Laurent Bonnevay - Astroballe | ||||||||
Lokalizacja | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||||||
Miasto | Villeurbanne | |||||||
Dzielnica | Cusset -Bonnevay | |||||||
Adres | Kurs Émile-Zola | |||||||
Współrzędne geograficzne |
45 ° 45 ′ 51 ″ na północ, 4 ° 54 ′ 32 ″ na wschód | |||||||
Geolokalizacja na mapie: Villeurbanne
| ||||||||
Charakterystyka | ||||||||
Pozycja w stosunku do podłoża |
Powierzchnia w pudełku | |||||||
Pasy | 2 | |||||||
Doki | boczny | |||||||
Usta | 2 | |||||||
Dostępność | windy | |||||||
Historyczny | ||||||||
Uruchomienie | 2 maja 1978 | |||||||
Zarządzanie i eksploatacja | ||||||||
Właściciel | SYTRAL | |||||||
Operator | Keolis Lyon | |||||||
Kod stacji | 16 | |||||||
Linie) | ||||||||
Korespondencja | ||||||||
Główne linie |
Model: Bus Mode C TCL / z tytułem
|
|||||||
Inne linie | Zobacz Intermodalność | |||||||
| ||||||||
Laurent Bonnevay - Astroballe jest stacja metra francuski z linii A do stacji metra Lyon , położony Cours Emile Zola bezpośrednio na wschód od obwodnicy Lyonu , w dzielnicy Cusset -Bonnevay w Villeurbanne .
Został oddany do użytku w 1978 roku, kiedy linia A została oddana do użytku.
Laurent Bonnevay - Stacja Astroballe znajduje się na linii A metra w Lyonie , między stacjami Cusset i Vaulx-en-Velin - La Soie .
Stacja „Laurent Bonnevay” została uruchomiona 2 maja 1978 r. , Kiedy linia metra Lyon A została oficjalnie otwarta ze stacji Perrache do tej stacji . Pozostał końcem aż do otwarcia przedłużenia do Vaulx-en-Velin - La Soie le2 października 2007.
Zbudowany jest w kesonie zwieńczonym płytą dla pieszych rozciągającą się od zachodu na zadaszonym moście umożliwiającym przejazd metra przez obwodnicę, ze względu na złożoność sieci drogowej, stacja jest zintegrowana z bramą Cusset pierścienia drogi , jest zbudowany zgodnie z ogólnym standardowym planem tej pierwszej linii, dwa pasy ruchu otoczone dwoma bocznymi peronami o długości 70 metrów i szerokości 3 metrów każdy. Zawiera dworzec autobusowy i parking przekaźnika i nosi nazwę Laurent Bonnevay , polityka w III RP , który był jednym z 80 parlamentarzystów, którzy odmówili w 1940 roku do głosowania pełnomocnictw dla marszałka Petaina .
Nie ma personelu, niektóre maszyny pozwalają na zakup, a inne na kompostowanie biletów. Wyposażony jest w windy dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej oraz z9 maja 2005, bramki dostępu .
Jako wstęp do rozbudowy La Soie, ośrodek został odnowiony w 2007 roku na temat sportu z geometryczną ramą, a niektóre panele można porównać do moucharabiehs .
Plik 31 sierpnia 2019 r, mężczyzna atakuje przechodniów na przystanku autobusowym 57, pozostawiając 1 zabitego i 8 rannych.
Stacja ma dwa wejścia, po jednym w każdym kierunku po obu stronach płyty dla pieszych, która wieńczy stację, na północy w kierunku Vaulx-en-Velin - La Soie, z widokiem na kładkę dla pieszych prowadzącą do dworca autobusowego i na południe w kierunku Perrache prowadzący do punktu zrzutu; dwa wejścia umożliwiają bezpośredni dostęp do płyty dla pieszych. Posiada automat biletowy i kasowniki połączone z bramkami dostępowymi .
Laurent Bonnevay - Astroballe jest obsługiwany przez cały ruch na linii.
Laurent Bonnevay - Astroballe jest głównym węzłem sieci transportu publicznego w Lyonie (TCL). Przystanki autobusowe są zgrupowane na dworcu autobusowym (znanym w żargonie TCL jako „GRB” ) znajdującym się na północ od stacji i dostępnym przez kładkę dla pieszych obejmującą rampę dojazdową do obwodnicy. Na południe od dworca autobusowego znajduje się budynek, w którym mieszczą się sklepy, a wcześniej mieściło się w nim biuro sprzedaży TCL, zamknięte w 2014 r. I zastąpione biurem Vaulx-en-Velin - La Soie .
Obsługiwany jest przez trolejbusy C3 i C11 oraz linie autobusowe C8 , C15 , C17 , 7 , 57 , 67 i sezonową 83 .
W uzupełnieniu do sąsiednich ulicach i placach to pozwala, można dojść do różnych stron, w szczególności: Astroballe , tym ASVEL koszykówki hala podając swoją nazwę dworca kolejowego, stadion Georges-Lyvet z ASVEL rugby , centrum żeglarskie Étienne-Gagnaire i cmentarz Cusset.
Pierwotne plany stacji zakładały budowę dworca autobusowego na południe od obwodnicy, ale uznano go za zbyt kosztowny i ostatecznie przeniesiono do obecnej lokalizacji.