Linia z Chartres do Dreux
Linia z Chartres do Dreux
|
W tle skrzyżowanie linii Chartres - Orléans (lewy pas) i Chartres - Dreux (prawy pas) w Mainvilliers .
|
Kraj
|
Francja
|
---|
Obsługiwane miasta
|
Chartres , Saint-Sauveur-Marville , Châteauneuf-en-Thymerais , Dreux
|
---|
Historyczny |
---|
Uruchomienie
|
1873
|
---|
Elektryfikacja
|
1984 (częściowa elektryfikacja)
|
---|
Dealerzy
|
Orleans do Rouen ( 1868 - 1878 ) Zachód ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (od 2015 )
|
---|
Charakterystyka techniczna |
---|
Oficjalny numer
|
409 000
|
---|
Długość
|
42,9 km
|
---|
Rozstaw
|
standardowa (1435 m )
|
---|
Elektryfikacja
|
25 kV - 50 Hz między Dreux i Aunay - Tréon
|
---|
Maksymalne nachylenie
|
15 ‰
|
---|
Wiele sposobów
|
Pojedynczy pas
|
---|
ruch drogowy |
---|
Właściciel
|
SNCF
|
---|
Operator (y)
|
SNCF
|
---|
ruch drogowy
|
Fracht
|
---|
|
Schemat liniowy
|
---|
Legenda
|
|
|
Linia z Paris-Montparnasse do Brestu
|
do Paris-M.
|
|
85,386
|
Wiadukt Eure
|
|
86,470
|
Bif. w kierunku linii West-Belt w Chartres
|
do Gallardon-P.
|
|
86,912
|
Wiadukt Saint-Jean
|
(134 m)
|
|
|
Chartres (142 m)
|
|
0,252
|
Bif.
|
|
|
Granica elektryfikacji w kierunku Dreux i Orleanu (w pobliżu bif. )
|
|
88,331
|
Podstacja Chartres 1,5 kV - CC
|
|
0,801
|
Bif. do linii od Chartres do Orléans
|
w kierunku Orleanu
|
|
|
Główna linia Chartres - Lucé (w tym EP des silos SCAEL )
|
|
88,536
|
Bif. des Vauroux, w kierunku linii od Chartres do Bordeaux-Saint-Jean
|
do Courtalain - St-P.
|
|
|
Linia z Paris-Montparnasse do Brestu
|
w kierunku Brześcia
|
|
2,583
|
Mainvilliers
|
|
8.191
|
Bailleau-l'Évêque (159 m)
|
|
12.221
|
Briconville (179 m)
|
|
14,565
|
Clévilliers (198 m)
|
|
18,123
|
Theuvy-Achères (208 m)
|
|
21,119
|
Villette-les-Bois-Chêne-Chenu (199 m)
|
|
23,264
|
Bif.
|
|
|
EP od Natup silos w Saint-Sauveur-Marville
|
|
23,692
|
Saint-Sauveur - Châteauneuf (188 m)
|
|
24,024
|
Limit operacyjny
|
|
|
Linia z Saint-Sauveur do La Loupe (rozstaw metryczny)
|
do La Loupe
|
|
30.040
|
Saulnières-Morvillette (136 m)
|
|
34.175
|
Elektryfikacja i granica eksploatacji
|
|
34,510
|
Bif. do PE z Soufflet Rolnictwa silos w Aunay-sous-Crécy (ex-Hurel Arc-fabryczna)
|
|
34,682
|
Aunay - Tréon (110 m)
|
|
|
EP z silosu Natup w Garnay
|
|
37,505
|
Bif.
|
|
38,753
|
Garnay (118 m)
|
|
|
Linia z Saint-Cyr do Surdon
|
do Surdona
|
|
|
Dreux (105 m)
|
|
42,900
|
Bif.
|
|
|
Linia od Auneau-Ville do Dreux
|
w kierunku Auneau
|
|
79.188
|
Podstacja Foulonval 25 kV - 50 Hz
|
|
|
Bif. do linii od Dreux do Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux
|
w kierunku Évreux-N.
|
|
|
Linia z Saint-Cyr do Surdon
|
w kierunku St-Cyr
|
|
Linia z Chartres do Dreux znajduje się linia kolejowa , otwarty między Chartres i Dreux w 1873 roku, zarezerwowaną dla przewozów towarowych od 1971 roku.
Historyczny
Linia, będąca częścią trasy z Orleanu do Rouen, jest objęta podpisaną umową 26 lutego 1868między radą generalną Eure-et-Loir a panami Fresson, Gautray, Vander Elst frères et Compagnie. Konwencja ta została zatwierdzona dekretem cesarskim z dnia4 sierpnia 1869, który deklaruje linię mediów jako interes lokalny.
Ta stara jednotorowa linia została oddana do użytku między stacją Chartres na linii Paryż-Montparnasse w Breście a stacją Dreux na linii Saint-Cyr w Surdon ,2 sierpnia 1873.
Linia od "Chartres do Saint-Georges (granica Eure)", której odcinkiem jest linia z Chartres do Dreux, została włączona do sieci interesu ogólnego ustawą o 18 maja 1878. To samo prawo zatwierdza podpisaną umowę12 czerwca 1877między syndykiem masy upadłości Compagnie du chemin de fer d'Orléans w Rouen a państwem w celu odkupienia linii przez to ostatnie.
Linia zostaje scedowana przez państwo na Western Railway Company na mocy umowy podpisanej między Ministrem Robót Publicznych a spółką w sprawie17 lipca 1883. Niniejsza umowa została zatwierdzona przez prawo w dniu20 listopada następujący.
Plik 22 stycznia 1899, Że Tramwaje w Eure-et-Loir otwiera linię 4,1 km pomiędzy stacją Saint-Sauveur-Châteauneuf i Châteauneuf-en-Thymerais . Linia ta została oficjalnie zamknięta w 1935 roku , ale działała do końca 1936 roku .
Linia Chartres - Dreux została zamknięta dla ruchu pasażerskiego 04 lipca 1971.
Przyszłe wykorzystanie
W 2021 r. Linia zarezerwowana na czas obrony narodowej prawdopodobnie zostanie obniżona, a SNCF planuje sprzedaż toru. Badanych jest kilka opcji: przywrócenie linii do eksploatacji w obronie zastępcy i wiceprzewodniczącego rady departamentu Eure-et-Loir Olivier Marleix lub budowa zielonej ścieżki rowerowej.
Infrastruktura
Cała linia nadal należy do krajowej sieci kolejowej, ale zgodnie z mapą sieci kolejowej z kwietnia 2019 r. Tylko odcinek między Dreux a Aunay - Tréon jest nadal obsługiwany dla przewozów towarowych.
- Ten północny odcinek między Dreux i Aunay został zelektryfikowany pod napięciem 25 000 V, aby obsługiwać dawną fabrykę nawozów Hurel-Arc, sklasyfikowaną jako Seveso , z ruchem towarowym 140 000 ton do lat 90.
W kwietniu 2019 r. Linia obsługuje przewozy do następujących silosów:
- Silos grupy Soufflet w Aunay-sous-Crécy ;
- Silo grupy Natup w Garnay , pierwotnie z prywatnym oddziałem spółdzielni rolniczej z regionu Drouaise (CARD), która później przekształciła się w Interface Céréales, a następnie Natup.
- Z drugiej strony, tego samego dnia i według tego samego źródła, południowy odcinek między Chartres i Saint-Sauveur nie jest już obsługiwany sezonowo do przewozu zboża i obsługuje silosy położone wzdłuż toru:
- Proponuje się odcięcie od sieci części centralnej, porośniętej znaczną roślinnością.
Całość była regulowana ręcznym blokiem z dzwonkami elektrycznymi.
Wszystkie budynki kolejowe od końca lat 70. stopniowo przekazywano indywidualnym osobom . Sprzedana stacja Aunay-Tréon została zastąpiona samochodem B6, a następnie bungalowem, aby umożliwić agentowi pozostanie na miejscu, gdy w ciągu dnia zaplanowano kilka pociągów.
Saint-Sauveur - Châteauneuf
Stacja Saint-Sauveur - Châteauneuf była punktem przeładunkowym z tramwajami Eure-et-Loir wyposażonymi w tory metryczne. Sześć codziennych podróży w obie strony TEL opierało się na harmonogramach firmy West. W 1930 r. Na placu towarowym powstał odcinek z czterema torami; umożliwiło umieszczenie wagonów o normalnej szerokości na samochodach ciężarowych do przewozu w celu uniknięcia przeładunku. Jest to jedno z bardzo rzadkich zastosowań tego systemu we Francji.
- Stacje i przystanki na linii Chartres do Dreux
-
Dawna stacja Bailleau-l'Évêque .
-
Przystanek Briconville i przejazd kolejowy nr 15.
-
Dawna stacja Clévilliers .
-
Dawna stacja Theuvy-Achères.
-
Przystanek Villette-les-Bois-Chêne-Chenu .
-
Dawna stacja Saint-Sauveur-Châteauneuf.
Bibliografia
-
„ N ° 17229 - Dekret cesarski, który deklaruje użyteczność publiczną ustanowienie kolei o znaczeniu lokalnym od granicy departamentu Loiret do departamentu Eure, pod tytułem Chemin de fer d 'local interest od Orleanu do Rouen: 4 sierpnia 1869 ”, Bulletin des lois de l'Empire Français , Paryż, Imprimerie Impériale, xI, vol. 34, n o 1.7531869, s. 445 - 462.
-
„ N ° 7065 - Prawo, które 1 ° włącza różne koleje o znaczeniu lokalnym do sieci interesu ogólnego; 2 ° zatwierdza konwencje zawarte między Ministrem Robót Publicznych a różnymi spółkami kolejowymi: 18 maja 1878 r. ”, Biuletyn Praw Republiki Francuskiej , Paryż, Imprimerie Nationale, xII, t. 16 N O 3951878, s. 801-823 ( czytaj online ).
-
" N ° 14218 - Ustawa zatwierdzająca porozumienie podpisane 17 lipca 1883 r. Między Ministrem Robót Publicznych a West Railway Company: 20 listopada 1883 ", Bulletin des lois de la République Française , Paryż, Imprimerie Nationale, xII , vol. 28, n o 834,1884, s. 359-367 ( czytaj online ).
-
Olivier Bohin, „ Czy powinniśmy ponownie uruchomić linię SNCF Dreux-Chartres?” » , Na https://www.lechorepublicain.fr ,12 kwietnia 2021 r.
-
[PDF] " Mapa francuskiej sieci kolejowej - wydanie z kwietnia 2019 r. " ,kwiecień 2019(dostęp 15 kwietnia 2020 ) .
-
Olivier Bohin, „ Happy to live in a ghost station near Dreux, in Eure-et-Loir ” , on https://www.lechorepublicain.fr ,8 grudnia 2020 r.
-
Witryna spółdzielni Natup.
-
Strona internetowa grupy spółdzielczej SCAEL.
-
Vélorails du Pays Chartrain, „ Chartres - St Sauveur - Tréon - Dreux ” , na http://velorails28.e-monsite.com ,9 grudnia 2018 r(dostęp 9 grudnia 2020 ) .
Zobacz też
Powiązane artykuły
Linki zewnętrzne