Gilberte Thirion

Gilberte Thirion (ur8 stycznia 1928w Brukseli , Belgia - zmarł21 maja 2008w Uccle w Belgii) był belgijskim kierowcą wyścigowym, mieszkającym głównie w Brukseli.

Wszechstronny, świecił w latach pięćdziesiątych XX wieku podczas wyścigów wytrzymałościowych, na torach, podjazdach górskich i różnych wówczas oferowanych zawodach rajdowych.

Najbardziej znana jest z tego, że pod koniec swojej kariery (trwała zaledwie 5 lat) wygrała pierwszą edycję Tour de Corse w 1956 roku z Nadège Ferrier jako drugim pilotem. Renault Dauphine .

Biografia

Córka modelu matki i przemysłowiec pasjonatem sportów motorowych (Max Thirion, który wyróżnia się w szczególności w Targa Florio , kończąc 2 nd w 1953 - bez córką -, w Rallye du Maroc 1934 - 3 rd z Jean Trasenster - w Liège-Rome-Liège 1934 -Victoire z wykładowa, a samochód Tour de France , a następnie wykończenie 4 th w 1953 roku George Houel w kategorii samochodów produkcyjnych Alfa-Romeo 1900).

Wzięła udział w swoim pierwszym rajdzie, Rallye du Soleil ( Cannes ) na Healey w 1951 roku, kiedy była jeszcze agentem komunikacji pilota Spark Plugs.

W 1952 roku wraz z ojcem jako pilotem (podczas 4 rajdów) prowadziła Porsche 356SL (aluminiowe podwozie), a następnie z Germaine Rouault uczestniczącą w afrykańskich rajdach w Maroku i 12-godzinnym wyścigu w Casablance .

W 1953 r. Kontynuowała ściganie się nowym Porsche 356 1500 S, biorąc udział w kilku wyścigach na torze z Ingeborg Polensky i zdobywając Puchar Kobiet i Puchar Króla dla najlepszej belgijskiej załogi w 24-godzinnym Spa z francuską Annie Bousquet. . , na Fiacie 1100. Ukończyła klasę roczną na Tour of Belgium z Gonzague Olivierem.

W 1954 roku wzięła krótki udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans z Andre Pilette na Gordini T17S.

W 1956 roku w specjalnej „fabryce” Renault Dauphine wygrała, wraz ze swoją koleżanką z drużyny, Nadège Ferrier, pierwszy wyścig Tour de Corse , pokonany przez straszliwą pogodę i śliskie drogi, które miały negatywny wpływ na cięższe i mocniejsze samochody. Przypisujemy mu ten apokryficzny komentarz, który potem był często używany: „La Dauphine” course ”..? wspaniały samochód: nic go nie powstrzyma ... a zwłaszcza jego hamulce! ” . W tym samym roku otrzymała National Sports Merit Trophy .

Ona zakończyła karierę w 1957 roku, po jeden wyścig odbędzie się w USA w ciągu 24 godzin Sebring ( 35 th ogólnych i drugiej klasy). Ta decyzja jest związana ze śmiertelnym wypadkiem jego byłej koleżanki z drużyny, Annie Bousquet w Reims , kilka miesięcy wcześniej.

Jednak nadal na Dauphine Spéciale, dwukrotnie powróci do zawodów podczas Tour de Corse 1957 wraz z mężem Rogerem Merle, następnie podczas Mille Miglia 1959, wtedy związanej z Paulem Frère , a także podczas kolejnego zwycięstwa w 1959 jako pilot Oliviera w samochodzie Tour de Belgique .

Zwycięstwa

• Zwycięzca klasy Tour of Belgium w 1953 r. Z Gonzague Olivierem na Porsche 356 1500 S;
• Puchar Kobiet i Puchar Króla dla najlepszej belgijskiej załogi na 24-godzinnym Spa w 1953 r. Z Francuzką Annie Bousquet na Fiacie 1100;
• 4 th Północnej Drogi Rally w 1954 roku Olivier Gonzague na 1500 Porsche 356 S;
• 9 th Stella Alpina w 1955 roku, jak pilot Olivier GENDEBIEN na Mercedes 300 SL;
• Puchar damskie z tym samochodzie Tour de France w 1955 i 1956 roku, na Porsche 356 1500 S;
• 12 godzin Huy w 1954 i 1955 roku na Porsche 356 1500 S, następnie Gordini T17S 1100 (wyścig długodystansowy na torze, solo);
• 1 kilometr zwodowany z Waterloo w 1955 roku na Mercedesie 300SL;
• Wejście na wzgórze Como w 1955 i 1956 roku na Mercedesie 300SL;
• Puchar Corallo wyścigu Cagliari w 1955 roku na Mercedesie 300SL;
• Wspinaczka na wzgórze w La Roche w 1956 roku na Porsche (z dwoma różnymi pojazdami);
• Mille Miglia w klasie Special Tourism w 1956 roku w Renault Dauphine Spéciale ;
• Zwyciężczyni klasowej Tour de Belgique w 1956 roku z Lise Renaud na Dauphine Spéciale (dwa tygodnie przed jej Tour de Corse);
• 1 st  edycja Rajd Francji w 1956 roku, z Nadège Ferrier dla pasażera, zarówno kobiety będące na pokładzie Renault Dauphine specjalna;
• Samochód Tour de Belgique w 1959 roku, jako pilot Oliviera na Porsche, w grupie 3 (1,3 do 1,6 l).

Miejsca honorowe

• • 2 e rajd Lyon-Charbonnieres w 1956 r. (Z Lise Renaud, Renault Dauphine Special);
  • 3 e kobiecego rajdu Paryż-St Raphael w 1954 r. (Z Lise Renaud, 1500 Porsche 356 S);
  • 4 p Rally Evian Mont Blanc Megve 1954 (Olivier, 1500 GENDEBIEN Porsche 356 S i zwycięzców klasa);
  • 4 p Cannes słońce Rally 1954 (z nadege podkładkę 1500 Porsche 356 S i wygranych klasa);
  • 5 th Cannes słońce rajd w 1952 roku (wraz z ojcem na Porsche 356SL oraz zwycięzców klasie);
  • 5 e samochodu Tour de France w 1955 r. (Z Ingeborg Polensky na Porsche 356 1500 S);
  • 6 th z wędrówki białe dróg 1954 (z nadege spryskiwaczy, wzgórze wspinania specjalistycznej żony Ferrier i przyszłego, na Porsche 356 S 1500);
  • 7 th Giro d'Italia w 1954 roku (z Olivier Gendebien, Plymouth oraz zwycięzców klasie);
  • 8 e Rajdu Maroka w 1953 roku (z Ingeborg Polensky, Porsche S 1500);
  • 10 e rajd Lyon-Charbonnieres w 1954 r. (Z Olivierem Gendebienem, Fiatem);
  • 10 th 1000  km z Paryża w 1956 roku (z Marią Peduzzi, Ferrari 500TR);
  • 10 th 1000  km Monza w 1956 roku (z Marią Peduzzi, Ferrari 500TR);
  • 11 e motorowego Tour de France w 1956 roku (z Ingeborg Polensky na Porsche 356 1500 S);
  • 14 th do 12 godzin Reims (na obwodzie) w 1954 roku (Olivier GENDEBIEN, w Gordini);
  • 16 th 1000  km na torze Nurburgring w 1956 roku Alfa Romeo Giulietta;
  • 20 th Grand Prix Szwecji samochodów sportowych w 1956 roku (z Claude Dubois, Porsche 550);
  • 40 e rajdu Monte-Carlo 1956 (Lise Renaud, Renault 4CV 747  cm 3 ) (części Lizbony).

Dokumentacja

• 1952: rekord świata na dystansie 1 kilometra od startu, z prędkością 191  km / h na torze Wolvertem , na Porsche 356SL;
• 1953: ponad 201  km / h na torze Jabbeke , na Porsche 356SL.

Wyniki po 24 godzinach Le Mans

Nagrody

• 1956: Belgijski Order Zasługi dla Sportu

Uwagi i odniesienia

1. Max Thirion (eWRC-results.com)

Linki zewnętrzne

• (en) Biografia Gilberte Thirion