Linia z Vierzon do Saincaize
Linia z Vierzon do Saincaize
|
Stacja La Guerche-sur-l'Aubois w lipcu 2010 r
|
Kraj
|
Francja
|
---|
Obsługiwane miasta
|
Vierzon , Bourges , Saincaize
|
---|
Historyczny |
---|
Uruchomienie
|
1847 - 1850
|
---|
Elektryfikacja
|
1997 - 2011
|
---|
Dealerzy
|
Por. Du Centre ( 1844 - 1852 ) PO ( 1852 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (od 2015 )
|
---|
Charakterystyka techniczna |
---|
Oficjalny numer
|
690 000
|
---|
Długość
|
87194 km
|
---|
Rozstaw
|
standardowa (1435 m )
|
---|
Elektryfikacja
|
1500 V bezpośrednio z Vierzon do Bourges 25 kV - 50 Hz z Bourges do Saincaize
|
---|
Maksymalne nachylenie
|
6 ‰
|
---|
Wiele sposobów
|
Dwutorowa
|
---|
Oznakowanie
|
PIŁKA
|
---|
ruch drogowy |
---|
Właściciel
|
SNCF
|
---|
Operator (y)
|
SNCF
|
---|
ruch drogowy
|
Intercités , TER , Freight
|
---|
|
Schemat liniowy
|
---|
Legenda
|
|
Pochodzenie łańcucha: Paryż-Austerlitz przez Orlean
|
|
|
|
Linia z Vierzon do Saint-Pierre-des-Corps
|
w kierunku St-Pierre-des-C.
|
|
|
Linia Aubrais - O. to Montauban-VB
|
do Paris-Austerlitz
|
|
201.148
|
Vierzon-Ville (122 m)
|
|
202.054
|
Tunel Vierzon
|
(222 m)
|
|
203,778
|
Most nad małym ramieniem Yèvre
|
(13 m)
|
|
204,044
|
Most nad dużym ramieniem Yèvre
|
(33 m)
|
|
204,242
|
Most nad kanałem Berry
|
(7 m)
|
|
204,540
|
Podstacja Chagnot 90 / 1,5 kV DC
|
|
204,612
|
Bif de Vierzon-Forges (pochodzenie linii)
|
|
|
Vierzon-Forges (104 m)
|
|
|
Linia Aubrais - O. to Montauban-VB
|
do Montauban-VB
|
|
211,037
|
Foëcy (116 m)
|
|
213,067
|
Most nad autostradą A71
|
(40 m)
|
|
216,343
|
Mehun-sur-Yèvre (120 m)
|
|
223,946
|
Marmagne (121 m)
|
|
221.8xx
|
Podstacja Aubin 90 / 1,5 kV DC
|
|
225,640
|
Bif de Pont-Vert (lub Marmagne)
|
|
|
(1) Poczta C de Ponvert
|
|
|
Linia z Bourges do Miécaze
|
w kierunku Montluçon
|
|
226,672
|
Most nad kanałem Berry
|
(7 m)
|
|
227,170
|
Most nad rzeką Yèvre
|
(30 m)
|
|
230.8xx
|
Podstacja Rivages 90 / 1,5 kV DC
|
|
231,889
|
Połączenie Bif do (2). z Bourges do stacji C w Pont-Vert
|
|
232.3xx
|
Linia z Auxy - Juranville do Bourges
|
do Auxy - J.
|
|
232,784
|
Bourges (130 m)
|
|
|
|
|
236,140
|
Sekcja separacji 1,5 kV DC / 25 kV - 50 Hz
|
|
236.4xx
|
Podstacja Saint-Germain-du-Puy 90/2 x 25 kV - 50 Hz
|
|
239,532
|
Bif z Cosne
|
|
239,699
|
Saint-Germain-du-Puy (139 m)
|
|
|
Linia St-Germain-du-P. w Cosne-C. na L.
|
w kierunku Cosne
|
|
242,752
|
Moulins-sur-Yèvre (140 m)
|
|
|
Silos EP
|
|
245,121
|
Most nad rzeką Yèvre
|
(15 m)
|
|
|
|
|
249,76x
|
|
|
|
Baza lotnicza EP Avord
|
|
249,006
|
Savigny-en-Septaine (149 m)
|
|
254,646
|
Avord (171 m)
|
|
|
Spółdzielnia rolnicza EP
|
|
263,074
|
Bengy (186 m)
|
|
268,891
|
Nérondes (198 m)
|
|
|
Spółdzielnia rolnicza EP
|
|
272,969
|
Tendron (216 m)
|
|
273,302
|
Tunel Boubarda
|
(590 m)
|
|
280,712
|
Most nad Aubois
|
(12 m)
|
|
280,814
|
Most nad kanałem Berry
|
(8 m)
|
|
281.08x
|
|
|
281,370
|
La Guerche-sur-l'Aubois (190 m)
|
|
282,020
|
Linia La Guerche-sur-l'A. w Marsylii-lès-A.
|
w kierunku Marsylii-lès-A.
|
|
290,344
|
Le Guétin (181 m)
|
|
290,958
|
Wiadukt Guétin nad Allier
|
(332 m)
|
|
291,242
|
Połączenie Bif do Saincaize
|
|
|
Moret - linia Veneux-les-S. w Lyonie-Perrache
|
w kierunku Moret
|
|
291,752
|
Saincaize (182 m)
|
|
|
|
|
|
Moret - linia Veneux-les-S. w Lyonie-Perrache
|
do Lyon-P.
|
|
Linia od Vierzon do Saincaize jest zelektryfikowana linia kolejowa z francuskim normalnotorowych i podwójnym torze. To linia N O 690000 w ogólnokrajowej sieci kolejowej . Ta linia jest łącznikiem na osi między Nantes a Lyonem.
Historia
Linia ta została uznana za użyteczność publiczną dwoma kolejnymi ustawami. Prawo11 czerwca 1842deklaruje użyteczność publiczną realizację linii z Orleanu do Bourges przez Vierzon. Odcinek między Bourges a prawym brzegiem Allier jest uznany za użyteczności publicznej ustawą o26 lipca 1844. Cała linia została przyznana na okres 39 lat i 11 miesięcy panom Bartholony, Benoist, du Bousquet, Dufour, Foucher, Lambot de Fougères, de Gasque, comte de Germiny, comte Jaubert, Revenaz, comte de Ségur, z Waru i spółki zarządzeniem z dnia24 października 1844. 8, 9 i10 kwietnia 1845 zostaje zarejestrowane Centralne Przedsiębiorstwo Kolejowe, a jego zastąpienie w miejsce pierwotnych koncesjonariuszy jest dozwolone na mocy dekretu królewskiego w sprawie 26 kwietnia 1845.
Koncesja na linię została przeniesiona z Compagnie du chemin de fer du Centre do Compagnie du chemin de fer de Paris w Orleanie na mocy umowy podpisanej w dniu27 marca 1852między Ministrem Robót Publicznych a tą ostatnią spółką. Umowa ta została zatwierdzona dekretem z tego samego dnia.
Infrastruktura
Linia jest w całości zbudowana na dwutorowym torze. Wyposażony jest w automatyczny blok świetlny .
Elektryfikacja
Linia została zelektryfikowana w dwóch fazach:
- pierwsza faza na 1500 V DC z Vierzon do Bourges została oddana do użytku, aby pociągi przyjeżdżające ze stacji Austerlitz mogły dojeżdżać do Bourges bez przekaźnika trakcyjnego;
- druga faza na przemian 25 kV , z Bourges do Saincaize, została utworzona jako część sieci zelektryfikowanej sieci.
Elektryfikacja Bourges - Saincaize
W ramach planu naprawy zdecydowano się na zelektryfikowanie linii z Bourges do Saincaize.
Ta elektryfikacja jest częścią ustanowienia zelektryfikowanej osi towarowej między Nantes a Lyonem. Następuje elektryfikacja linii z Vierzon do Saint-Pierre-des-Corps . Na razie nie wybrano ostatniego ogniwa tej osi. Musisz wybrać między elektryfikacją linii od Nevers do Chagny , linii z Moulins do Mâcon lub osi Saint-Germain-des-Fossés - Saint-Germain-au-Mont-d'Or, z których każda ma swoje zalety i wady w pod względem odległości, profilu podłużnego i potencjału pasażerów.
Ten elektryzacja prowadzono stosując 25 kV 50 prądu Hz , za wyjątkiem kilku kilometrów po Bourges sekcja między Vierzon i Bourges jest już zelektryfikowanych 1500 V prądu stałego . Dostawa nastąpiła pod koniec 2011 roku. Rozpoczęto31 maja 2010prace elektryfikacyjne kosztowały 82,3 mln euro.
Rozpoczęto montaż pierwszych rzędowych słupów trakcyjnych 6 września 2010. Linia była pod napięciem15 listopada 2011. Sieć trakcyjna została zainaugurowana w dniu9 grudnia.
Uruchomienie instalacji elektrycznych zapewnia w ten sposób nieprzerwane połączenie elektryczne między Saint-Nazaire i Saint-Germain-des-Fossés (i dalej do Clermont-Ferrand przez Vichy ). Prace te wymagały przebudowy mostów wraz ze skrajnią elektryfikacji oraz adaptacji obwodów telekomunikacyjnych.
Operacja
Z linii tej korzystają pociągi Intercités na następujących połączeniach:
a także pociągami regionalnymi TER Centre-Val de Loire :
-
Bourges - Nevers ;
- Vierzon - Bourges;
- Vierzon - Montluçon (te pociągi wyjeżdżają z linii na skrzyżowaniu Pont-Vert w miejscowości Marmagne).
Uwagi i odniesienia
-
„ N O 10023 - prawa odnoszącego się do ustanowienia głównych liniach kolejowych: 11 czerwca 1842 ”, Biuletyn prawa królestwa Francji , Paryżu, Imprimerie Nationale, IX, vol. 24, n o 9141842, s. 482-486 ( czytaj online ).
-
" N O 3971 - Imperial Dekret zatwierdzający umowę podpisaną w dniu 27 marca 1852 roku pomiędzy Ministrem Robót Publicznych i Paryżu Railway Company w Orlean: 27 marzec 1852 ", Bulletin des Lois de la République Française , Paryż, Imprimerie Nationale, X, vol. 9 N O 520,1852, s. 1071-1086 ( czytaj online ).
-
Site relance.gouv, 1000 projektów wznowienia: Elektryfikacja Bourges / Saincaize „Elektryfikacja linii kolejowej Bourges - Saincaize skorzysta w ramach planu wznowienia z finansowania w wysokości 4,2 miliona euro. » Przeczytaj online (dostęp: 7 lutego 2010)
-
http://www.lanouvellerepublique.fr/dossiers/journal/index.php?dep=18&num=1303530
-
„ SNCF: linia Bourges-Saincaize zostanie zelektryfikowana w 2011 r. ” , Na leberry.fr , Le Berry Républicain,1 st czerwiec 2010.
-
„ Zelektryfikowana linia kolejowa Bourges-Saincaize zostanie otwarta dziś po południu ” , na leberry.fr , Le Berry Républicain,9 grudnia 2011.
-
„ Podróż pociągiem między Bourges i Saincaize robi iskry ” , na ec.europa.eu ,10 października 2011(dostęp 23 września 2014 ) .
Zobacz też
Bibliografia
-
Francis Chauvin , » Électrification Bourges-Saincaize «, General review of railways , n o 236,2014, s. 60-64 ( ISSN 0035-3183 ).
Powiązany artykuł
Linki zewnętrzne