IS-7 (Obiekt 260)

IS-7
Zdjęcie poglądowe przedmiotu IS-7 (Obiekt 260)
IS-7 w muzeum czołgów Koubinka
Funkcje usługi
Rodzaj Czołg ciężki
Użytkownicy związek Radziecki
Produkcja
Projektant Fabryka Leningrad-Kirow (LKZ)
Budowniczy Fabryka nr 100 i LKZ
Produkcja 1946 do 1948
Wyprodukowane jednostki 6
Główne cechy
Załoga 5 członków
Długość 7380 mm
Szerokość 3440 mm
Wysokość 2480 mm
Prześwit 410 mm
Msza w bitwie 68 ton
Ekranowanie (grubość/nachylenie)
Zastawianie Stal walcowana (korpus), staliwo (wieżyczka) caisse (avant) 150 mm à 65° flancs 150 mm à 52° plancher 20 mm arrière ? plancher moteur 20 mm tourelle (avant) 350 mm à 0° derrière 50 mm flancs 100 mm à 20° toit 50 mm
Uzbrojenie
Uzbrojenie główne S-26 następnie S-70 130 mm of
Uzbrojenie dodatkowe 2 karabiny maszynowe 14,5 mm KPVT, 4 karabiny maszynowe 7,62 mm SGS 43 Capacité de cartouches: 1000 pour les KPVT, 6000 pour les SGS 43
Mobilność
Silnik M-50T
Moc 1050 KM przy około 1850  obr/min
Zawieszenie Drążek skrętny i amortyzatory hydrauliczne na wszystkich rolkach.
Prędkość na drodze 60 km/h na drodze, 32 km/h w trudnym terenie.
Nachylenie przejezdne 30 °
Moc właściwa 15,45 KM / tonę
Autonomia 300 km (na drodze)

IS-7 zwany także Obiektem 260 był eksperymentalnym projektem czołgu ciężkiego Związku Radzieckiego .

Historia i design

Projekt IS-7 rozpoczął się w 1945 roku i był realizowany pod nadzorem Nikołaja Federowicza Sachmurina.

Podobnie jak jego poprzednicy - IS-4 i inne - musiał być zaprojektowany do przełamywania linii wroga. Był to jeden z najlepiej zaprojektowanych i opancerzonych czołgów swoich czasów.

Prototypy z 1946 r. produkowały Fabryki nr 100 i Leningrad-Kirov (LKZ), prototypy z 1948 r. produkowały Fabryki Leningrad-Kirow.

Jednak w 1948 roku wszystkie projekty Obiektu 260 i jego wariantów zostały wstrzymane na rzecz T-10 , tańszego w produkcji i lżejszego.

Opisy techniczne

Sprawa i wieżyczka

IS-7 składa się z formowanego i laminowanego pancerza. Istniały dwa różne typy skrzyń i wieżyczek, Obiekt 260 ( pełnowymiarowy model drewniany ) oraz IS-7 produkowane według szacunków w 6 egzemplarzach.

Wieża IS-7 jest odlewana, jej kadłub jest wykonany ze spawanych, walcowanych blach stalowych. Jego pancerz wynosi co najmniej 20 mm (dno zbiornika) do 350 mm przy 0° dla jarzma, maksymalny skośny pancerz wynosi 150 mm przy 65° dla przodu kadłuba. Niektóre obszary kadłuba nadal mają pancerz dystansowy (15 mm płyt zewnętrznych). Może służyć jako zbiorniki do przechowywania i nadmuchiwane paliwo .

Uzbrojenie

IS-7 ma bardzo wysoką przeżywalność dzięki opancerzeniu, a także dzięki licznym karabinom maszynowym rozmieszczonym wokół czołgu. Ale przede wszystkim działo główne, gwintowane działo S-70 130 mm z 54 rowkami - początkowo było to działo 130 mm S-26, zaproponowane przez Josepha Kotine'a - zostało opracowane na bazie armaty morskiej. Jego pociskami były: OF-482F, BR-482M, BR-482B i BR-482, ich prędkość wynosiła 900 m/s, a masa 33,4 kg. Jego kąty wzniesienia i obniżenia wynoszą odpowiednio 11° i -6°.

Miał on najpierw „siatkowy” hamulec wylotowy z 7 wnękami na linię, obniżony do 5, ponownie był jednym z pierwszych, który został wyposażony. W wieży zainstalowano wentylację do odprowadzania oparów generowanych przez strzały.

Posiadał magazyn amunicji nowego typu, półautomatyczny umieszczony za zamkiem, mieścił 6 pocisków i 6 ładunków, oferował bardziej przedłużoną zdolność prowadzenia ognia, ale po opróżnieniu czas przeładowania przez dwa magazynki był długi. Reszta pocisków była rozrzucona po całym zbiorniku. Może pomieścić 31 pocisków, jeden w komorze, 24 w różnych stojakach i 6 w karuzeli.


Jego uzbrojenie dodatkowe składa się z 6 karabinów maszynowych rozmieszczonych wokół czołgu, 2 karabinów maszynowych KPVT 14,5 mm, jeden koncentrycznie nad działem, drugi na składanym ramieniu na dachu w AAA (obrona przeciwlotnicza). 2 współosiowe karabiny maszynowe SGS 43 kalibru 7,62 mm po bokach kadłuba skierowane do przodu, 2 inne współosiowe karabiny maszynowe SGS 43 po bokach wieży, skierowane do tyłu. Prawdopodobna ilość przewożonej amunicji to 1000 do karabinów maszynowych KPVT i 6000 do SGS 43.

Mobilność

Silnik

IS-7 był wyposażony w chłodzony cieczą 12-cylindrowy 4-suwowy silnik wysokoprężny M-50T . Rozwijał 1050 KM przy 1850 obr./min. Co pozwoliło mu osiągnąć prędkość 60 km/h na drodze oraz 32 km/h w trudnym terenie, te osiągi są więcej niż uczciwe jak na 68 tonowy czołg.

Przenoszenie

Skrzynia biegów składała się z 10-biegowej skrzyni biegów , 8 przed i 2 z tyłu. Transmisja jest zarządzany przez planetarnego planetarnej przekładni zębatej z dwóch etapów redukcji.

Zawieszenie

Zawieszenie to drążki skrętne umieszczone na 7 podwójnych rolkach z każdej strony z amortyzatorami hydraulicznymi na wszystkich rolkach. Tylne rolki zębate to rolki napędowe. Po raz pierwszy w czołgach radzieckich zastosowano gumowe pierścienie między śrubami, które łączą ze sobą fragmenty gąsienic .

Jedną ze szczególnych cech tego zawieszenia jest brak rolek nośnych, których nie ma na przykład w IS-3 lub IS-4 .

Jego nacisk na podłoże wynosi 0,97 kg/cm².

Możliwości

Dzięki mocy 15,45 KM/tonę IS-7 mógł pokonać:

  1. Ford 150 cm.
  2. Nachylenia 30 °
  3. Ściana?
  4. Okop?

Warianty

Istniejące kopie

Do dziś jedyny zachowany egzemplarz znajduje się w muzeum czołgów Koubinka .

Kultura popularna / gry wideo

W grze War Thunder IS-7 jest prezentowany jako czołg ciężki V poziomu.

W grze World of Tanks :

Źródła