Holland Car | |
kreacja | 2005 |
---|---|
Zanik | 2013 |
Założyciele | Tadesse Tessema |
Forma prawna | JEJ |
Siedziba firmy |
Addis Abeba Etiopia |
Czynność | Automobilowy |
Produkty | Automobilowy |
Stronie internetowej | http://www.holland-car.com/index.html |
Holland Car (w języku amharskim , ኔreg ) to firma produkująca samochody w Etiopii , założona w 2005 roku przez Tadesse Tessema przez stowarzyszenie holenderskiego producenta narzędzi Trento Engineering i etiopskiego importera samochodów używanych z Etio-Holandii .
Po montażu samochodów na podstawie kilku kolejnych licencji ( Fiat Tofaş , Lifan Automobile , JAC Motors ) firma w 2013 roku ogłosiła upadłość.
Firma powstała w 2005 roku z kapitałem 11 milionów birów .
W 2006 roku podpisano umowę z tureckim producentem Tofaş , który produkował Fiata na licencji. Tofaş dostarcza niezbędne części ze swojego modelu Tofaş 131 do montażu samochodu wywodzącego się z Fiata 131 , sprzedawanego pod nazwą Holland DOCC. Pierwszy samochód został wyprodukowany w 2006 roku.
W 2007 roku została zawarta kolejna umowa podwykonawcza z chińskim producentem Lifan Automobile . Części są importowane z Chin i montowane w Etiopii. W Mojo powstaje warsztat , a firma zatrudnia 250 osób. Następnie rozpoczęła się produkcja Holland Abay, Lifan 520 , sprzedanego za 203 000 birów. Cena jest niższa niż w przypadku samochodów importowanych ze względu na różnicę podatkową.
W Listopad 2008, Holland Car otwiera nową fabrykę w Tatek, inwestując 25 milionów birsów, zarządzaną przez jej spółkę zależną „Cassiopeia”. To w tej fabryce produkowany jest Holland Awash, którym jest Lifan 620 . Następnym ogłoszonym samochodem jest Naomi. Stolica Holland Car liczy wówczas 35 milionów birrów.
Współpraca zakończyła się, a Holland Car podpisał kontrakt z chińskim producentem JAC Motors .
Holland Car planuje również montaż autobusów dla miasta Addis Abeby .
Jednak w 2013 roku firma ogłosiła upadłość, dostarczając 480 z 600 zamówionych i opłaconych samochodów. Tadesse Tessema przebywa wówczas w Holandii i twierdzi, że niepowodzenie jest częściowo spowodowane dewaluacją waluty etiopskiej w 2010 roku.
Różne modele samochodów produkowane przez firmę noszą nazwy rzek lub rzek Etiopii , takich jak Abay , Tekezé czy Shebelle :