Learjet 40
| Learjet 40 | |
.jpg)
| |
| Rola | Samolot biznesowy |
|---|---|
| Budowniczy | Bombardier Aerospace |
| Pierwszy lot | 31 sierpnia 2002 |
| Uruchomienie | styczeń 2004 |
| Cena jednostkowa | 9.500.000 USD |
| Wymiary | |
| Długość | 16,93 m |
| Zakres | 14,56 m |
| Wysokość | 4,31 m |
| Obszar skrzydła | 28,95 m 2 |
| Masa i nośność | |
| Maks. odlecieć | 9545 t |
| Pasażerowie | 7 |
| Motoryzacja | |
| Silniki | 2 Honeywell TFE731-20AR |
| Ciąg jednostkowy | 15,56 kN |
| Występ | |
| Maksymalna prędkość przelotowa | 852 km / h |
| Maksymalna prędkość |
865 km / h |
| Autonomia | 3156 km |
| Wysokość przelotowa | 15,540 m |
| Prędkość wspinaczki | 14,32 m / s |
Learjet 40 (LJ40) jest lekki firma samoloty produkowane przez Bombardier Aerospace .
Rozwój
Stworzony z podstawy Bombardiera Learjet 45 , Learjet 40 ma zmniejszony kadłub o 60 cm w porównaniu do tego ostatniego i jest napędzany dwoma silnikami Honeywell TFE731-20AR. Prototyp Learjet 40, zaprojektowany z bazą Learjet 45, odbył pierwszy lot na31 sierpnia 2002. Pierwszy samolot z linii produkcyjnej wykonał swój pierwszy lot05 września 2002. Te dwa loty wystartowały z lotniska Wichita w hrabstwie Sedgwick w stanie Kansas (Stany Zjednoczone). Learjet 40 wszedł do służby wstyczeń 2004.
Learjet 40 XR to ewolucja LJ40 opublikowanego w październik 2004. Ta nowa wersja umożliwia wyższą maksymalną masę startową, wyższą prędkość przelotową i lepszy czas wznoszenia w porównaniu z Learjet 40. Ten wzrost osiągów był możliwy dzięki silnikom TFE731-20BR. Właściciele Learjet 40 mogą przekształcić swoje samoloty w Learjet 40XR.