Kamov Ka-25
| Kamov Ka-25 | |
 Radziecki Kamov Ka-25K. | |
| Rola | Śmigłowiec rozpoznania morskiego i bojowy ASM |
|---|---|
| Budowniczy | Kamov |
| Pierwszy lot | 26 kwietnia 1963 |
| Uruchomienie | 1965 |
| Data wycofania | 1977 |
| Numer budowy | 460 |
| Załoga | |
| 2 + 12 pasażerów | |
| Motoryzacja | |
| Silnik | Glushenkov GTD-3F |
| Numer | 2 |
| Rodzaj | Turbina |
| Moc jednostkowa | 900 KM |
| Liczba ostrzy | 2 × 3 |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika | 15,74 m |
| Długość | 9,75 m |
| Wysokość | 5,37 m |
| Szerokie rzesze | |
| Pusty | 4765 kg |
| Ładowność | 2500 kg |
| Maksymalny | 12.600 kg |
| Występ | |
| Prędkość przelotowa | 195 km / h |
| Maksymalna prędkość | 220 km / h |
| Sufit | 3500 m |
| Odległość do przejścia | 450 km |
Ka-25 ( kod NATO hormonalna ) był Naval śmigłowca z przeciwbieżne wirniki współosiowe z Radzieckiego producenta Kamov .
Historyczny
We wczesnych latach sześćdziesiątych radziecka marynarka wojenna wyraziła zapotrzebowanie na helikoptery morskie na pokładzie do rozpoznania i walki z okrętami podwodnymi.
Biuro projektowe Kamov ( OKB ) wyprodukowało prototyp Kamov Ka-20 ( kod NATO Harp ), który został po raz pierwszy zaprezentowany publicznie w 1961 roku na pokazach lotniczych w Tushino .
Został zastąpiony przez Kamov Ka-27 .
Wersje
- Ka-25PL i Ka-25BSh Hormone-A : śmigłowiec przeciw okrętom podwodnym wyposażony w radar obserwacyjny Short Horn , boje sonarowe i holowany magnetyczny detektor anomalii (MAD). Jego uzbrojenie składało się z torped różnych typów. Ponadto teoretycznie mógłby również zrzucić jądrowy lub konwencjonalny ładunek głębinowy.
- Ka-25Ts Hormone-B : ta wersja nie była uzbrojona z wyjątkiem radaru „Uspekh-2A” i łącza danych Kobalt-2 i miała służyć jako przedni punkt obserwacyjny do kierowania pocisków do ich celów. Statki wycieczkowe SS -N-3B, SS-N-12, SS-N-19 i SS-N-22.
- Ka-25PS Hormone-C : Transport i poszukiwania i ratownictwo (SAR), nieuzbrojony.
- Ka-25BshZ : Wersja wyposażona do pogłębiania min morskich .
- Ka-25K - Cywilny dźwig latający ze stanowiskiem obserwacyjnym w przednim punkcie dla drugiego pilota odpowiedzialnego za nadzorowanie operacji załadunku / rozładunku za pomocą zawiesia. Unikalny egzemplarz zaprezentowany w 1967 roku na Paris Air Show .
Użytkownicy
Duża liczba Ka-25BSh hormonu - A zostało stacjonował od początku 1960 roku na Moskva klasy śmigłowców przewoźników, Kijów - klasa samolotów przewoźników, i KRESTA i Kara- klasy krążowników (jednym).Ponadto Ka-25 operował z morskich baz lotniczych na lądzie. Na okrętach radzieckiej marynarki wojennej został następnie zastąpiony przez Helix Kamov Ka-29/32 .
Linki zewnętrzne
- Kamov Ka-25 (w)
- FAS Ka-25 ( cal )