Hobie Cat to producent katamaranów sportowych , wykorzystywanych głównie do regat , nauki żeglowania, a także rekreacji. Istnieją różne modele, od 12 do 21 stóp długości , 6,8 do 8,5 stopy szerokości i 20 do 33 stóp wysokości. Najpopularniejszy model, Hobie 16, jest w sprzedaży od końca lat 60.
Te łodzie są potężne ze względu na ich lekkość, aerodynamikę i powierzchnię żagla . Z tych powodów popularne są w szczególności głośniki Hobie 16. W ten sposób możemy osiągnąć prędkość ponad 20 węzłów .
W 1967 roku Hobart (Hobie) Alter , znany surfer na plaży Capistrano ( Dana Point w Kalifornii), stworzył pierwszy na świecie katamaran plażowy z asymetrycznymi kadłubami : Hobie Cat 14. Celem tej łodzi jest bycie lekkim. ( dlatego w włóknie szklanym ) i móc opuścić plażę, mijając załamujące się fale . Rozpoznawalne kadłuby w kształcie banana, choć trochę krótkie, cienkie i zbyt blisko rozmieszczone, sprawiają, że jest to nieco niestabilna łódź (kadłuby zanurzają się w wodzie), ale już bardzo zabawna.
W 1969 roku , na podstawie tego pierwszego doświadczenia, Hobie koryguje pociągnięcie ołówkiem i tworzy Hobie Cat 16, najpopularniejszy od tamtej pory katamaran z ponad 100 000 kopii.
W 1971 roku Hank Pauloo założył kozi Catamaran France, którego jest głównym udziałowcem i szybko rozpoczął produkcję we Francji , na licencji amerykańskiej, głównych modeli Hobie 14, Hobie 16, a później Hobie 18 i Hobie 17. Fabryka jest z siedzibą w Viet w miejscowości Pierrefeu du Var (83) . Po pożarze, który zniszczył warsztaty i zapasy, produkcję kadłubów przeniesiono do Belgentier (83 lata) i wznowiono w 1975 r. Hank Pauloo stworzył w tamtych latach filię w Barcelonie i drugą w Anglii. Musiał je zamknąć na początku lat 80. Hank Pauloo sprzedał swoje udziały firmie Coleman Inc., właścicielowi Coast Catamaran US, i opuścił firmę w 1984. John Dinsdale został wówczas mianowany szefem Coast Catamaran France. Poszczególne jednostki fabryki zostaną zgrupowane w jednym miejscu w La Farlède (83) w 1987 roku. Na początku lat 90-tych Coast Catamaran France zostanie kupiony przez Johna Dinsdale'a wraz z kilkoma innymi dyrektorami firmy.
Ta seria katamaranów jest wykonana z tworzywa sztucznego formowanego rotacyjnie . Jest przeznaczony dla początkujących.
Bravo , na 12 stóp długości, jest najmniejsza. Jest przeznaczony dla pojedynczego nawigatora, ale może pomieścić członka zespołu. Stosunkowo krótki wysięgnik (1,3 m , 53 cale) w porównaniu do masztu o długości 5 m (19 stóp) prowadzi domek znacznie w porównaniu do innych. Cechą charakterystyczną Bravo jest możliwość owijania żagla wokół masztu.
Wave jest przeznaczony dla dwóch osób, ale można łatwo manewrować przez jedną osobę z jej długości 13ft, 20ft 7ft bomu i masztu.
The Getaway jest sprzedawany jako łódź towarzyska i ma więcej miejsca niż inne Hobie Cat (jest przeznaczony do przewozu maksymalnie 6 osób dorosłych). Łódź posiada trampolinę zarówno z przodu, jak i za masztem i jako jedyny Hobie Cat posiada rotomolding, który standardowo posiada wysięgnik i trapez. Mierzący 16 stóp 7 cali, Getaway jest tak długi jak Hobie 16. Jego wysięgnik ma 7 stóp 8 cali, a maszt ma 25 stóp wysokości.
Hobie Catsy, konstrukcja formowana rotacyjnie, jest najmniejszym kotem w tej serii, ma 3,10 m długości i 1,66 m szerokości. A dzięki bardzo prostemu okuciom maluchy mogą poznać radość pływania na dwóch kadłubach.
Charakterystyka
Minimalistyczna łódź, specjalnie zaprojektowana dla sektora katamaranów Francuskiej Federacji Żeglarskiej (FFV), o 3,91 m długości i 2,20 m szerokości. Ta mała łódź spełnia trzy główne cele: ekonomiczność, maksymalne bezpieczeństwo na pokładzie, osiągi i ewolucję. Symetryczne kadłuby z dużą niezatapialną przestrzenią, planem przeciwpoślizgowym, grotem bez bomu z refowaniem i wysięgnikiem dakronowym, pływakiem masztowym, połączeniem mostka kadłuba i miejscem na trampolinę zaprojektowanym tak, aby uniknąć kontuzji.
Głównymi cechami Hobie Cat 14 i Hobie Cat 16 są „bananowe” i asymetryczne kadłuby. Są „płaskie” na zewnątrz i „wybrzuszone” wewnątrz, co pozwala tym łódkom obyć się bez miecza .
Hobie 14 jest podobną łodzią do 16, ale są one zwykle sprzedawane bez foka w podstawowej wersji. 14 to pierwszy model z serii Hobie Cat. Te dwie łodzie mają wiele wspólnego wyposażenia , jednak większość części Hobie 14 to mniejsze żagle, mimo że mają ten sam kształt. Bez żagli trudno określić, czy łodzią jest Hobie 16 czy 14 (zauważalna różnica to fok i kurze łapki trzymające sztag ). Czternastka została zaprojektowana do kierowania przez jedną osobę za pomocą samego grota. Istnieje specjalna wersja 14, zwana 14 turbo, która również ma wysięgnik. Fok jest zwijany (nie listwowy), co pozwala sternikowi (zwykle tylko jednej osobie na pokładzie) łatwo go obsługiwać i, jeśli to konieczne, sprowadzać go samemu przy silnym wietrze. Tylko Hobie Cat Europe nadal produkuje 14., podczas gdy jego produkcja została wstrzymana w Ameryce Północnej.
Hobie Cat 15 jest par excellence „szkolną łodzią”, waży około 155 kg, ma 4,90 m długości i 2,38 m szerokości . Jest to jedyny katamaran w swojej kategorii, który został dopuszczony do przewozu do 5 osób. Jej oryginalny i opatentowany kształt kadłuba zapewnia niezawodne bezpieczeństwo oraz dużą łatwość halsowania. Wszechstronna łódź łącząca bezpieczeństwo i przyjemność, z którą odsalanie ( wywrócenie ) jest prawie niemożliwe . Klub Hobie cat 15 to nowy punkt odniesienia wśród 15-stopowych katamaranów szkół żeglarskich. Jego wymienny system kilowy został zaprojektowany do użytku w klubach i obiektach turystycznych.
Hobie cat Twixxy to również doskonała łódź szkolna, ponieważ pozostaje łatwa w manewrowaniu, stabilna i bezpieczna oraz umożliwia przejście do katamaranu sportowego, który będzie szybszy i bardziej techniczny niż Hobie cat Twixxy. Hobie Twixxy może pomieścić załogę złożoną z 3 osób (na przykład 2 osoby dorosłe i 1 dziecko, ale generalnie manewrowane przez 2 osoby. Dzięki prostemu i zoptymalizowanemu wyposażeniu zapewnia większą głośność, aby zainicjować dużą publiczność. Niektóre cechy techniczne: ma długość 4,38 m , szerokość 2,30 m , z masztem 7 m wszystko o łącznej wadze 139 kg .
Hobie Max istnieje w 3 wersjach: Club, Sport i Race +. Przeznaczony jest dla 2 do 3 osób. Posiada symetryczne kadłuby z białego poliestru typu sandwich, długość 4,90 m , szerokość 2,50 m , wysokość masztu 8 mi masę ok. 146 kg . Ma powierzchnię grota 11 m 2 i wysięgnik 2,66 m 2 dla wersji Club i Sport. W wersji Race + posiada 13 m 2 grota i 3,66 m 2 wysięgnika oba z Mylaru oraz foka samohalsującego . Asymetryczna powierzchnia spinakera: 18,57 m²
Hobie 16 jest prawdopodobnie sport catamaran najbardziej popularne, zarówno dla jego sportowo-rekreacyjnego użytku i jego jedna projektowania wyścigów. Łódź ma 5,05 m (16,7 stopy) długości i 2,43 m (7,11 stopy) szerokości, ma maszt o wysokości 7,92 m (26,6 stopy), ale jej waga nie przekracza 150 kg .
Obszar żagli jest więcej niż hojny; 19 M2 i 35M2, w tym nowy duży spinaker ). Dla porównania, szybki i popularny British Dart 18 , który jest ogólnie 60 cm bardziej zadowolony z 16M2 - spinaker 13 M2 jest zabroniony w wyścigu - i potężne Tornado , dawna seria olimpijska, która jest o dobry metr wyższa, jest zasłonięta spinakerem na 24 m2 i 49 m2.
Ten duży obszar żagla nadaje mu podwójną twarz (komicy mówią o Dr Jekyllu i Mr Hyde ): dla fanów lekkiej pogody jest to przyjemna i stabilna łódź widokowa, która porusza się naprzód przy najmniejszej bryzie i może być powierzona stosunkowo niewykwalifikowanym załogi, ale gdy tylko wiatr przekroczy siłę 3 w skali Beauforta, prosi tylko o podniesienie kadłuba lub nawet wywrócenie.
Jednym z największych nabywców Hobie Cats 16 był Club Méditerranée dla swoich nadmorskich wiosek wakacyjnych, ale dla tych, którzy mają dobre statystyki wiatrowe, Club Med (którego celem nie jest czysta szkoła żeglarska i ciężko, ale spokojnie) zamówił w latach 80. i 90. specjalne, stonowane wersje z masztem i żaglami „młodszego brata” Hobie 14.
Podobnie jak jego młodszy brat HC14, został zaprojektowany tak, aby zaczynać od plaży w falujących falach i wracać prawie do surfowania. W przeciwieństwie do pontonu i kilu , HC16 ma asymetryczne kadłuby, które działają jak plany dryfu, a tym samym zapobiegają ucieczce przy bocznym wietrze . Fok i grot są całkowicie listwowe i mają powierzchnię ponad 19 metrów kwadratowych (218 stóp kwadratowych), wyłączając spinakera (którego powierzchnia została znacznie zwiększona przez modyfikację skrajni, do tego stopnia, że maszt mocno się ugina, jakkolwiek ma duże rozmiary). Przez analogię z amerykańskimi samochodami sportowymi można powiedzieć, że Hobie 16 jest silnikiem o zbyt dużej mocy, zamontowanym na dość nierównym podwoziu, co zapewnia mu zaskakujące „trzymanie się drogi”, gdy tylko wiatr osiągnie lub przekroczy siłę 4, Hobie 16 może się przewrócić w konwencjonalny sposób. z boku, ale także z przodu ( sancir ), a nawet z tyłu. Sportowcy doceniają tę zabawną i „zabawną” stronę maszyny, ale ta rozpusta żeglarskiej mocy ma tendencję do skręcania platformy, której montaż na kolumnach jest przedmiotem gry latami. Trapez jest zwykle używany przez załogę i sternikiem, aby zapobiec żaglówkę podnoszenia kadłuba zbytnio pod wiatr.
Opcjonalnie można zamontować dwa trapezoidy, a przy silnym wietrze sternik i załoga muszą cofnąć się tak daleko, jak to możliwe, co jest bardzo akrobatyczne: podczas tygodnia speeda, który odbył się w Breście pod koniec lat 80-tych, standardowy Hobie 16 był oficjalnie mierzony na prawie 22 węzłach, ale na ten rekordowy „bieg” trzeba było założyć windsurfingową stopkę ... z tyłu główki steru, poza właściwym kadłubem, co świadczy zarówno o prędkości HC16, jak i jego tendencji piec i sancis przy silnym wietrze.
Bez mistrzostwa Hobie 16 może mieć tendencję do „ pieczenia się ” przy prędkościach obciążenia. Koniecznie wysoki plan żagla i rozłożenie rezerw wyporności raczej na tył oznaczają, że przód kadłuba ma tendencję do „nurkowania” w morzu z wiatrem, co grozi przynajmniej zablokowaniem ruchu żaglówki, aw najgorszym przypadku uzdrowieniem . Jeśli dyktuje to wiatr, załoga lekkich pontonów i innych katamaranów sportowych jest wtedy zainteresowana poruszaniem się wstecz, aby temu zapobiec. Jest to istotne w przypadku Hobie 16, bardzo „bananowy” kształt kadłubów sprawia, że ta pozycja jest niezbędna. Należy zauważyć, że przy słabym wietrze ta oryginalność pozwala załodze nie ingerować już w stery, a sam rozkład podłużny ciężarów umożliwia sterowanie, trochę jak windsurferów.
O ile zwrot jest stosunkowo łatwy (z wyjątkiem silnych wiatrów, gdzie ponadto nie jest to oczywiste na żadnej żaglówce), o ile wiatr halsowy do przodu może być pracochłonny (bardziej niż na katamaranach ze sztyletami lub płetwami) i wymaga pewnych umiejętności:
Doświadczeni instruktorzy żeglarstwa odradzają rozpoczynanie halsu, jeśli HC16 ma dobre tempo na kursie zbliżonym do tempa zbliżenia , do małego drążka manewru kąta startu (jeśli stery sterów wykonują hamulec hydrauliczny), aby stopniowo zwiększać ten kąt, gdy łódź spowalnia, aby utrzymać wysięgnika „przeciw” CAD graniczy od starego halsie , aż łódź wyraźnie przekroczyła pod wiatr , a zwłaszcza do wstrząsu (release) arkusz z grot , gdy wiatr przeszedł, inaczej ma tendencję do powrotu do łodzi do początkowego halsu i wreszcie do szerokiego znoszenia na nowym halsie, aby ponownie uruchomić łódź.
Jeśli jesteś w sytuacji chybienia na halsie (łódź zatrzymała się pod wiatr), ucieczka jest możliwa: odwróć stery, gdy tylko łódź zacznie się kołysać (cofa), trochę tak, jak samochód robiący miejsce parkingowe.
Na zawodach jednak wyszkolonym załogom udaje się bardzo szybko skręcać dzięki odpowiedniemu przeszkoleniu w technice halsowania i przechyłu oraz przemyślanej wstępnej regulacji różnych parametrów (pochylenie masztu lub quest, regulacja podłużnej kompensacji sterów) od ich bocznego uszczypnięcia , rozsądnej równowagi podłużnej ...) Taka precyzyjna optymalizacja (która zależy od warunków wiatru i fal) nie jest możliwa na łodziach eksploatowanych w szkołach żeglarskich lub wynajmowanych przez stewardesę, a ich użytkownik musi „zrobić” z medium ustawienie i nieco niechętny charakter łodzi.
Oprócz solidności i prostoty, prędkość jest jednym z najważniejszych udogodnień Hobie 16.
Hobie 16 to jeden z nielicznych katamaranów obecnych na trzech targach żeglarskich pontonów: regatach jednoprojektowych, szkole żeglarskiej i rekreacji. Jest to ważna zaleta, ponieważ pomimo dość wysokiej ceny jak na nowe, istnieją niedrogie łodzie i zestawy żeglarskie, które byłyby konkurencyjne i mogą mieć długą karierę i dostarczać ogromnej radości użytkownikom spoza wyścigu.
Ta łódź jest dostępna w dwóch wersjach: wersja Sport z fokiem i bomem przymocowanym do nóg masztu w obu przypadkach, do rekreacyjnego użytku przez dwie osoby, a wersja SE ma tylko jeden grot., Przeznaczona jest do regat solo. . Ma 17 '(5,18 m ) długości, 8' (2,44 m ) szerokości, z masztem o 27 '7 "(8,40 m ) i 168 stóp kwadratowych (15,6 m 2 ) powierzchni żagla (200 ft 2 lub 18,6 m 2 z wysięgnikiem) Obie wersje posiadają obrotowe miecze i skrzydła , które na zewnątrz kadłuba są wytłaczane z aluminium z osłoną winylową lub siatkową, które mogą służyć jako siedzisko, oparcie lub ważniejsze przypomnienie podczas przebywania na trapezie.
Plan żagla z pojedynczym takielunkiem lub łodzią (bez foka) pozwala 17SE pływać pod wiatr, nawet lepiej niż inne katamarany.
Wyprodukowany przez Hobie Cat Europe, FX-One jest, podobnie jak Hobie 17, przeznaczony do wyścigów solo. Z opcjonalnym spinakerem ta łódź może konkurować w „klasie 1.04” ze spitfirem Sirena Voile i mattia esse. FX-One ma 17 stóp długości, 8 stóp, 4 cale szerokości i 27 stóp i 9 cali masztu. Jej całkowita powierzchnia żagli (nie licząc spinakera ) wynosi 172 stopy kwadratowe (16 m 2 ). Łódź w konfiguracji Formuły 17 waży 148 kg .
18 ma podobny projekt kadłuba do nowszego 17, ale jest o 1 stopę wyższy i ma dodatkowy żagiel, co czyni go dwuosobową łodzią. Przygotowana do klasy regatowej Hobie 18 jacht posiada grot i fok. Posiada również opcjonalne skrzydło, takie jak 17. Hobie Cat 18 nie są już sprzedawane, ale wielu entuzjastycznych żeglarzy nadal z niego korzysta.
Wyprodukowany przez Hobie Cat Europe, Tiger to łódź Hobie Cat dla klasy Formuły 18 . Łódka dla dwóch osób, lekka (180 kg ), z platformą przebijającą fale i posiadająca grot, fok, spinaker i miecze szablowe Tiger jest bardzo popularna i wydajna w regatach i Formule 18. „klasa” sama w sobie. Z 18 stóp (5,5 m ) długości, 8 stóp i 6 cali (2,6 m ) szerokości, 29 stóp i 6 cali (9 m ) masztu i 227 stóp kwadratowych żagla (452 ze spinakerem), Tygrys jest uważany za „pod brezentem” bez spinakera, dzięki czemu można go kontrolować przy silnym wietrze. Jest również bardzo skuteczny w regatach długodystansowych zwanych rajdami. To jedyna Formuła 18, która uzyskała aprobatę klasy ISAF.
Ten łuk falowy Formuły 18 został zaprojektowany, aby zastąpić Tiger.
W przeciwieństwie do Tygrysa, Miracle 20 jest uważany za „ponad brezentowy” z żaglami o powierzchni 250 stóp kwadratowych i korzysta z lekkich wiatrów. Miracle ma 19 stóp 6 cali długości i 8 stóp 6 cali szerokości. Ma 31-stopowy maszt i waży 190 kg .
21SC (czyli Sport Cruiser ) był pierwszym Hobie przeznaczonym dla rodzin. Zaprojektowana do cichej żeglugi łódź posiada przednią trampolinę, skrzydła , miejsce na silnik zaburtowy oraz lodówkę. Chociaż szersze niż łodzie modelowane rotacyjnie, mają 21 stóp długości, 8 stóp, 6 cali szerokości i 29 stóp wysokości masztu (dla całkowitej powierzchni żagla 222 stóp kwadratowych), 21SC został szybko zastąpiony przez bardziej szorstki i tańszy Getaway.
Pociski SE są podobne do pocisków SC, ale na tym porównanie się kończy. Rzeczywiście, 21SE był zorientowany na wydajność i miał 10-stopowy wysięgnik i skrzydła . To nie jest już produkowany w chwili obecnej .
Trifoiler to najdziwniejszy Hobie Cat. Ten trimaran ma 2 żagle (po jednym na każdym pływaku zewnętrznym) i 2 folie, które podnoszą kadłub z wody z określonej prędkości. Mając 22 stopy długości, 19 szerokości i 2 maszty 18 stóp wysokości, Trifoiler jest największym wielokadłubowcem kiedykolwiek wyprodukowanym przez Hobie Cat. Niestety jego cena, kruchość i ograniczona użyteczność (szczególnie skuteczny przy małych falach i silnym wietrze) skłoniły Hobie Cat do zaprzestania produkcji w 2005 roku.
Na różnych łodziach Hobie Cat regularnie organizowane są mistrzostwa krajowe i międzynarodowe. Najpopularniejszą serią pozostaje Hobie 16, która mimo ponad 30 lat istnienia pozostaje konkurencyjna i zgromadziła nawet 172 uczestników dla Europejczyka z serii w 2006 roku.