Stacja Berlin-Grünau
| Berlin-Grünau | ||
| ||
| Lokalizacja | ||
|---|---|---|
| Kraj | Niemcy | |
| Dzielnica z Berlina | Treptow-Köpenick | |
| Dzielnica | Grünau | |
| Adres | Adlergestell | |
| Współrzędne geograficzne | 52 ° 24 ′ 45 ″ na północ, 13 ° 34 ′ 26 ″ na wschód | |
| Zarządzanie i eksploatacja | ||
| Właściciel | Deutsche Bahn | |
| Operator | S-Bahn Berlin GmbH | |
| Kod UIC | 80 83398 8 | |
| Usługi |
   
|
|
| Charakterystyka | ||
| Pasy | 4 | |
| Doki | 1 platforma środkowa i 1 platforma boczna | |
| Strefowy | b | |
| Historyczny | ||
| Uruchomienie | 13 września 1866 | |
Geolokalizacja na mapie: Berlin
| ||
Stacja Berlin-Grunau to stacja kolejowa w Berlinie , w dzielnicy Grunau , na linii Berlin-Görlitz . Stacja pasażerska jest obsługiwana tylko przez S-Bahn ( RER ) .
Sytuacja kolejowa
Stacja znajduje się wzdłuż linii, z Berlina do Görlitz i równoległej linii sieci Berlin S-Bahn łączącej stację Berlin Ostkreuz w stacji Wusterhausen . Dalej na północny zachód linie kolejowe przecinają linię wielkiego pasa Berlina . Na południu rozwidlenie skręca na dworzec Berlin Airport - Terminal 1-2 i linię z Berlina do Drezna .
Stacja składa się z dwóch peronów z odpowiednio dwoma pasami ruchu dla ruchu na północy i południu. Na zachód od torów S-Bahn znajdują się tory RegionalExpress i Regionalbahn, dla których stacja nie ma peronu pasażerskiego.
Historia
Stacja jest początkowo otwarta jako prosty przystanek z dwoma bocznymi platformami 13 września 1866. Wraz ze wzrostem Grunau stać się miejscem dla mieszkańców stolicy w końcu XIX th wieku, również zwiększa ruch na stacji tak, że stacja odbiera pierwszy budynek odbioru w 1889 roku . Jedenaście lat później dwie boczne platformy znikają i zostają zastąpione centralną platformą.
Rozbudowa linii kolejowej Görlitz w latach 1902 - 1906 wiąże się z koniecznością wyburzenia peronu, ponieważ pełna odległość jest osiągnięta wkrótce po Grünau na robót ziemnych, stacja otrzymuje własną parę torów dla zwiększonego ruchu podmiejskiego. Stacja jest odpowiednio przygotowana i otrzymuje dwie pośrednie perony - jedną dla przerywanego ruchu podmiejskiego, a drugą dla dalekobieżnego ruchu kolejowego do Königs Wusterhausen - oraz warsztat do konserwacji pociągów. Główne wejście na stację znajduje się na północ od poprzedniego. Dodatkowe wejście powstało w starym budynku recepcji zlokalizowanym po południowo-wschodniej stronie peronu. Stary budynek recepcji jest zachowany i zaklasyfikowany jako zabytek historyczny; jest używany do celów prywatnych.
Grünau została włączona do Wielkiego Berlina w 1920 i w 1929 roku stacja została zmieniona Berlin-Grünau . W 1928 r. Cała linia podmiejska Görlitz, w tym Grünau, została zelektryfikowana systemem prądu stałego, używanym do dziś przez boczne szyny zbiorcze. Plany dotyczące planu Welthauptstadt Germania w 1930 r., Kontynuacji kolei S-Bahn do Grünau Wusterhausen. Projekt nie doszedł jednak do skutku z powodu II wojny światowej. W 1934 roku rozpoczęto budowę fabryki Henschel w Diepensee .
W 1947 r. Zamknięto dostęp do południowo-wschodniej części dworca. W 1948 roku stacja posiadała trzecią platformę dla wagonów z silnikiem diesla poruszających się po wielkim pasie towarów jadących do Lichtenrade lub Wuhlheide i Kaulsdorf . Zamyka21 marca 1951. Sześć tygodni później30 kwietnia, Ruch S-Bahn zostaje przedłużony do Königs Wusterhausen. Konfiguracja torów zostaje odpowiednio zmieniona, dzięki czemu pociągi S-Bahn zatrzymują się wyłącznie na dwóch centralnych peronach, jednak tory dalekobieżne mijają się bez zatrzymywania się na stacji. Projekt jest bezpośrednio powiązany z zamknięciem dzień wcześniej stacji Görlitz w Berlinie Zachodnim .
Pod koniec roku na północ od stacji powstaje również przeprawa Grünau , która łączy stację Görlitz z linią Wielkiego Bełtu Berlińskiego . Dla pociągów znajdujących się na linii wielkiego pasa towarowego między Grünau a Lichtenrade w 1955 r. Oddano do użytku przystanek. Tym razem peron znajduje się na skrzyżowaniu stacji Görlitz i wielkiego pasa towarowego. Został zamknięty po trzech latach, ale został zniszczony dopiero w 1981 roku.
Po wybudowaniu muru berlińskiego im13 sierpnia 1961The Berlin Ringbahn rozwija się z osi północ-południe sieci S-Bahn w Berlinie Wschodnim . Pociągi jadące na zachód od miasta muszą teraz zatrzymywać się w Görlitz. Grünau jest tymczasowo punktem przyjazdu dla grup pociągów N (jadących z Bernau) i H (jadących z Friedrichstraße).
Dla ruchu towarowego na lotnisko Berlin-Schönefeld 1963 zostaje otwarta linia kolejowa łącząca stację Grünau na południe od Berlina-Bohnsdorf z lotniskiem. Zastępuje starą kolejkę Henschelbahn, która zaprzestała działalności pod koniec lat 50.
Po Die Wende początkowo niewiele się zmieniło na obecnej stacji. Na początku lat 90. ponownie otwarto dostęp do południowo-wschodniej strony. Ruch do Königs Wusterhausen jest przenoszony z 1994 roku do pasa południowego, podczas gdy pociągi poruszają się po wschodnim końcu pasa w Grünau. Zajezdnię kolejową zamknięto w latach 1996-1998 z powodu tymczasowego remontu. Od 2005 roku sygnalizacja komputerowa reguluje układy torowe stacji.
W 2011 roku oddano do użytku linię z Glasower Damm Ost do Bohnsdorf Süd, łączącą stację Görlitz z nowym pasem Berlina przez nowe lotnisko Willy-Brandt w Berlinie-Brandenburgii . Ma zakręt łączący Berlin-Grünau i na tym obszarze zastępuje linię towarową do Schönefeld Sud.
Obsługa pasażerów
Dom
Pustynia
Czterotorowa stacja kolejowa na stacji Görlitz jest końcem linii S8, a także linii S85 od poniedziałku do piątku. Obsługuje go również linia S46, która prowadzi dalej do Königs Wusterhausen.
Intermodalność
Od 11 czerwca 1909na stacji Grünau znajduje się połączenie z linią 2 tramwaju Cöpenick . Tramwajem od Schmöckwitz do Grünau , który otwiera się na9 marca 1912, również ma swój punkt startowy na stacji. W 1926 roku obie linie razem utworzyły linię 86, która dziś jest linią 68 berlińskiej sieci tramwajowej.
Ponadto na stacji zatrzymują się autobusy omnibusowe 163, 263 i 363 oraz nocna linia N62 linii Berliner Verkehrsbetriebe .
Uwagi i odniesienia
- (de) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu Wikipedii w języku niemieckim zatytułowanego „ Bahnhof Berlin-Grünau ” ( patrz lista autorów ) .