Jean Dupuy (pływanie łodzią motorową)

Jean Dupuy Biografia

Narodowość	Francuski
Okres działalności	Lata 30. XX wieku

Jean Dupuy jest francuski motorówka pilot wyścigów od 1930 roku .

Biografia

Jego Excelsior II i Soriano-Pedroso (ten ostatni waży 220 kilogramów, z aluminiowym 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 1 l, podwójną sprężarką Rootsa o mocy 105-110 KM przy 5500 obr./min i dwoma przeciwbieżnymi śmigłami tandemowymi), zarejestrowane jako F-53 i F-54 przyniósł mu większość jego licznych sukcesów. Dupuy dołączył do linii pilotów projektantów (kadłuby i silniki), takich jak hiszpański markiz Soriano de Ivanrey .

Jego brat Philippe był również wyczynowym pilotem łodzi motorowych , a także pilotem samolotów. Obaj mieli za brata Jacquesa , zwycięzcę Critérium Paris-Nice 1933 na Bugatti Type 55 2.3L. kabriolet supersport. Ich ojciec Paul , od początku kolarz i zawodnik samochodowy, a także dyrektor prasowy, był m.in. twórcą i dyrektorem Miroir des sports w 1920 roku .

Philippe ginie w wypadku motocyklowym w Sierpień 1934w Cannes , po udziale w spotkaniach motorowodnych Herblay i Bois de Boulogne w tym samym roku.

Nagrody

• 1933 (czerwiec) Puchar Lorda Wakefielda na Międzynarodowych Zawodach Motorowodnych Jezioro Garda , ponad 18 kilometrów;
• 1933 (lipiec) Spotkanie międzynarodowego francuskiego Motor Yacht Club de France na Sekwanie w Paryżu z Excelsior II (łodzi motorowe klasy X „bez ograniczeń”, na trasie 25 km między mostami La Concorde i Mirabeau, przez że Aleksandra III);
• 1933 (sierpień) udział w Pucharze Jacquesa Meniera na Międzynarodowym Zlocie Bayonne ;
• 1934 (lipiec) udział w spotkaniu Festiwalu Żeglarskiego w Lasku Bulońskim ;
• 1934 (lipiec) Spotkanie międzynarodowego samochodu de France du Yachting na Sekwanie w Paryżu z Soriano-Pedroso (łodzi motorowe klasy X „bez ograniczeń”, na trasie 25 km);
• 1934 (lipiec) Międzynarodowe Spotkanie Herblay basenu (Puchar SAI księcia Dimitri, dzień po poprzedniej pozycji, jeszcze w klasie X; również drugi w markiza de Ivanrey Soriano Cup następnego dnia);
• 1934 (wrzesień): mistrz Europy w Bilbao , w szczególności pokonując panującego mistrza, hiszpańskiego Galdiza, zdobywając Puchar hiszpańskiego ministra marynarki wojennej;
• 1934: udział w spotkaniu na Florydzie (w Miami );
• 1934 (październik): rekord świata na milę ze średnią 104,954 km/h (klasa X, między mostami Suresnes i Saint-Cloud, w Paryżu);
• 1935 (lipiec) Pierwszy Spreckels Trophy z Jacht Club de France i Petit Parisien , na Sekwanie w Paryżu (International Race 2 w Louis Philippe most Pont du Carrousel -1500 metrów pętli 41 na drugim, za pierwszym Raymond Sommer i 3. Louis Chiron );
• 1936 (kwiecień) rekord świata w czystej klasie X prędkości na Sekwanie w Suresnes , 119 718 km/h, w swojej drugiej próbie w miesiącu (rekord 111 653 km/h pobity przez Amerykanina Colemana);
• 1936 (lipiec): udział w drugim Spreckels Trophée (na Sekwanie w Paryżu), od czubka Île Saint-Louis do mostu Carrousel (zwycięzca Georges Monneret , na łodzi motorowej wyprodukowanej przez Jean Dupuy).
• 1936 (lipiec) rekord świata w X- godzinnym rekordzie , z 83 511 kilometrów pokonanych na Jeziorze Genewskim ;
• 1937 (kwiecień) Prix du Country Club i Prix de la Méditerranée na Meeting international de Monaco , drugie miejsce w klasyfikacji generalnej tego ostatniego za Guyem de Polignac;
• 1937: kwalifikacje w czerwcu na wodach basenu Herblay (zwycięstwo z Guy de Polignac) do trzeciego Spreckels Trophée , następnie drugie zwycięstwo w tym w lipcu, na paryskim kursie 3000 metrów między mostami Arcole i Carrousel, po długiej walce z amerykańskim Marshallem Eldredge;
• 1937 (czerwiec) tymczasem zwycięstwo na Zjeździe Motor Yacht Club de France organizowanym między mostami Concorde i Passy na dystansie 20 km, dla klasy X (przed Wystawą Paryską);
• 1937 (październik): zwycięstwo w Gali Żeglarskiej Motor Yacht Club de France na zakończenie sezonu w klasie X, u podnóża Wieży Eiffla i Wystawie 1937;
• 1938 (kwiecień): zwycięstwo w Grand Prix miasta Monako w klasie X, wygrywając dwie z trzech rund, przede wszystkim przed włoskimi Romami;
• 1938 (październik) próba pobicia światowego rekordu prędkości w czystej klasie X w basenie Suresnes, przeciwko amerykańskiemu Bedford Davie z prędkością 125,710 km/h. Porażka, pomimo osiągnięcia 124 137 km/h na treningu;
• 1939 (maj) rekord świata w czystej klasie X prędkości w dorzeczu Sekwany, Suresnes, 127 208 km/h (poprzedni rekord amerykańskiego Bedforda Davisa, 125 720 km/h);
• 1939 (sierpień): zwycięstwo na Międzynarodowym Spotkaniu nad jeziorem Starnberg w Bawarii .

Bibliografia

• Artykuł Genialny sportowiec, Jean Dupuy , Omnia, nr 174,Listopad 1934, s.280-281.

Uwagi i referencje

1. Przypomnienie wydawnictwa Excelsior , prowadzonego przez jego ojca.
2. Hołd dla marki samochodów Biarritz Soriano-Pedroso , złożony przez hrabiego Ricardo Soriano y Scholtz von Hermensdorff , markiza Ivanrey.
3. Le Miroir des sports , 18 kwietnia 1933, s.254.
4. Le Miroir des sports, 14 sierpnia 1934, s.428.
5. Le Miroir des sports, 7 czerwca 1933, s.367.
6. Lustro sportowe, 27 lipca 1933, s.416.
7. Le Miroir des sports, 22 sierpnia 1933, s.188.
8. Le Miroir des sports, 10 lipca 1934, s.63.
9. Omnia, nr 171, sierpień 1934, s.172.
10. Le Miroir des sports, 3 lipca 1934 r.
11. Le Miroir des sports, 4 września 1934.
12. Omnia, nr 173, październik 1934, s.259.
13. Le Miroir des sports, 23 października 1934.
14. Le Miroir des sports, 9 lipca 1935.
15. Le Miroir des sports, 28 kwietnia 1936.
16. Le Miroir des sports, 7 lipca 1936.
17. Le Miroir des sports, 28 lipca 1936.
18. Le Miroir des sports, 13 kwietnia 1937.
19. Le Miroir des sports, 8 czerwca 1937.
20. Le Miroir des sports, 6 lipca 1937.
21. Le Miroir des sports, 22 czerwca 1937.
22. Le Miroir des sports, 19 października 1937.
23. Le Miroir des sports, 26 kwietnia 1938.
24. Le Miroir des sports, 18 października 1938.
25. Le Miroir des sports, 23 maja 1939 r.
26. Le Miroir des sports, 8 sierpnia 1939 r.