To | |||
![]() Budynek stacji w 2008 roku . | |||
Lokalizacja | |||
---|---|---|---|
Kraj | Hiszpania | ||
Gmina | To | ||
Adres | Carretera de Juià | ||
Współrzędne geograficzne | 42 ° 01 ′ 38,32 ″ północ, 2 ° 52 ′ 29,1 ″ wschód | ||
Zarządzanie i eksploatacja | |||
Właściciel | ADIF | ||
Operator | Renfe Operadora | ||
Kod ADIF | 79301 | ||
Usługi |
Rodalia de Girona : Linie regionalne :![]() ![]() |
||
Charakterystyka | |||
Linie) | Linia Barcelona - Girona - Portbou | ||
Pasy | 2 | ||
Doki | 2 | ||
Coroczny tranzyt | 46.000 podróżujących (2016) | ||
Wysokość | 65,7 m | ||
Historyczny | |||
Uruchomienie | 28 października 1877 | ||
Geolokalizacja na mapie: Hiszpania
| |||
Stacja Celrà (w języku katalońskim : estació Celrà ) to hiszpańska stacja kolejowa położona na terytorium gminy Celrà , w Comarca of Osona , w prowincji Girona w Katalonii .
Stacja znajduje się pomiędzy miastem a obszarem przemysłowym, obok drogi Palamós.
Stacja Celrà znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 38.841 linii Barcelona - Girona - Portbou na jej odcinku między Maçanet-Massanes i Cerbère , między stacjami obsługującymi Bordils-Juià i Girona . Jego wysokość wynosi 65,7 metra.
Stacja została zainaugurowana 28 października 1877wraz z oddaniem do użytku odcinka Girona - Figueres, mającego połączyć Barcelonę z granicą francuską. Prace zostały przeprowadzone przez Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia lub TBF założone w 1875 roku . W 1889 roku TBF zgodził się na połączenie z potężnym MZA . To połączenie utrzymało się do 1941 roku, kiedy to nacjonalizacja kolei w Hiszpanii doprowadziła do zniknięcia wszystkich istniejących prywatnych firm i powstania RENFE .
Do lat 90-tych między stacją a fabryką Tubos de Celrà w strefie przemysłowej na północ od miasta istniała również zelektryfikowana gałąź przemysłowa .
Od 31 grudnia 2004, RENFE działa linię, natomiast ADIF właścicielem wszystkich obiektów kolejowych.
W 2016 roku przez stację Celrà przewinęło się 46 000 pasażerów (podzielonych na 20 000 wejść i 26 000 zjazdów).
Na stacji miały miejsce dwa wypadki kolejowe, jeden na stacji 12 października 1918, a drugi włączony 6 lutego 1942. W 1918 roku doszło do zderzenia pociągu pasażerskiego jadącego do Francji z manewrującym pociągiem towarowym. W wypadku zginęło siedem osób, a sześćdziesiąt trzy zostało rannych.
Stacja znajduje się na północ od centrum miasta Celrà. Dwa perony na stacjach są połączone przejściem na torach.
Stacja Celrà jest obsługiwana przez pociągi regionalne z linii R11 z Rodalies de Catalunya oraz pociągi z linii RG1 z Rodalia z Girony .
Stacja posiada parking.
Jest uważane za przystanek w podróży.
Pierwotnie stacja miała cztery tory, dwa główne z bocznymi peronami, skierowany na północ i czwarty tor.
Obecna stacja Celrà ma dwa główne tory (tory 1 i 2) z dwoma bocznymi peronami, każdy z zadaszeniem peronowym. Oba perony są połączone przejściem na torach znajdujących się na końcu peronów w kierunku Barcelony. Budynek pasażerski znajduje się na prawo od torów, w kierunku Portbou i ma jedno piętro. Obecnie jest zamknięty dla publiczności. Zachował się również stary budynek towarowy. Obudowa nie oferuje żadnych usług poza panelem informacyjnym.
Stacja obsługiwała również ważną fabrykę pogańską, której kilka budynków jest nadal zachowanych.
Stacja posiada budynek pasażerski i towarowy, oba są zamknięte. Chociaż budynek został zaprojektowany do użytku tymczasowego, różniąc się konstrukcją od innych w linii, przetrwał i jest nadal zachowany. Dawniej tramwaj powietrzny łączył kopalnie Celrà ze stacją, aby przewozić żelazo z tej stacji MZA do portów.
Pla de transport de Catalunya 2008-2012 przewidziano utworzenie sieci podmiejskich pociągach w Gironie, to jedna ze stacji, gdzie Rodalies de Girona przystanku .
Utworzenie TramGavarres (usługi tramwajowe), które wykorzystywałyby istniejący odcinek między Riudellots i Bordils-Juià w celu stworzenia pierścienia kolejowego łączącego centrum komarów Girony z Costa Brava, to kolejny projekt usług kolejowych, który może mieć na to wpływ. stacja.
Izba Handlowa upubliczniła dokument, w którym zaleca, aby omijanie towarów, które musi odbywać się na stacji Girona, obejmowało stacje Celrà i Bordils-Juià, aby uniknąć nasycenia, gdy system Rodalia został oddany do użytku. Początkowo nowa gałąź towarów musiała kończyć się w Celra.
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Cerberus lub Portbou lub Figueras |
Bordils-Juià |
![]() |
Girona | Barcelona-Sants | ||
Portbou lub Figueras |
Bordils-Juià |
![]() |
Girona | L'Hospitalet de Llobregat (ca) |