Izumi (prom)
|
Izumi い ず み | |
 Izumi w Osace . | |
| Rodzaj | Prom |
|---|---|
| Historia | |
| Stocznia | Mitsubishi Heavy Industries , Shimonoseki , Japonia (nr 1177) |
| Leżał kil | 17 marca 2014 r |
| Uruchomić | 31 lipca 2014 |
| Uruchomienie | 22 stycznia 2015 |
| Status | Czynny |
| Załoga | |
| Załoga | 35 osób |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 195 m |
| Mistrz | 29,60 m |
| Wersja robocza | 6,70 m |
| Nośność | 6,756 dwt |
| Tonaż | 15 897 UMS |
| Napęd | 2 silniki Wärtsilä 12V38C |
| Moc | 17 400 kW |
| Prędkość | 23,5 węzłów |
| Funkcje komercyjne | |
| Most | 8 |
| Pojemność | 643 pasażerów 184 pojazdów 191 przyczep |
| Kariera | |
| Armator | Hankyu Ferry |
| Flaga | Japonia |
| Port macierzysty | Kobe |
| Orientacyjny |
     (JD3743)
|
| IMO | 9726906 |
Izumi (いずみ, Izumi ) Czy prom z japońskiej firmy Hankyu Ferry . Zbudowany w latach 2014-2015 w stoczni Mitsubishi Heavy Industries w Shimonoseki , od tego czasu żeglujestyczeń 2015na połączeniach z Kitakyūshū , w północno-wschodniej części wyspy Kyūshū , z Ōsaka .
Historia
Geneza i budowa
Na początku 2010 roku firma Hankyu Ferry zaczęła szukać możliwości zastąpienia bliźniaczych Ferry Settsu i Ferry Suou, które są obecnie używane między Osaką a Kitakyushu . W 2013 roku firma złożyła zamówienie na nową parę w stoczniach Mitsubishi Heavy Industries w Shimonoseki .
Nazwane Izumi i Hibiki , przyszłe statki są pierwszym zamówieniem Hankyu Ferry na nowe statki od ponad dziesięciu lat. Mają wymiary zbliżone do Yamato i Tsukushi z tą różnicą, że ich szerokość jest zwiększona o 3,20 metra w porównaniu do poprzednich statków, co pozwala na większą pojemność toczenia o 20%, co daje 191 przyczep i 184 pojazdy. Podczas gdy pojemność pasażerska jest ograniczona do łącznie 643 osób, w obiektach dla nich przeznaczonych, ich powierzchnia jest pomnożona przez 1,5. Wnętrza są zaprojektowane jak hotel nad morzem, dzięki czemu są wygodniejsze niż zwykle. Technicznie rzecz biorąc, statki te są wyposażone w różne wyrafinowane systemy zmniejszające ich zużycie i ślad węglowy.
Izumi został zadokowany w Shimonoseki w dniu 17 marca 2014 roku i rozpoczęła w dniu 31 lipca 2014 r. Jej chrzest obchodzony jest w obecności japońskiej aktorki Yumiko Shaku, która wcześniej występowała w reklamach armatora. Po pięciu i pół miesiącach pracy Izumi został dostarczony do Hankyu Ferry 15 stycznia 2015 roku.
Usługa
Izumi rozpoczęła karierę w dniu 22 stycznia 2015 roku pomiędzy Ōsaka i Kitakyushu . Cztery miesiące później dołączył do niego jego bliźniak Hibiki . Oba statki zostaną uznane za „statki roku 2015” przez japoński magazyn morski.
Podczas postoju technicznego, który miał miejsce od 13 lipca do połowy sierpnia 2020 r. W miejscach, w których się urodził, statek został wyposażony w system oczyszczania dymu, zwany potocznie skruberami , mający na celu zmniejszenie emisji siarki . Instalacja urządzenia wiąże się wówczas z modyfikacją komina, który zostaje powiększony.
Ustalenia
Izumi ma 8 mostów. Jeśli statek faktycznie rozciąga się na 10 pokładach, dwa z nich nie istnieją w garażach, aby statek mógł przewozić ładunek. Pomieszczenia pasażerskie zajmują pokłady 5, 6 i 7, podczas gdy załoga jest umieszczona z przodu pokładu 7 i z tyłu pokładu 6. Garaże znajdują się na pokładach 1, 2, 3, 4 oraz na rufie pokładu 5.
Wspólne pomieszczenia
Udogodnienia Izumi to głównie restauracja znajdująca się na pokładzie 6 na śródokręciu oraz palarnia w małym salonie na dziobie, wewnętrzne spacery, duży zewnętrzny taras na pokładzie 7 oraz dedykowane obiekty rozrywkowe na pokładzie 5 takie jak karaoke , arkada i pokój zabaw dla dzieci. Statek jest również wyposażony na pokładzie 7 w dwie tradycyjne japońskie łaźnie publiczne z widokiem na morze (zwane sentō ), jedną dla mężczyzn na prawej burcie, drugą dla kobiet w porcie, a także sklep na mostku 5.
Kabiny
Na pokładzie Izumi kabiny znajdują się przed pokładami 5, 6 i 7. Tak więc statek jest wyposażony w dwa apartamenty królewskie dla dwóch osób, dwadzieścia klasycznych apartamentów dla dwóch osób, 29 japońskich i zachodnich. kabin typu Deluxe z trzema i czterema kabinami oraz z sześcioma kabinami trójdrożnymi w stylu japońskim, 20 czterokierunkowymi kabinami w stylu zachodnim. Statek posiada również dwanaście dormitoriów z 16 miejscami, z których dwa są zarezerwowane dla kobiet, sześć dormitoriów w stylu japońskim dla 14 osób i 28 indywidualnych kabin.
Charakterystyka
Izumi wynosi 195 m długości i 29,60 m szerokości, jego pojemności jest 15,897 UMS (co nie jest poprawna, tonaż japońskich promach samochodowych jest zdefiniowana w różnych kryteriów). Może pomieścić 643 pasażerów i posiada obszerny garaż, który może pomieścić 191 przyczep i 184 pojazdy. Dostęp do garażu możliwy jest od tyłu za pomocą osiowych drzwi najazdowych, ale także od frontu. Napęd Izumi zapewniają dwa silniki wysokoprężne Wärtsilä 12V38C o mocy 17 400 kW, napędzające dwa śmigła Nakashima XL-135EP o zmiennym skoku, dzięki czemu statek wiruje z prędkością 23,5 węzła. Wyposażony jest również w dwa pędniki dziobowe oraz stabilizator przechyłu. Urządzenia zabezpieczające składają się głównie z tratw ratunkowych, ale także z półsztywnej łodzi ratowniczej. Od 2020 roku Izumi jest wyposażona w skrubery , czyli urządzenie do oczyszczania spalin na swoim kominie.
Obsługiwane linie
Od momentu oddania do użytku Izumi zostało przydzielone głównie między akasaka a Kitakyūshū, które wykonuje podczas nocnej przeprawy.
Bibliografia
- https://www.whatshipru.com/php/workingjoinget.php?name=IZUMI
- https://doi.org/10.14856/kanrin.67.0_37
- https://ameblo.jp/yumiko-shaku/entry-11902635735.html
- https://www.jasnaoe.or.jp/commendation/soy_2015.html