Saint-Germain-au-Mont-d'Or | ||||
Perony stacji Saint-Germain-au-Mont-d'Or | ||||
Lokalizacja | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Gmina | Saint-Germain-au-Mont-d'Or | |||
Adres | Avenue du 2 e -Spahis 69650 Saint-Germain-au-Mont-d'Or |
|||
Współrzędne geograficzne | 45 ° 53 ′ 19 ″ północ, 4 ° 48 ′ 15 ″ wschód | |||
Zarządzanie i działanie | ||||
Właściciel | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
Kod UIC | 87 72 128 2 | |||
Usługi |
TER Auvergne-Rhône-Alpes Fret SNCF |
|||
Charakterystyka | ||||
Linie) |
Paryż-Lyon do Marsylia-Saint-Charles Le Coteau do Saint-Germain-au-Mont-d'Or |
|||
Pasy | 4 + tory serwisowe + krosowanie | |||
Doki | 3 (w tym centralny) | |||
Tranzyt roczny | 350 384 (2018) | |||
Wysokość | 183 mln | |||
Historyczny | ||||
Uruchomienie | 10 lipca 1854 r | |||
Korespondencja | ||||
Autobus TCL | ||||
Saônibus | 2 | |||
Samochody Region Ajn | Linia 113 | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Stacji Saint-Germain-au-Mont- d'Or jest to stacja kolejowa francuskich linii Paryż-Lyon-Marseille Saint Charles i Coteau w Saint-Germain-au-Mont- d'Or , położone na terenie gminy z Saint-Germain-au-Mont-d'Or , w metropolii Lyon w regionie Auvergne-Rhône-Alpes .
Jest to stacja pasażerska Francuskiej Państwowej Spółki Kolejowej (SNCF) sieci TER Auvergne-Rhône-Alpes , obsługiwana przez regionalne pociągi ekspresowe .
Stacja węzłowa Saint-Germain-au-Mont-d'Or znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 490.848 linii Paryż-Lyon do Marseille-Saint-Charles , pomiędzy otwartymi stacjami Quincieux i Albigny - Neuville oraz przy PK 497 119 linii Coteau w Saint-Germain-au-Mont-d'Or , za stacją Chazay - Marcilly .
Powstaje na wysokości 183 metrów.
Kiedy w 1854 r. został oddany do użytku , stacja Saint-Germain-au-Mont-d'Or była tylko małą stacją na zupełnie nowej linii z Paryża do Lyonu. W 1866 roku połączenie linii Coteau z Saint-Germain-au-Mont-d'Or uczyniło z niej ważne skrzyżowanie, witając ruch z lub do Nevers , Moulins , a wkrótce Clermont-Ferrand , Tours , Nantes i Bordeaux-Saint- Jean . W latach 1947-1952 stary dworzec został rozebrany i przebudowany 80 metrów dalej, aby umożliwić budowę nowych torów i elektryfikację linii z Paryża do Lyonu.
Już w 1876 r. na skraju stacji pasażerskiej zainstalowano zarodkowy plac rozrządowy. W 1905 r. Saint-Germain-au-Mont-d'Or został wyposażony w prawdziwą stację rozrządową, przeznaczoną do zarządzania ruchem towarowym na północy obszaru metropolitalnego Lyonu. W tym samym czasie PLM zwiększył czterokrotnie tory o ponad dziesięć kilometrów na południe, do przystanku Grands-Violets na południe od stacji Collonges-Fontaines , gdzie dwa nowe tory skierowały się w kierunku Gare de Lyon.-Brotteaux przez tunel Caluire , w celu umożliwienia ruchu towarowego dotarcia na południe Lyonu, bez przechodzenia przez i tak już nasyconą stację Lyon-Perrache . Stopniowo powiększany, stocznia ta miała dziewięć torów odbiorczych i dwadzieścia trzy tory szkoleniowe w 1935 roku, kiedy utworzono SNCF, ich liczba wzrosła odpowiednio do czternastu i trzydziestu pięciu torów w 1953 roku po elektryfikacji „arterii cesarskiej” .
Pierwotny budynek pasażerski, zbudowany w 1854 r. według standardowych planów architekta François-Alexis Cendrier, obejmował w momencie budowy dwa lub trzy przęsła. Podczas XIX -tego wieku, został znacznie powiększony, przedłużony do sześciu przęseł i rozszerzeń.
Zburzony wkrótce po II wojnie światowej , zastąpiony został niewielkim budynkiem w stylu modernistycznym, z kamienną fasadą i zwróconym w stronę dużego placu.
Stacja SNCF , posiada budynek pasażerski, z kasami biletowymi, czynny od poniedziałku do piątku i zamknięty w soboty, niedziele i święta. Posiada automaty do zakupu biletów transportowych TER.
Ruch pasażerski w tranzycie dotyczy połączeń z Lyonu (Perrache lub Part-Dieu) do iz:
Ponadto korespondencyjnie w Lozanne nurt ruchu pasażerskiego dotyczy relacji z Paray-le-Monial i dalej w kierunku Moulins .
Tylko połączenia TER obsługują stację Saint-Germain-au-Mont-d'Or. Od9 grudnia 2007 r.Usługi te są planowane na podstawie stawek godzinowych, a niektóre połączenia nadal poza Lyon Vienne i Valence . W ciągu tygodnia jest ponad 50 przepraw z przystankami w każdym kierunku i średnio 1500 podróżnych dziennie.
Znajduje się tam parking dla rowerów i parking. Jest obsługiwany przez linie 21 i 96 sieci transportu publicznego w Lyonie (TCL). Serwuje się od29 sierpnia 2016linią 3 sieci Saônibus .
Saint-Germain-au-Mont-d'Or to „główna stacja towarowa” na północy regionu Lyonu. Jest otwarty dla obsługi pojedynczych wagonów.
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Paryż-Bercy lub Dijon-Ville |
Villefranche-sur-Saone | TER Auvergne-Rodan-Alpy | Lyon Part Dieu |
Lyon-Part-Dieu lub Lyon-Perrache |
||
Villefranche-sur-Saone | Quincious | TER Auvergne-Rodan-Alpy | Albigny - Neuville | Wiedeń | ||
Mâcon-Ville | Uchwyt | TER Auvergne-Rodan-Alpy | Lyon-Vaise |
Lyon-Perrache lub Valence-Ville |
||
Roanne |
Lozanne lub Chazay - Marcilly |
TER Auvergne-Rodan-Alpy |
Albigny — Neuville lub Lyon-Vaise |
Lyon-Perrache |