Narodowy Instytut Badań nad Transportem i Bezpieczeństwem
Narodowy Instytut Badań nadTransportem i Bezpieczeństwem
| Fundacja | 1985 |
|---|---|
| Rozpuszczenie | 1 st styczeń 2011, integruje IFSTTAR |
| Rodzaj | Organizacja , instytut badawczy , publiczna nauka i technologia |
|---|---|
| Obszary biznesowe | Transport lądowy , bezpieczeństwo eksploatacyjne , samochód , sieć drogowa , eksploatacja (kolej) , kolej , transport morski |
| Siedzenie | Bron |
| Kraj | Francja |
Państwowy Instytut Badawczy Transportu i Bezpieczeństwa ( INRETS ), utworzony dekretem n o 85-984 z18 września 1985, była publiczną jednostką naukowo-techniczną podlegającą podwójnemu nadzorowi Ministerstwa Ekologii, Zrównoważonego Rozwoju i Planowania oraz Ministerstwa ds. Badań Naukowych ; był następcą IRT. W1 st styczeń +2.011, INRETS i Centralne Laboratorium Mostów i Dróg połączyły się, dając początek Francuskiemu Instytutowi Nauki i Technologii Transportu, Planowania i Sieci ( IFSTTAR ), który zintegrował Uniwersytet Gustave-Eiffel w1 st styczeń +2.020.
Organizacja
Zatrudniający 500 pracowników INRETS jest podzielony na siedemnaście jednostek badawczych.
Siedziba instytutu jest w Bron , po uzyskaniu w mieście Arcueil .
W skład instytutu wchodzą następujące ośrodki badawcze:
- Bron ( Lyon );
- Marne-la-Vallée ;
- Marsylia ;
- Salon-de-Provence ;
- Satory ;
- Villeneuve-d'Ascq ( Lille ).
INRETS jest związany z badaniami dwóch biegunów badawczych i szkolnictwa wyższego :
- University of Lille we współpracy z École Centrale de Lille , National School of Engineers in Computer Science, Automatic Mechanical Energy, Electronic oraz University of Valenciennes .
- Paris-Est University we współpracy z National School of Bridges and Roads .
Dyrektorzy generalni
- 1985-1995: Georges Dobias, główny inżynier mostów i dróg
- 1995-1996: Jacques Rousset, generalny inżynier mostów i dróg
- 1996-1997: Pierre Chantereau, generalny inżynier mostów i dróg
- 1997-2002: Édouard Bridoux, profesor uniwersytetu
- 2003-2011: Guy Bourgeois
Obszary działania
Misje INRETS to badania i rozwój , ekspertyza i wsparcie decyzji , promocja badań i rozpowszechnianie wiedzy w dziedzinie transportu lądowego, ale także na płaszczyznach morskich i powietrznych. INRETS realizuje projekty we współpracy z zespołami uniwersyteckimi, specjalistami ds. Transportu oraz podmiotami gospodarczymi w świecie transportu. Jego aktywność skupia się wokół pięciu głównych misji:
- gromadzić i rozwijać wiedzę naukową poprzez kompleksowe podejście do systemu transportowego;
- służy wiedzą i poradą;
- przyczyniać się do ogólnych wysiłków szkolnictwa wyższego;
- promować wyniki badań w kontekście partnerstw gospodarczych;
- upowszechniać zdobytą wiedzę szerokiemu gronu odbiorców.
Kierunki badań
Aby wypełnić swoje misje, INRETS prowadzi badania w następujących obszarach:
Bezpieczeństwo ludzi- Zdrowie osobiste i bezpieczeństwo drogowe (epidemiologia, przypadkowość , biomechanika , psychologia i socjologia zachowań człowieka)
- Polityka publiczna: działania dotyczące zachowania i regulacji ryzyka
- Technologia a czynnik ludzki: współpraca człowiek-maszyna
- Mobilność ludzi, style życia, terytoria (analiza mobilności, akceptowalności i warunków zmian, sieci i planowanie przestrzenne)
- Transport
- Zarządzanie ruchem, podróżami i siecią: narzędzia i metody
- Bezpieczna i wydajna obsługa transportu z przewodnikiem i transportu publicznego
- Komunikacja, nawigacja, nadzór; diagnostyka i konserwacja
- Ocena i redukcja emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń
- Ocena i redukcja hałasu transportowego - Analiza wielu uciążliwości
Przykłady projektów
- Projekt Realman , którego celem było modelowanie ruchów człowieka, we współpracy z producentami samochodów, takimi jak Renault .
- Projekt ETAS dotyczący oceny zautomatyzowanych systemów transportowych i ich bezpieczeństwa, w szczególności w sektorze kolejowym i metra .
- Projekt LAVIA (ogranicznik dostosowujący się do dozwolonej prędkości), który ma na celu pomóc kierowcy zmniejszyć prędkość, który jest czynnikiem obciążającym, a czasem nawet powodującym wypadki drogowe.
- Badanie ECHO, które umożliwiło zbadanie złożoności transportu towarów i zmierzenie wagi różnych środków transportu.
- Projekt European Urban Track, który zajmuje się optymalizacją strategii utrzymania kierowanych systemów transportowych, zwłaszcza miejskich, i który łączy kilka europejskich sieci transportowych.
Uwagi i odniesienia
- Ostatni dyrektor, Michel Frybourg, pilotował wyższe wykształcenie transportowe CNAM
- Dekret n O 2009-33 z dnia 9 stycznia 2009 roku Stowarzyszenie INRETS w publicznym współpracy naukowej " Université Lille Nord de France " ( przeczytane na légifrance ).
- URBAN TRACK Infrastruktura kolei miejskiej w zharmonizowanej Europie , na stronie urbantrack.eu.