Jangli, Jangeli lub Jhangeli Line Cruchten-Larochette | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kraj | Luksemburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obsługiwane miasta | Cruchten , Larochette | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historyczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uruchomienie | 1882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zamknięcie | 1948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dealerzy |
CSL ( 1882 - 1934 ) CVE ( 1934 - 1946 ) CFL ( 1946 - 1948 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakterystyka techniczna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 12,12 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw | metryczny (1000 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksymalne nachylenie | 25 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wiele sposobów | Dawniej pojedynczy utwór | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ruch drogowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Właściciel | Stan Luksemburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator (y) | CFL (od 1946) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ruch drogowy | Podróżni, fracht | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia Cruchten w Larochette , powszechnie określane Jangli , Jangeli lub Jhangeli według wariantów, to dawna linia kolejowa do skrajni metrów od 12.12 km długości łączącej Cruchten w Larochette .
Obsługiwany w 1882 r. Przez luksemburską drugorzędną spółkę kolejową (CSL), był obsługiwany przez kolej wąskotorową (CVE) od 1934 r., Kiedy to trzy spółki obsługujące linie wąskotorowe zostały połączone. Deutsche Reichsbahn przejęła działalność w 1942 roku , pod okupacją, a następnie Luksemburg Krajowa Spółka PKP w 1946 roku .
Linia została oficjalnie zamknięta w 1948 roku .
Linia została uznana za użyteczność publiczną dekretem Wielkiego Księcia królewskiego z dnia 2 maja 1881i jest zbudowany w kroku; jest oddany do użytku15 lutego 1882.
W przeciwieństwie do linii z Luksemburga do Remich rentowność jest niska, do tego stopnia, że linia nigdy nie musiała rozbudowywać swojej infrastruktury. Chociaż linię do kamieniołomów Ernzen planowano od 1900 r. Linią z Junglinster do Larochette , to odcinek tego ostatniego obsługujący kamieniołomy, w związku z linią z Cruchten, zostanie otwarty dopiero w 1930 r., Reszta linii pozostanie z powłoki ; połączenie z kamieniołomami nastąpi zbyt późno, aby linia była ekonomicznie opłacalna.
Rentowność linii pogarsza się do tego stopnia, że demontaż linii notowany jest w latach 30. XX wieku, ale II wojna światowa opóźnia projekt; linia pozostanie stosunkowo nietknięta przez wojnę, jeśli pominiemy most nad Alzette, który został wysadzony w powietrze przez Wehrmacht wSierpień 1944. Praca liniowa zostaje wznowiona zaMaj 1945z wyjątkiem ostatniego odcinka do stacji Cruchten, która jest ponownie otwarta dopiero w październiku, ponownie z powodu tego mostu nad Alzette, czas na zakończenie jego przebudowy.
Linia jest ostatecznie zamknięta 2 maja 1948, w ramach dekretu Wielkiego Księcia z dnia 3 marca 1948„Zniesienie połączeń kolejowych na liniach z Grundhof do Beaufort, Cruchten do Larochette i Diekirch do Vianden i zastąpienie ich autobusami i ciężarówkami. » I rozebrano między 1949 a 1950 r .
Linia Cruchten-Larochette o długości 12,12 km miała korzystny profil, z maksymalnym nachyleniem 25 ‰.
Linia wykorzystywała godną uwagi konstrukcję inżynierską, most nad Alzette w Cruchten .
Został on połączony z niedokończoną linią Junglinster - Larochette , z której powstanie tylko odcinek od Larochette do kamieniołomów Ernzen ; linia ta zostanie zamknięta w tym samym czasie co linia Cruchten.
Konwoje ciągnęły lokomotywy parowe.
Platforma jest wciąż widoczna miejscami, a budynek pasażerski na stacji Larochette nadal istnieje.