Linia tramwajowa Bruksela 92

Linia 92
Sprzęt T3000 używany na linii 92.
Sprzęt T3000 używany na linii 92.
Sieć Tramwaj w Brukseli
Stacja końcowa Stacja Schaerbeek , Fort Jaco
Obsługiwane gminy 7 ( Schaerbeek , Saint-Josse-ten-Noode , Bruksela , Saint-Gilles , Las , Ixelles , Uccle )
Historia
Uruchomienie 19 marca 1968
Ostatnia modyfikacja 21 kwietnia 1998
Operator STIB
Infrastruktura
Jazda (system) Kierowca
Operacja
Używany ekwipunek T3000 , czasami T 2000
Domowy magazyn Home Marconi, Ixelles, Schaerbeek
Punkty zatrzymania 37
Długość 12,66 km
Czas podróży 60 minut
Średnia odległość między punktami zatrzymania 352 m²
Dni pracy L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D
Powiązane linie (3) (4) (7) (8) (9) (19) (25) (32) (39) (44) (51) (55) (62) (81) (82) (92) (93) (97)

Linia 92 z tramwaju Brukseli to linia tramwaju , który łączy stację Schaerbeek i Fort Jaco , za pośrednictwem Rue Royale w Brukseli . Wcześniej eksploatowany przez tramwaje niskopodłogowe typu T2000 , był obsługiwany od 2007 roku przez tramwaje typu PCC 7700/7800 przed powrotem tramwajów T2000 na początku roku szkolnego 2010 (z niektórymi PCC 7700/7800 , T3000 i PCC 7900 ).

Obecnie jest obsługiwany przez tramwaje T3000 i niektóre T2000.

Historia

Linia (92) urodził się 19 marca 1968w 5 -go  etapu restrukturyzacji linii STIB (1967-1968). Jego kod koloru w tym czasie był biało-czerwony. Zapewnił połączenie między szczytem Avenue de Meysse (obecna Esplanade(52)) i Place Emile Danco (obecnie Globe), gdzie dzielił pętlę ze starą linią 58 tramwajów w Brukseli . Cechą charakterystyczną linii 92 w momencie jej powstania były „służby wsparcia”, które uciekły z jej oficjalnej trasy (stacja Schaerbeek – RP Winston Churchill).

Przez siedemnaście lat linia 92 pozostawała niezmieniona. Ale gdy stacja (premetro) Louise została oddana do użytku,15 sierpnia 1985nastąpiła lokalna restrukturyzacja; linia 92 została następnie przekierowana z Héros na Avenue Wolvendael po opuszczonej trasie(18), na dole Uccle. Te „usługi” wzmacniające między Gare de Schaerbeek i RP Winston Churchill został przedłużony do Place Emile Danco. W tym przypadku linia 92 porzuca swój centralny numer i przyjmuje swój obecny kod koloru, który jest czerwony.

1 st Wrzesień 1.990, po restrukturyzacji linii (60) która zrezygnuje z roli przymusowego wzmocnienia, linia 92 definitywnie zrezygnowała z terminalu Danco, gdzie usługi zostaną przedłużone do Fort-Jaco.

1 st Wrzesień +1.995, linia 92 jest częściowo wyposażona w nowoczesne tramwaje niskopodłogowe T2000 . Jak te nowe silniki są zakazane na trasie P r Elisabeth i Esplanade, że T2000s uruchomić tylko na usługi ograniczone do Schaerbeek i Louise.

1 st Wrzesień 1997, pod wpływem ówczesnej presji politycznej, Tramwaj 2000 został nałożony na linię 92, co doprowadzi do podziału linii po zakazie ruchu pojazdów w tunelu Leopold. Następnie pojazdy T2000 kursują całkowicie między stacją Schaerbeek a Fort-Jaco. Odcinek Verboekhoven - Esplanade będzie służył jedynie jako wzmocnienie linii.(52) i zawsze będą wyposażone w zasilacze PCC.

21 kwietnia 1998, linia 92 jest oficjalnie skrócona do stacji Schaerbeek. Połączenia między Verboekhoven i Esplanade, które również były w pełni obsługiwane przez linię(52) zostały porzucone na rzecz wzmocnienia tych ostatnich.

16 kwietnia 2007 r.Na 4 th  sieć fazę (2005-2009) zauważamy powrót CPC typu silnika na linii 92, restrukturyzację ze względu na odzyskanie części usług w Ixelles przez złożenie Schaerbeek, w tym wagony silnikowe mają tylko zastosowaniu przyjemnej dla oka kodowany film rozwiązywania problemów i kolorowy pasek.

2 lipca 2007 r.Na 5 p  fazy restrukturyzacji sieci (2005-2009), linia 92 jest widoczne, aby usunąć jej dwa przewody wzmacniające ((91) i (93)); w rezultacie „usługi wsparcia” między Fort-Jaco i Louise zostały rozszerzone na Schaerbeek, aby w pełni obsłużyć linię. Należy również zwrócić uwagę na powrót miejsc docelowych linii 92 na cewkach PCC.

1 st październik 2.007, 2000s zostały całkowicie zakazane w linii 92 z niejasnych powodów: ostatni silnik typu 2000 będzie pracował w niedzielę 30 września 2007 r., był rok 2001. Od 2010 roku tramwaje T2000 są ponownie używane na linii 92.

W 2010 roku zlikwidowano przystanek Fond Roy, a także przystanek serwisowy, który umożliwiał tramwajom jadącym do zajezdni Ixelles wysiadanie podróżnych w Janson. Kilka przystanków ma przedłużone lub przesunięte perony, aby pomieścić tramwaje T3000 (w szczególności tramwaj Vanderkindere i pętlę Fort-Jaco).

Ślad

Linia 92 tramwaj z Bruksela stacji Schaerbeek . Tramwaje jeżdżą aleją Princesse Élisabeth i przekraczają linię 7 i docierają do miejsca Eugène Verboekhoven w korespondencji z linią 55 . Teraz samotnie przecina Avenue Maréchal Foch, Chaussée de Haecht i Place de la Reine (Sainte-Marie), gdzie łączy się z nim linia 93 .

Tramwaje przecinają linie metra 2 i 6 w Botanique , przecinają Plac Kongresowy i Kolumnę oraz łączą się z liniami 1 i 5 metra w Parc .

Tramwaje obsługują Rue Royale, Place Royale i Place du Petit Sablon i Rue de la Régence, a także Place Poelaert i Rue des Quatre Bras. CCP 7700/7800 przekraczania linii metra 2 i 6 do Louise , gdzie linia 97 wzmacnia kursu, następnie Avenue Louise.

Przybyli na place Stéphanie, oddzielają się od tramwajów linii 8 i przecinają chaussée de Charleroi oraz plac Janson, gdzie oddzielają się od linii 97 i linii 81 .

Samotnie na odcinku wcześniej obsługiwanym przez linię 91 , która teraz zniknęła, oddalają się od centrum miasta na Avenue Brugmann, obsługując Ma Campagne . Przecinają linię 3 na Place Vanderkindere i jadą tą samą trasą co linia 4 do Héros .

Następnie PCC 7700/7800 spotykają się z 97 i kierują się aleją Wolvendael, obsługującą plac Maurice Raindorf (Dieweg), dawną stację końcową linii(18) a dzisiaj od (97). Tramwaje jeżdżą aleją Jean i Pierre Carsoel i obsługują stację Saint-Job, a także miejsce Saint-Job i rue du Ham. I wreszcie tramwaje jeżdżą Drève de Carloo (w przeciwnym kierunku, rue du Moulin, w kierunku Schaerbeek), aby dotrzeć do Fort-Jaco .

Plan

Plan92stib.png

Stacje

Stacje obsługiwane przez linię 92
Stacje Szerokość / Długość Rodzaj Obsługiwane gminy Korespondencja
o   Stacja Schaerbeek 50°52′40″N, 4°22 448″E′ Schaerbeek Autobus (59) (69)~ SNCB
o   Księżniczka Elżbieta 50°52′23″N, 4°22 439″E′ Schaerbeek Tramwajowy (7) - Autobus (58) (59)
o   Verboekhoven 50°52′17″N, 4°22′33″E Schaerbeek Tramwajowy (32)+ (55) - Autobus (58) (59)
o   Eenens 50°52′06″N, 4°22 2230″E Schaerbeek Autobus (59)
o   Pogge 50°51′59″N, 4°22 431″E′ Schaerbeek
o   Kościół Saint-Servais 50°51′51″N, 4°22′24″E Schaerbeek
o   Robiano 50°51′38″N, 4°22 416″E′ Schaerbeek Tramwajowy (25) (62) - Autobus (65) (66) (N04)
o   Sainte Marie 50°51′31″N, 4°22 407″E′ Schaerbeek Tramwajowy (93) - Autobus (N04)
o   Gillon 50°51′21″N, 4°22 402″E Saint-Josse-ten-Noode Tramwajowy (93) - Autobus (N04)
o   Botaniczny 50°51′14″N, 4°21′56″E′ Bruksela-miasto / Saint-Josse-ten-Noode Metro (2) (6) - Tramwaj (93) - Autobus (61) (N04)
o   Kongres 50°51′02″N, 4°21′52″E′ Miasto Bruksela Tramwajowy (93) - Autobus (N04)
o   Park 50°50′46″N, 4°21 °46″E′ Miasto Bruksela Metro (1) (5) - Tramwaj (93) - Autobus (29) (63) (65) (66) (N04) (N05)
o   Pałac 50 ° 50 ′ 38 ″ N, 4° 21 ′ 39 ″ E Miasto Bruksela Tramwajowy (93) - Autobus (N04) (N05)
o   Królewski 50 ° 50 ′ 29 ″ N, 4° 21 ′ 30 ″ E Miasto Bruksela Tramwajowy (93) - Autobus (27) (33) (38) (71) (95) (N04) (N05) (N11)
o   Petit Sablon 50 ° 50 23 ″ N, 4° 21 ′ 22 ″ E Miasto Bruksela Tramwajowy (93) - Autobus (27) (33) (95) (N04) (N05) (N06) (N08) (N09) (N10) (N11)
o   Poelaert 50 ° 50 ′ 14 ″ N, 4° 21 ′ 12 ″ E Miasto Bruksela Tramwajowy (93) Autobus (33)
o   Louise 50 ° 50 ′ 08 ″ N, 4° 21 ′ 18 ″ E Miasto Bruksela Metro (2) (6) - Tramwaj (8) (93) (97) - Autobus (33) (N06) (N08) (N09) (N10) (N11)
o   Stephanie 50 ° 50 00 ″ N, 4° 21 ′ 26 ″ E Miasto Bruksela Tramwajowy (8) (93) (97) - Autobus (N11)
o   Faider 50 ° 49 ′ 47 ″ N, 4 ° 21 ′ 21 ″ E Saint-Gilles Tramwajowy (97) - Autobus (N11)
o   Janson 50 ° 49 ′ 32 ″ N, 4° 21 ′ 17 ″ E Saint-Gilles Tramwajowy (81) (97) - Autobus (N11)
o   Moja kampania 50 ° 49 ′ 21 ″ N, 4° 21 ′ 13 ″ E Saint-Gilles Autobus (54) (N11)
o   Darwin 50 ° 49 ′ 07 ″ N, 4° 21 ′ 04 ″ E Las
o   Moliera 50°48′58″N, 4°20 458″E′ Las / Ixelles
o   Vanderkindere 50 ° 48 ′ 49 ″ N, 4° 20 ′ 52 ″ E Uccle Tramwajowy (3), (4), (7)
o   Messidor 50 ° 48 ′ 37 ″ N, 4° 20 ′ 45 ″ E Uccle Tramwajowy (4)
o   Boetendael 50°48′26″N, 4°20′38″E Uccle Tramwajowy (4)
o   Bohater 50 ° 48 ′ 12 ″ N, 4° 20 ′ 29 ″ E Uccle Tramwajowy (4) - Autobus (37) (38) (41) (43)
o   Marlow 50 ° 48 ′ 04 ″ N, 4° 20 ′ 27 ″ E Uccle Tramwajowy (97)
o   Wolvendael 50 ° 47 ′ 53 ″ N, 4° 20 ′ 36 ″ E Uccle Tramwajowy (97)
o   Dieweg 50 ° 47 ′ 47 ″ N, 4° 20 ′ 51 ″ E Uccle Tramwajowy (97)
o   Thévenet 50 ° 47 ′ 41 ″ N, 4 ° 21 ′ 09 ″ E Uccle
o   Lancaster 50 ° 47 ′ 41 ″ N, 4° 21 ′ 26 ″ E Uccle
o   Stacja Saint-Job 50 ° 47 ′ 40 ″ N, 4° 21 ′ 43 ″ E Uccle Autobus (60) (N10)- SNCB
o   Place Saint-Job 50°47′38″N, 4°21′59″E Uccle Autobus (37) (N10)
o   Alfonsa XIII 50°47′29″N, 4°22 403″E Uccle Autobus (N10)
o   Fort-Jaco 50°47′22″N, 4°22′26″E Uccle Autobus (43) (N10)

~. Nie działa po godzinie 20:00.

+. Nieczynne przed godziną 20:00

 

Działanie linii

Linia 92 jest obsługiwana przez STIB . Kursuje codziennie od 5:20 do 1 w  nocy na całej trasie. Tramwaje docierają do dworca Schaerbeek w Fort-Jaco w około 60 minut.

Częstotliwość

Czasy podróży podane są orientacyjnie ze strony internetowej STIB.

Tabor

Zazwyczaj linia 92 jest przydzielana do wagonów typu PCC 7700/7800 .

Od początku roku szkolnego 2010 tramwaje typu T2000 powróciły na linię 92. Po pracach przeprowadzonych po stronie Uccle na linii, ich zakaz został zniesiony. Dzięki temu na 92 ​​w ciągu tygodnia można zobaczyć do 5 autokarów typu 2000.

Od kwiecień 2012, T 3000 są stopniowo uruchamiane na 92 ​​w ciągu tygodnia, a linia jest w pełni eksploatowana z tymi T 3000 w weekendy i święta.

Ceny i finansowanie

Ceny linii są identyczne z cenami innych linii tramwajowych obsługiwanych przez STIB, a także brukselskich sieci miejskich TEC , De Lijn , SNCB i dostępnych w ramach tych samych abonamentów, z wyjątkiem odcinka linii 12 i 21 na lotnisku NATO-Bruksela . bilet może umożliwiać np. 1, 5 lub 10 przejazdów z możliwością przesiadki.

Finansowanie eksploatacji linii, konserwacji, sprzętu i kosztów osobowych zapewnia STIB .

Kino

Uwagi i referencje

  1. [PDF] Witryna STIB – Arkusz pierwszego i ostatniego odlotu
  2. [PDF] Witryna STIB - Arkusz częstotliwości
  3. STIB - Bilety .

Zobacz również

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne