Sonoma Raceway

W latach 1989-2001 linia boksów mogła pomieścić tylko 34 stajnie. W pierwszych latach na niektórych stoiskach znajdowały się dwie stajnie, podczas gdy inne musiały zatrzymywać się w garażach. Kiedy samochód się poddał, jego stanowisko de facto przejął inny zespół, który dzielił stoisko. Ten system nie był zbyt optymalny.

Po kilku latach w nawrocie (zakręt 11) zbudowano pomocniczą drogę dojazdową, nazwaną Gilligan's Island . Samochody, które miały dziewięć najgorszych czasów w kwalifikacjach zostały przydzielone do tych boksów. Tamtejsze stajnie miały wyraźną wadę w porównaniu z resztą. Długość tej drogi pomocniczej jest znacznie krótsza niż główna linia boksów. Odtąd samochody zatrzymujące się tam były przetrzymywane od 15 do 20 sekund, tak że samochody zatrzymujące się w głównej linii boksów nie były w niekorzystnej sytuacji.

Przystanki na wyspie Gilligana miały inne wady. Boiska były otoczone trasą wyścigu, więc technicy zespołu nie wiedzieli już, jak opuścić boks po rozpoczęciu wyścigu. Załogi wiedziały tylko, jak wysłać tam swoich głównych techników, a kiedy już tam byli, nie mogli już uzyskać dostępu do obszaru garaży ani ciężarówek, w których były przechowywane części zamienne i narzędzia. Jedyne operacje, które można było przeprowadzić na samochodach, to wymiana opon, tankowanie i kilka dość drobnych napraw. Pozostali członkowie ekipy technicznej zostali umieszczeni w garażach na wypadek poważnych napraw samochodów. Jeśli samochód się poddawał, członkowie ekipy technicznej nie wiedzieli, jak odstawić sprzęt i przewidzieć ich wyjazd z toru (powszechna praktyka na innych torach) przed zakończeniem wyścigu.

Modyfikacje toru wykonane w 2002 roku (oddzielenie toru drag od głównej prostej, usunięcie trybuny głównej z toru wyścigowego, budowa nowej wieży kontrolnej wyścigu szosowego) pozwoliły na wydłużenie linii trybun o 43 stajnie do założenia tam. DS linia stoisk było między prosto i wzgórza po kolei n o  1. Wyspa Giligana kiedyś opuszczony co więcej równości w wyścigu.

W serii Indycar i wyścigach motocyklowych

Często używane są inne konfiguracje obwodów. Motocykle korzystają z toru 2,22 mili (3,57 km) z 12 zakrętami w oparciu o normalny tor bez szykany Chute. Ta otwarta konfiguracja 2002 unika sekcja S kolejno n ö  8 A i n ö  9, a także segment pomiędzy narożnikami, n °  10, a N O  11 (nawrotu lub nawrotu ), z zastosowaniem krzywej n o,  11 zamiast kolej n o  11. Ta spinka znajduje się tuż po wieży kontroli toru dla dragsters i oferuje prostą linię do linii startu.

Kiedy Pirelli World Challenge powraca w 2011 roku do Sonomy, używany jest ten zmodyfikowany tor.

W niektórych przypadkach część obwodu przechodzącego w pobliżu początku toru dla dragsters rozciąga się utworzyć Tulejkowe Magny Cours, otwierając bardziej zagięcie n o,  7, aby utworzyć nową możliwość wyprzedzania.

Dla prądu IndyCar w 2012 trasa została zmieniona raz: kołek typu Magny Cours zagięcie N O  7 jest używany do tworzenia przechodzi pas, zagięcie n O  9 A (podobną do przegrody Spa obwód zwany Bus Stop ) rozszerza się około 3 metrów (10 stóp), jest utworzona nowa zagięcie ( n o  11 a ), która znajduje się nieco dalej od wieży kontrolnej i na koniec dragstrip, cięcie zagięcie n o  11 użytych motocykle .. Taki układ zmniejsza tor o około 31 metrów (200 stóp) i tworzy obszar przelewowy.

W WTCC

Do wyścigu World Touring Car Championship (WTCC), normalna konfiguracja jest używany, ale z kolei n o  9 A i więcej.

Tor dla dragsterów

W kompleksie znajduje się również tor do przeciągania o długości 440 jardów (402,3 m) używany w zawodach NHRA . Pierwotnie znajdował się za trybuną głównego toru. Modyfikacje obwodu wprowadzone w 2002 roku umożliwiły zintegrowanie tego toru z obudową obwodu.

Dokumentacja

W serii NASCAR Cup

(Zaktualizowano 8 maja 2017 r)

Pojemność zakwaterowania

Sonoma Raceway ma stałą pojemność 47 000 miejsc. Liczba ta uwzględnia trybuny i tarasy zlokalizowane wokół toru. Podczas dużych wyścigów wokół toru rozstawiane są namioty recepcyjne i inne trybuny, co daje łączną pojemność 102 000 miejsc.

Kompleks przeszedł znaczną rozbudowę w 2004 roku:

• 64 000 miejsc siedzących ustawionych na wzgórzu;
• + 10.000 stałych miejsc w galerii;
• budowa oczyszczalni ścieków;
• odtworzenie jednego hektara terenów podmokłych;
• instalacja stałych garaży;
• tworzenie nowych powierzchni handlowych;
• utworzenie toru kartingowego  ;
• stworzenie nowego zespołu dragowego.

Aktualne zawody

• Seria Sonoma Drift
• Seria NASCAR Cup  :
  • Toyota / Save Mart 350
• Seria IndyCar  :
  • GoPro Grand Prix of Sonoma  (en)
• NASCAR K & N Pro Series West  (en)
• NHRA  :
  • NHRA Mello Yello Drag Racing Series
• Formuła DRIFT  (en)
• AMA Superbike
• Formula Car Challenge  (en)
• TTXGP
• Amerykańska Federacja Motocyklistów (AFM) Wyścigi  (en)
• Światowe wyzwanie SCCA Pro Racing
• Ferrari Challenge
• 24 godziny LeMons  (en)
• Region San Francisco SCCA  (en)
• National Auto Sport Association  (en)

Poprzednie zawody

• NASCAR Camping World Truck Series , 1995–1998
• NASCAR Southwest Series  (en) , 1987-2005
• Seria samochodów sportowych NASCAR Rolex Grand-Am , 2006–2008
• Seria samochodów Champ AAA / USAC , 1970
• Indy Lights Series , 2005-2014
• American Le Mans Series , 1999–2005
• Seria Trans-Am , 1969, 1978, 1981–1993, 1995, 2001
• Seria IMSA GT , 1976–97
• Seria Can Am , 1977, 1980, 1984
• Formuła 5000 , 1969–1970
• Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych 2012–2013

Link zewnętrzny

• (en) Oficjalna strona
• (en) Wynik różnych ras walczących na Sonomie

Uwagi i odniesienia

1. (en) Historia utworów
2. (w) Witryna internetowa Sonoma Raceway, „  Raceway Track Facts  ” , Speedway Motorsports (dostęp 15 stycznia 2013 r. )
3. (w) Hearst Communications Inc. „  Sonoma Raceway Infineon hjälper name  ” , San Francisco Chronicle,8 marca 2012(dostęp 8 marca 2012 )
4. (en) http://www.racingwest.com/news/story.php3/2094/index.htm
5. (w) „  Jayski's Sears Point / Sonoma Raceway Past News  ” (dostęp 2002 )
6. (w) „  Track History  ” na racesonoma.com (dostęp 30 sierpnia 2015 )
7. (en) http://www.indycar.com/News/2017/09/09-16-Sonoma-qualifying-early
8. (in) Asphalt & Rubber, „  TTXGP: Brammo Sets Track Record at Infineon  ” (dostęp: 30 sierpnia 2015 )
9. (w) Racing-Reference, „  Monster Energy NASCAR Cup Series Drivers 'Statistics for Sonoma Raceway  ” , FoxSports (dostęp 23 czerwca 2013 )
10. (w) corporate-ir.net, „  FAQs  ” (dostęp: 30 sierpnia 2015 )