Haithabu (statek)

Historia
Haithabu

Rodzaj	Statek oceanograficzny
Funkcjonować	Statek usługowy
Sponsor	LKN-SH ”
Budowniczy	ZESTAW Schiffbau ''
Stocznia	Tangermünde Niemcy
Leżał kil	29 kwietnia 2013
Uruchomić	30 marca 2014 r
Uzbrojony	27 czerwca 2014
Załoga
Załoga	4
Charakterystyka techniczna
Długość	39,35 m
Mistrz	9,30 m
Wersja robocza	2,75 m
Przesunięcie	489 ton
Napęd	2 silniki wysokoprężne Volvo Penta , 1 ster strumieniowy
Moc	1,199 KM
Prędkość	12 węzłów
Funkcje komercyjne
Pasażerowie	8 techników
Kariera
Właściciel	Q1785301
Flaga	Niemcy
Port macierzysty	Kiel
Orientacyjny	DK7933

Haithabu jest oceanograficznych i serwis Naczynie krajowego przedsiębiorstwa w celu ochrony wybrzeża, parków narodowych i ochrony środowiska morskiego Szlezwiku-Holsztynie ( LKN-SH , Landesbetriebes für Küstenschutz, Nationalpark und Meeresschutz Szlezwik-Holsztyn ) w Kilonii , obejmujący Wattowym Morski Park Narodowy Schleswig-Holstein .

Historyczny

Statek został zbudowany w stoczni SET Schiffbau u. w Tangermünde , Saksonia-Anhalt . Kil zostało ustanowione na19 kwietnia 2013 i start 30 marca 2014 r. Wczerwiec 2014statek został przeniesiony z Tangermünde do Hamburga za pomocą dwóch pchaczy . W Hamburgu zamontowano nadbudówkę. Statek został ochrzczony16 czerwca 2014w Husum . Matką chrzestną była Anke Spoorendonk , minister sprawiedliwości, kultury i Europy. Uruchomienie nastąpiło w dniu27 czerwca 2014.

Budowa statku kosztowała około dziesięciu milionów euro. Ministerstwo Środowiska Szlezwika-Holsztyna pokryło połowę kosztów budowy, drugą połowę poniosło niemieckie federalne kraje nadbrzeżne. Za wyposażenie statku, który kosztuje około 500 000 euro, zapłacił MSW Szlezwiku-Holsztynu.

Statek zastępuje dawny statek Haithabu oddany do użytku w 1982 roku. Jego nazwa pochodzi od osady Wikingów Hedeby w dzisiejszym Szlezwiku-Holsztynie.

Dane techniczne

Statek napędzają dwa czterosuwowe, sześciocylindrowe silniki wysokoprężne Volvo Penta o mocy 441 kW każdy. Silniki działają poprzez dwa reduktory na dwóch śrubach napędowych o zmiennym skoku. Silniki wysokoprężne są wyposażone w układ wtryskowy do oczyszczania spalin. Do zasilania służą dwa generatory wysokoprężne, każdy o mocy pozornej 163 kVA. Dodatkowo zainstalowano awaryjny agregat prądotwórczy o mocy 47 kVA.

Statek ma cztery pokłady. Na otwartym pokładzie rufowym za nadbudówkami znajdują się dwa żurawie hydrauliczne, jeden na lewej burcie i jeden na prawej burcie. Żuraw portowy może unieść 10 ton i udźwignąć 18,8 metra. Dźwig na prawej burcie może unieść ponad 13 ton i udźwignąć 24,8 metra. Oba żurawie można obracać o 360 °. Trzeci dźwig umożliwia zawieszenie i wyciągnięcie łodzi roboczej na pokładzie znajdującej się mniej więcej na śródokręciu. Za statkiem znajduje się obrotowa szubienica. Do badań i kartografii dna morskiego statek wyposażony jest w boczny sonar.

Statek jest wyposażony w dodatkową kotwicę rufową w celu utrzymania pozycji kotwicy podczas operacji nurkowania. Kadłub okrętu jest wzmocniony lodem (klasa lodowa „E”). Statek wyposażony jest w dziobowy ster strumieniowy o mocy 130 kW.

Misje

Statek jest przeznaczony do monitorowania wody. Jest używany przez Narodową Agencję Rolnictwa, Środowiska i Obszarów Wiejskich (LLUR) Zachodniego Bałtyku do pobierania próbek wody i gleby, a także do badania struktury dna morskiego i społeczności morskich. Próbki są analizowane w celu określenia stanu biologicznego i chemicznego Morza Bałtyckiego . Aby móc bezpośrednio zbadać próbki, na pokładzie znajduje się również laboratorium.

Ponadto jest to statek dostępny dla Havariekommando podczas wycieków ropy na Bałtyku. Aby zwalczyć olej unoszący się na powierzchni wody, statek jest wyposażony w odpieniacz oleju. Po obu stronach zbiornika można zdemontować ramiona zbierające olej o długości 13 metrów, co umożliwia wchłanianie unoszącego się na powierzchni wody oleju za pomocą specjalnych szczotek. Każdy przedpłużek ma wydajność 80 m³ / h. Pojemność podgrzewanych zbiorników na zaabsorbowaną mieszankę olejowo-wodną wynosi 200 m³.

Ponadto statek służy jako baza do operacji nurkowych w celu usunięcia amunicji i mapowania lokalizacji amunicji na Morzu Bałtyckim.

Statkiem zarządza czteroosobowa załoga. W sumie jest miejsce dla dwunastu osób, dzięki czemu na pokładzie można zakwaterować osiem dodatkowych osób, w zależności od misji. Za planowanie operacyjne statku odpowiada Krajowy Urząd ds. Rolnictwa, Środowiska i Obszarów Wiejskich Szlezwiku-Holsztynu.

Galeria

Haithabu
Haithabu

Zobacz też

Ocena i odniesienie

(de) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu Wikipedii w języku niemieckim zatytułowanego „ Haithabu (Schiff, 2014) ” ( patrz lista autorów ) .