Hanriot HD 1
Hanriot HD 1
| ||
 Samolot Charlesa Nungessera | ||
| Budowniczy | Urządzenia lotnicze Hanriot | |
|---|---|---|
| Rola | Łowca | |
| Uruchomienie | 1917 | |
| Data wycofania | 1920 | |
| Numer zbudowany | 1126 | |
| Motoryzacja | ||
| Silnik | Rhône 9J, a następnie Le Rhone 9R | |
| Numer | 1 | |
| Rodzaj | Chłodzony powietrzem 9-cylindrowy gwiazdowy silnik rotacyjny | |
| Moc jednostkowa | 110, a następnie 170 KM | |
| Wymiary | ||
 | ||
| Zakres | 8,70 m | |
| Długość | 5,85 m | |
| Wysokość | 2,94 m | |
| Powierzchnia skrzydeł | 18 m 2 | |
| Szerokie rzesze | ||
| Pusty | 407 kg | |
| Z uzbrojeniem | 605 kg | |
| Występ | ||
| Maksymalna prędkość | 185 km / h | |
| Sufit | 6400 m | |
| Prędkość wspinaczki | 392 m / min | |
| Zakres działania | 550 km | |
| Uzbrojenie | ||
| Wewnętrzny | 1 lub 2 karabiny maszynowe Vickers 7,7 mm | |
Hanriot HD-1 ( „HD” dla Hanriot-Dupont) jest francuskim dwupłatowy samolot myśliwski z I wojny światowej wybudowany przez firmę ograniczony przez samolot samolot Hanriot.
Historyczny
Firma Hanriot wyprodukowała kilka przedwojennych jednopłatowców, ale jest najbardziej znana z tego, że zbudowała na licencji samoloty Sopwith , zwłaszcza Sopwith 1½ Strutter . Latem 1916 roku zbudowano „HD-1” zaprojektowany przez Pierre'a Duponta. Badano go jako możliwy zamiennik dla Nieuport 17, ale po wyprodukowaniu urządzenia te szybko stają się „nadwyżkami”, gdy francuskie lotnictwo wojskowe ostatecznie zdecyduje się zastąpić Nieuport 17 nowym myśliwcem SPAD S.VII . Niektóre egzemplarze dostarczono następnie francuskiej marynarce wojennej, inne zmodyfikowano tak, by można je było zabrać na pokład jako wodnosamolot, ale to właśnie z belgijskimi eskadrami myśliwskimi „HD-1” odniósł sukces. Ten typ pozostał belgijskim standardem myśliwskim do końca wojny. Willy Coppens , belgijski as, był najlepszym kierowcą „HD-1”, odnosząc 37 zwycięstw na pokładzie.
We Włoszech „HD-1” został dostarczony w niewielkich ilościach przez Francję, ale w obfitości zbudowany na licencji firmy Nieuport-Macchi de Varese, która zbudowała prawie 900 samolotów w latach 1917-1919. Staje się również wzorcem w tej dziedzinie. samoloty, z których 16 z 18 eskadr wyposażonych jest w Listopad 1918. Uznano nawet, że jest lepszym łowcą niż SPAD S.VII do walki wirowej. Szwajcarski stosować go również w mniejszych ilościach, głównie w samolocie szkoleniowym i pozostał w służbie do 1920 roku . US Navy używany również na prowadzenie eksperymentów samolotów na okrętach wojennych, a jako wodnosamolotów (po modyfikacji płetwy i zastąpienie stałej bieg z pływaków).
Projekt
Jest to mały i niezwykle zwrotny jednomiejscowy myśliwiec o ogólnym wyglądzie Sopwitha. Jego motoryzacji przez Le Rhône silnika obrotowego z 110 KM nie udało się wyjątkowo szybko, ale bardzo zwrotny i bardzo popularny wśród pilotów, jako bezpieczne i przyjemne samolot latać. Aby utrzymać dobre tempo wznoszenia i dobre osiągi na wysokości, konieczne było ograniczenie uzbrojenia do pojedynczego zsynchronizowanego karabinu maszynowego Vickers strzelającego przez śmigło.
Wariant
- Hanriot HD-1 110 KM : Le Rhône 9J silnika z 110 KM , 1 karabin maszynowy Vickers
- Hanriot HD-1 170 KM : Le Rhône 9R silnika z 170 KM , 2 karabiny maszynowe Vickers
- Hanriot HD-2 : samolot przekształcony w wodnosamolot, większy ogon i unosi się zamiast stałego koła zębatego
- Hanriot HD-12 : jednomiejscowy myśliwiec wbudowany oferowany w programie jednomiejscowym eskadryWrzesień 1919.