| IATA | ICAO | Sygnał wywoławczy |
|---|---|---|
| L4 | LDI |
| Data utworzenia | Wrzesień 1990 |
|---|---|
| Data zaginięcia | Wrzesień 2005 |
| Założyciel | Niki lauda |
| Siedziba firmy | Vizzola Ticino |
|---|---|
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Livingston Energy Flight |
| Stronie internetowej | www.lauda.it |
Lauda-air SpA , znana pod marką Lauda Air Italia ( kod AITA : L4, kod ICAO : LDI) to włoska linia lotnicza , utworzona wWrzesień 1990przez byłego kierowcę wyścigowego austriackiego z Formuły 1 Niki Lauda .
W 2003 roku połączył się z Livingston Aviation Group, a tym samym z Viaggi del Ventaglio , głównym włoskim operatorem turystycznym .
1 st marca 2003 : Lauda Air Italia ogłasza wprowadzenie 3 nowych Airbusów A330-200 (271 miejsc w dwóch klasach), które zostaną dostarczone międzygrudzień 2003 i Październik 2004. Zastąpią, numer po numerze, 3 Boeingi B767 -300 ER. Wybór systemu rozrywki podczas lotu to System 3000 IFE firmy Matsushita, który dodatkowo umożliwia wysyłanie wiadomości e - mail i SMS-ów podczas lotu. Z tyłu kabiny zostanie zainstalowana prawdziwa Cyber Cafe
13 marca 2003 : ostatni urodzony Livingston Aviation Group (spółka w 100% kontrolowana przez Ventaglio Group) i Volante srl (spółka zarządzana przez N. Laudę) podpisują umowę zakupu 60% kapitału zakładowego Lauda Air SpA (40% było już należący do grupy Ventaglio).
Kwiecień 2003 : Lauda Air Italia podpisuje umowę z Mexicana de Aviación.
Wrzesień 2003 : pierwszy Boeing 767-300ER spersonalizowany w kolorach Livingston zostaje dostarczony . Oprócz logo grupy znajdują się dwa logo dwóch firm (Lauda Air SpA i Livingston SpA), a także logo partnerskich touroperatorów.
28 października 2003 : Mexicana i Lauda Air Italia podpisują umowę spa : Lauda Air Italia może sprzedawać bilety do wszystkich miejsc docelowych Mexicana ( przez Cancun), podczas gdy Mexicana może sprzedawać regularne loty do Mediolanu Malpensa i Rzymu Fiumicino (nadal przez Cancun), obowiązujące od1 st listopad 2003.