HNLMS KI
| HNLMS KI | |
 HNLMS KI | |
| Rodzaj | Łódź podwodna |
|---|---|
| Klasa | KI |
| Historia | |
| Służył | Królewska holenderska marynarka wojenna |
| Budowniczy | Koninklijke Maatschappij De Schelde |
| Stocznia | Płukanie |
| Zamówione | 19 października 1910 |
| Leżał kil | 16 września 1911 |
| Uruchomić | 20 maja 1913 |
| Komisja | 5 lipca 1914 |
| Status | Dezaktywowany w 1928 r |
| Załoga | |
| Załoga | 17 mężczyzn |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 46,2 m |
| Mistrz | 4,69 m |
| Wersja robocza | 3,02 m |
| Przesunięcie | 333 t (powierzchnia) 358 t (nurkowanie) |
| Napęd | 2 silniki diesla 2 × silniki elektryczne 2 śmigła |
| Moc | Silnik wysokoprężny 2 x 850 KM (634 kW) Silnik elektryczny 2 x 157 KM (117 kW) |
| Prędkość | 17 węzłów ( 31 km / h ) na powierzchni 10,5 węzłów ( 19,4 km / h ) podczas nurkowania |
| Głębokość | 40 metrów |
| Funkcje wojskowe | |
| Uzbrojenie | 2 wyrzutnie torpedowe 450 mm z przodu 1 wyrzutnia 450 mm z tyłu |
| Zakres działania |
3500 mil morskich (6480 km) przy 11 węzłach (20 km / h) na powierzchni 30 mil morskich (60 km) przy 8 węzłach (15 km / h) pod wodą |
HNLMS KI lub Zr.Ms. KI to okręt podwodny , jedyny okręt klasy KI nazwany na cześć tego statku, który wszedł do służby w Koninklijke Marine (Royal Netherlands Navy).
Projekt
HNLMS KI został specjalnie zaprojektowany do służby w holenderskich Indiach Wschodnich , a następnie specjalnie do służby w tropikach. Aby odeprzeć tropikalne ciepło wrażliwych akumulatorów, na pokładzie był duży system chłodzenia. Później pomysłowy członek załogi podłączył instalację chłodniczą do systemu wentylacji, co oznaczało, że KI posiadał system klimatyzacji jeszcze przed oficjalnym wynalezieniem.
Historia
KI został zamówiony przez holenderskie biuro kolonialne 19 października 1910 r. Jako statek patrolowy dla kolonii holenderskich.
W następnym roku, w dniu 16 września 1911, stępka z KI położono w stoczni Koninklijke Maatschappij De Schelde w Flushing . Wodowanie miało miejsce 20 maja 1913 r. 15 lipca 1914 r. KI wszedł do służby w holenderskiej marynarce wojennej.
12 września 1916 roku KI rozpoczął podróż do Holenderskich Indii Wschodnich, swojego teatru działań. Przez większość rejsu holował ją holownik Witte Zee . Trasa Zabrali zatrzymany na Downs , Vigo , Malta , na Kanał Sueski , Aden i Colombo , przybywających w Sabang w dniu 6 listopada 1916. Od Sabang do Batawii The KI był eskortowany przez statek przybrzeżnej obrony Koningin Regentes .
Łódź została wycofana z eksploatacji w 1928 roku.
Zobacz też
Uwagi
- Międzynarodowy przedrostek dla holenderskiej marynarki wojennej to HNLMS (jego / jej holenderski statek królewski). : Royal Netherlands Navy używa przedrostków Zr.Ms. (Zijner Majesteits), gdy król zasiada na tronie, a Hr.Ms. (Harer Majesteits), jeśli chodzi o królową, oba mają znaczenie (statek) Jej Królewskiej Mości.
Bibliografia
- „ 100 jaar onderzeeboten ” , www.rdm-archief.nl , Royal Netherlands Navy (dostęp 7 maja 2018 ) , s. 8
- „ Dutch Submarines: The Submarine KI ” , na dutchsubmarines.com ,2012(dostęp 19 lipca 2013 )
Źródło
- (fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu w angielskiej Wikipedii zatytułowanego „ HNLMS KI ” ( zobacz listę autorów ) .
Bibliografia
- Harry de Bles , Graddy Boven i Leon Homburg , Onderzeeboten! , Zaltbommel / Den Helder, Aprilis / Marinemuseum,2006( ISBN 9059941306 )
- (pl) Jerzy Lipiński: Druga wojna światowa na morzu . Lampart, 1995, s. 547. ( ISBN 83-902554-7-2 )