Lloyd C. II
Lloyd C. II
| |
 Widok z samolotu. | |
| Budowniczy |
.svg){kind=small} Ungarische Lloyd Flugzeug AG
|
|---|---|
| Rola | Samolot rozpoznawczy |
| Uruchomienie | 1915 |
| Załoga | |
| 2 osoby | |
| Motoryzacja | |
| Silnik | Wczoraj |
| Numer | 1 |
| Rodzaj | 6- cylindrowy rzędowy chłodzony cieczą |
| Moc jednostkowa | 145 KM |
| Wymiary | |
| Zakres | 14,00 m |
| Długość | 9,03 m |
| Wysokość | 0,40 m |
| Szerokie rzesze | |
| Maksymalny | 1350 kg |
| Występ | |
| Maksymalna prędkość | 128 km / h |
| Sufit | 3000 m |
| Zakres działania | 400 km |
| Uzbrojenie | |
| Wewnętrzny | 1 karabin maszynowy |
Lloyd C.II jest austro-węgierskiej wojny światowej rozpoznawczy dwupłatowiec .
Opis
Lloyd C.II i jego pochodne, C.III i C.IV zostały wyprodukowane w Austro-Węgrzech podczas pierwszej wojny światowej. Wywodzą się z konstrukcji wykonanej przed wojną firmy Lloyd CI (in) , a nawet są to klasyczne dwupłatowce ze strzałką w tył skrzydeł.
Po wybuchu I wojny światowej samolot został nieco zmieniony przez swoich konstruktorów Lloyda, Wizinę i von Melczera, co doprowadziło do zmniejszenia rozpiętości i powierzchni skrzydeł, ale zwiększyło wagę. Na półkolistym wsporniku dla obserwatora dodano karabin maszynowy Schwarzlose kal. 8 mm .
Na początku 1915 roku zbudowano około 100 takich jednostek - pięćdziesiąt przez Lloyda w ich fabryce w Aszodzie i pięćdziesiąt przez WKF w Wiedniu .
Użytkownicy
Oprócz służby w lotnictwie austrowęgierskim w Polsce służyło dziesięciu C. II. Zostali schwytani w Małopolsce w rListopad 1918 i były używane jako samoloty szkoleniowe, zanim wycofano je ze służby w 1920 roku.
C.III był prawie identyczny, z wyjątkiem zastosowania silnika Austro-Daimler o mocy 120 kW (160 KM), który zwiększał prędkość maksymalną do 133 km / h . Produkcja została ponownie przeprowadzona przez Lloyd i WKF, z łączną wydajnością 50-60 maszyn.
C.IV wykorzystywał również silnik Austro-Daimler, kilka urządzeń zostało wyprodukowanych przez Lloyd i WKF.
Warianty
- C.II z silnikiem Heiro i rozpiętością skrzydeł 14,00 m (100 zbudowany)
- C.III z silnikiem Austro-Daimler i rozpiętością skrzydeł 14,00 m (8 lub 16 zbudowany przez Lloyd, 43 przez WKF)
- C.IV z silnikiem Austro-Daimler firmy Lloyd o rozpiętości skrzydeł 14,52 m (47 zbudowany plus jeden przystosowany)
Uwagi i odniesienia
- Taylor, 1989, 581
- Gunston 2003, 184
- Grosz 2002
- Murphy 2005, 108
- (fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu w angielskiej Wikipedii zatytułowanego „ Lloyd C.II ” ( zobacz listę autorów ) .
bibliografia
- (en) Peter M. Grosz , Austro-Hungarian Army Aircraft of World War One , Colorado, Flying Machine Press,2002
- (en) Bill Gunston , World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers , Annapolis, Naval Institute Press,1993
- (en) Justin D. Murphy , Military Aircraft: Origins to 1918 , Santa Barbara, ABC-Clio,2005
- (en) Michael JH Taylor , Jane's Encyclopedia of Aviation , Londyn, Studio Editions,1989