| KAPENA SA | |
| kreacja | 1968 w Włynkówku Słupsku |
|---|---|
| Kluczowe daty | 1992 - przejęcie udziałów przez Scania 1994 - współpraca z Iveco Bus 1996 - prywatyzacja 2000 - przejęcie przez Cacciamali |
| Zanik | 2017 |
| Forma prawna | Społeczeństwo anonimowe |
| Siedziba firmy | Słupsk |
| Kierunek | Stefano Rossi |
| Czynność | Transport autobusowy |
| Produkty | autobusy do transportu miejskiego i międzymiastowego |
| Efektywny | (2017) : 80 |
| Stronie internetowej | www.kapena.com.pl |
Kapena SA była polskim producentem autobusów i trolejbusów, który pierwotnie naprawiał i modernizował stare autobusy i silniki.
Częściowo przejęta przez szwedzką Scanię w 1994 roku, firma podpisała w 1994 roku umowę o współpracy z włoską grupą Iveco na produkcję minibusów na bazie Iveco Daily . Firma, przejęta w 2000 roku przez włoskiego konstruktora nadwozi Cacciamali , produkowała kilka modeli autobusów na licencji Cacciamali sprzedawanych pod marką Irisbus, a następnie Iveco Bus do 2017 roku. Siedziba Kapena SA mieściła się w miejscowości Włynkówko koło Słupska . W 2017 roku firma ogłosiła upadłość.
Firma Kapena SA powstała w 1968 roku w Słupsku pod nazwą "Miejskie Przedsiębiorstwo Napraw Autobusów" (KPNA). Główną działalnością firmy była naprawa autobusów dla przedsiębiorstw komunikacji miejskiej. Pierwszym wyremontowanym pojazdem w zakładzie w Słupsku był Jelcz 272 MEX firmy MPK Poznań.
W latach 80. powstały w Polsce nowe sieci trolejbusowe, zwłaszcza wraz z otwarciem sieci w Słupsku w 1985 roku. Doprowadziło to do znacznego zapotrzebowania na tabor. W 1986 roku fabryka rozszerzyła swoją działalność o budowę trolejbusów w oparciu o kompletne skrzynie bez silnika Jelcz PR110, a od 1992 Jelcz 120M.
W latach 90. remonty autobusów znacznie spadły. Te interwencje powierzono głównie producentom autobusów. Wraz z gwałtownym spadkiem działalności kierownictwo fabryki i wojewoda słupski zaczęli poszukiwać zagranicznego inwestora. W 1992 roku Kapena nawiązała współpracę ze szwedzkim producentem Scania, który powierzył fabryce produkcję samochodów ciężarowych. W 1994 roku rozpoczęto produkcję minibusów na bazie Iveco Daily . Włoski producent wcześniej próbował współpracować z Sanok Autosan, ale produkowane autobusy były za duże na podwozie Iveco Daily.
W 1995 roku miejska firma naprawcza autobusów Kapena Słupsk wyprodukowała ostatni trolejbus Jelcz 120ME. Produkcja tych pojazdów została przeniesiona do fabryki Trobusów w Gdyni . Nazwę spółki zmieniono na Kapena Przedsiębiorstwo Państwowe, które później zostało przekształcone w jednoosobową spółkę Skarbu Państwa. Firma Kapena została sprywatyzowana i przekształciła się w Kapena SA. W 1997 roku Kapena rozpoczęła produkcję modelu Kapena City. Ten minibus został stworzony na podwoziu Iveco Turbo Daily . W 1998 roku nawiązano współpracę z włoskim producentem autobusów Cacciamali SpA .
Z tej umowy o współpracy modele City C i TCM 920 Europolis weszły do produkcji na licencji. W 2000 roku włoska grupa stała się głównym udziałowcem Kapeny (98,5%).
Plik 1 st styczeń 2003, Kapena została oficjalnym przedstawicielem grupy Irisbus Iveco w Polsce. Jednocześnie Scania Production Słupsk przejęła od Scania-Kapena i przejęła stary zakład w Słupsku. Firma Nowa Kapena SA wybudowała nowy zakład w Słupsku Włynkówku, aw nowej fabryce uruchomiła produkcję modeli Irisbus Iveco - Cacciamali : Kapena Thesi / Urbanino Irisbus Daily C50 Kapena MidiRider i Kapena Tema . W tym samym roku zarząd Irisbus zdecydował, że produkowane modele będą nosić wyłącznie markę Irisbus, co doprowadziło do likwidacji marki Kapena.
Plik 28 grudnia 2007, Irisbus wygrywa przetarg na dostawę autobusów szkolnych przeznaczonych dla polskich szkół, Irisbus Tema produkowanych w fabryce Kapena. Dostawy przeznaczone dla szkół spowodowały napływ zamówień na ten model, w szczególności z Policji. Kapena w pierwszych trzech kwartałach 2008 roku została drugim producentem autobusów w Polsce, po Solarisie , bardzo wstępnie wyprzedzając Autosan .
Od 2016 roku producenci autobusów przeżywają poważną recesję. W 2017 roku, przy kolejnym imponującym spadku sprzedaży, firma musiała ogłosić upadłość.