrs | |
Numer | 1 | |
Rodzaj | 12 cylindrów w V | |
Moc jednostkowa | 690 KM (515 kW) | |
Wymiary | ||
Zakres | 14 m | |
Długość | 9,75 m | |
Wysokość | 3,50 m | |
Powierzchnia skrzydeł | 24,75 m 2 | |
Szerokie rzesze | ||
Pusty | 2135 kg | |
Z uzbrojeniem | 2635 kg | |
Maksymalny | 2823 kg | |
Występ | ||
Maksymalna prędkość | 380 km / h | |
Sufit | 9500 m | |
Zakres działania | 1200 km | |
Uzbrojenie | ||
Wewnętrzny | 1 działo 20 mm Hispano-Suiza HS-404 strzelające przez piastę śmigła, 2 karabiny maszynowe Darne 7,5 mm | |
Zewnętrzny | 500 kg bomb | |
Loire-Nieuport LN 401 to bombowiec nurkujący samolot zbudowany przez Loire-Nieuport od 1938 roku . Nazywany „francuską stuką” poniósł ciężkie straty podczas II wojny światowej . Mając za zadanie bombardowanie, najczęściej operował przeciwko potężnej obronie przeciwlotniczej.
Pierwszym prototypem bombowca nurkującego Loire-Nieuport 401, wykonującym swój pierwszy lot w czerwcu 1938 r. , Był dolnopłat typu odwróconego M, wywodzący się z LN 140 , o całkowicie metalowej konstrukcji. Podczas oficjalnych testów dokonano modyfikacji w kadłubie i usunięto jego aerodynamiczny układ hamulcowy, który zastąpiono otworem koła przedniego w dół. Lotnictwo morskie zamówiło 7 egzemplarzy przedseryjnych. Następnie złożono drugie zamówienie na 15 egzemplarzy. Ostatnie zamówienie dotyczyło 36 samolotów zakupionych w 1939 roku przez Lotnictwo Marynarki Wojennej . W tym samym roku Siły Powietrzne zakupiły około czterdziestu LN.411, które różniły się od poprzednich jedynie rezygnacją z systemu składania skrzydeł i niektórych specjalistycznych urządzeń.
Około 1938-1939 Siły Powietrzne planują utworzyć z 19 Eskadry Bombardowej w Bordeaux dwie eskadry, reprezentujące cztery nurkowe grupy bombowe, z nowym samolotem LN.411. W tym celu stworzył nowe lotnisko w Breuil, położone niedaleko Vendôme , ale okupacja niemiecka zdecydowała inaczej.
Po starciach w 1940 roku 24 LN 401 i LN 411 zostały zmontowane z elementów zbudowanych już w Châteauroux od marca 1942 roku . 12 z nich, przeniesionych do Hyères , zajęli NiemcyListopad 1942. Pozostałe, wysłane do Bizerte-Karouba w Tunezji , zostały tam zniszczone wraz z innymi maszynami podczas nalotów alianckich w 1943 roku . Całkowita produkcja obu modeli sięgnęła stu egzemplarzy. Loire-Nieuport zbudowała jedną kopię: LN 402 i LN 42. Ten ostatni wzbił się w powietrze w Toussus-le-Noble na24 sierpnia 1945 ale został złomowany w 1947 roku jako przestarzały.
LN 401 został specjalnie zaprojektowany dla lotnictwa morskiego , aby służyć na lotniskowcu Béarn . W ten sposób miał system składania skrzydeł. Główne nogi pociągu kołysały się w gondolach podsufitki . Podczas ataku hamulce aerodynamiczne były zapewniane przez otwór podwozia dziobem w dół . Wykonywano je w pół-nurkowaniu pod kątem od 60 do 45 ° od 1200 m do 300 mz zasobem. Bomba przewożona przez ten samolot była zawieszona pod kadłubem na widelcu, co pozwoliło uniknąć jej wystrzelenia, unikając jednocześnie uderzenia w śmigło.
Przedni widok
Widok w trzech czwartych
4 przedseryjne LN.401 zostały powierzone eskadrze AC1 Lotnictwa Marynarki Wojennej latem 1939 r., A samoloty seryjne zostały wlane do eskadr AB2 i AB4. Siły Powietrzne następnie przekazały swój LN.411 Marynarce Wojennej, a eskadra AB4 została całkowicie przekształcona w tego typu samolotach wKwiecień 1940. Podczas misji realizowanych 19 i20 maja 1940te dwie jednostki, które walczyły z 23 samolotami, miały stracić 11 swoich samolotów, a 11 innych zostało uszkodzonych; wszystko przez Flak. Rzeczywiście, plik19 maja 194020 samoloty zbombardowały kolumnę pancerną z elementami 7 th i 5 th dywizje pancerne w Berlaimont : 10 samolotów zostało zestrzelonych i 10 inne uszkodzenia. Następnego dnia trzy samoloty zostały wysłane, aby zniszczyć most Origny-Sainte-Benoite (wspólnie z 11 Vought 156 eskadry AB1, która szybciej wyprzedziła LN 401 i została przechwycona przez niemiecki myśliwiec przed dotarciem do celu): LN 401 przeszedł niezauważony i zbombardował most kosztem zestrzelonego samolotu i innego uszkodzonego. Ci, którzy przeżyli, zostali wycofani do Hyères, gdzie wraz z kilkoma dodatkowymi samolotami wykonali kilka lotów rozpoznawczych i eskortowych przeciwko Włochom. W nocy z 17 na18 czerwca13 maszyn zbombardowało włoskie statki w porcie Imperia . Ostatnie samoloty zostały następnie repatriowane do Afryki Północnej25 czerwca w celu usunięcia z linii frontu i przechowywania.