Galveston, Harrisburg i San Antonio Railroad | |
kreacja | 1870 |
---|---|
Poprzednik | Buffalo Bayou, Brazos i Colorado Railway |
Akronim | GHSA |
Galveston, Harrisburg, a San Antonio Railroad ( AAR akronim : GHSA ) był Kolej amerykańska klasa I , który pracuje w Teksasie od 1870 roku jego poprzednik, Buffalo Bayou, Brazos i Colorado kolejowy (BBBC lub BBB & C.) był pierwsza zarejestrowana linia kolejowa w Teksasie w 1850 roku. Nazwa Colorado odnosiła się do rzeki i stanu. W 1868 roku zmienił właściciela i stał się Galveston, Harrisburg i San Antonio Railroad (akronim AAR : GHSA) w 1870 roku. Jest to najstarszy element systemu kolei Southern Pacific .
Plik 11 lutego 1850inwestorzy, na czele z teksańskim generałem Sidneyem Shermanem (który zasłynął w bitwie pod San Jacinto ), zarejestrowali pierwszą teksaską linię kolejową jako Buffalo Bayou, Brazos i Colorado Railway ; ta nazwa wyróżnia 3 drogi wodne przecinające Teksas. Budowa rozpoczęła się w 1851 roku na Buffalo Bayou w Harrisburgu niedaleko Houston w Teksasie. Benjamin F. Terry zadbał drogi fundamentów przed pozycją 1861 do 1865 roku 8 th Kawalerii w Teksasie (lub Terry'ego Texas Rangers) Armii Konfederacji . Pierwsza lokomotywa, ochrzczona, General Sherman, została odebrana pod koniec 1852 roku. Otwarcie linii Harrisburg-StraffordSierpień 1853. Połączył Richmond nad rzeką Brazos w 1855 r., Eagle Lake w 1855 r. I Alleyton na wschodnim brzegu rzeki Kolorado , naprzeciwko Columbus w 1860 r. Planowane przedłużenie linii do Austin zostało zatrzymane przez wojnę secesyjną .
Aby przekroczyć Brazos w Richmond, BBB & C użył promu z pochylonymi samolotami na każdym brzegu. Następnie zastąpiono go korytarzem równym z wodą, zmuszając pociąg do poruszania się z prędkością na tyle dużą, aby mógł wjechać na drugą stronę brzegu. Most ten stwarzał wiele problemów i uniemożliwiał przejście w czasie powodzi. WKwiecień 1867, niezależna firma, Stowarzyszenie Brazos Iron Bridge, powstała w Kwiecień 1867sfinansować i zbudować stały most; praca została zakończona w dniu8 lipca 1869.
Podobnie Columbus Tap powstał w 1870 roku, aby przekroczyć rzekę Kolorado i połączyć Columbus z siecią BBB & C; ten odcinek o długości 4,8 km z twardym mostem został ukończony wListopad 1867. W 1868 r. BBB & C popadł w kłopoty finansowe i nie był w stanie zapłacić serii wydanych przeciwko niemu wyroków. Plik7 lipca 1868został sprzedany przez szeryfa hrabstwa Harris pułkownikowi Williamowi Sledgeowi. Sledge zachował 25% udziałów w firmie i sprzedał ją Thomasowi W. Pierce24 stycznia 1870. W lipcu BBB & C połączyło się z Brazos Iron Bridge Association i Columbus Tap, tworząc Galveston, Harrisburg i San Antonio Railroad.
Linia została przedłużona do San Antonio zamiast Austin, wykorzystując odgałęzienie do Columbus jako główną linię. Thomas Pierce zlecił również zbudowanie pierwszego telegrafu wzdłuż jego linii kolejowej. Dzięki połączeniu z Southern Pacific Railroad przy Picos River High Bridge (na północny zachód od Amistad Reservoir), linia była w stanie dotrzeć do El Paso w Teksasie. Sieć GH&SA, znana jako Sunset Route w 1874 roku, umożliwiła ukończenie południowej linii transkontynentalnej.
Linia rozwijała się również na wschód. Houston Tap Railroad połączył Harrisburg (koniec BBB & C) z Houston w 1858 roku; następnie Charles Morgan's Texas and New Orleans Railroad utworzył połączenie między Houston a Nowym Orleanem w Luizjanie w 1880 roku. GH&SA opuścił Harrisburg i osiedlił się w Houston, nowym centrum ruchu kolejowego.
Plik 6 czerwca 1934To połączone w Teksasie i Nowym Orleanie Railroad , która połączyła w Southern Pacific Railroad na1 st listopad 1961. Ten ostatni został z kolei kupiony przez Union Pacific Railroad w 1996 roku.
Linia First Texas Railroad, obecnie część transkontynentalnej linii Sunset Route Southern Pacific Railroad, między Nowym Orleanem a Los Angeles , jest nadal używana przez ciężkie pociągi towarowe, a także przez Sunset Limited na Amtrak w zachodniej części Houston.
Sunset ograniczona , nazwany GH & SA Sunset Szlaku, został uruchomiony w 1893 roku przez Southern Pacific Railroad . Był to luksusowy pociąg pasażerski pierwszej klasy, zaprojektowany specjalnie do długich podróży. Jako taki składał się tylko z drewnianych wagonów sypialnych Pullman , łączących Nowy Orlean, Los Angeles i San Francisco . W 1924 roku otrzymał nowe stalowe samochody. Od swoich początków do lat 50-tych XX wieku samochody były pomalowane na kolor ciemnozielony, dach i 6-osiowe wózki w kolorze czarnym.
Amtrak zapewnia operacje od1 st maja 1971. Obecna flota składa się z dwupoziomowego Superlinera zbudowanego przez Pullmana i Bombardiera .
Od początku 1993 do końca Sierpień 2005, jechał aż do Orlando . Jednak w wyniku huraganu Katrina połączenie Nowy Orlean / Orlando zostało przerwane.
Przybywając ze wschodu, Sunset Limited i Texas Eagle zadokowały w San Antonio, po czym kontynuowały wspólną podróż do Los Angeles.
Jednym z godnych uwagi punktów na linii jest Huey Pierce Long Bridge, na południowy zachód od Nowego Orleanu ; jest to jeden z najdłuższych mostów kolejowych w Stanach Zjednoczonych (7,2 km ), obsługujący pociągi 41 m nad rzeką Missisipi .
Sunset Ograniczona jest najstarszym pociąg pasażerski w Stanach Zjednoczonych i zachowało swoją nazwę od jego otwarcia w 1894 roku.
Zastosowane tory należały do linii kolejowych Atlantic Coast Line Railroad (ACL), Seaboard Air Line Railroad (SAL), Louisville and Nashville Railroad (L&N) oraz Southern Pacific Railroad (SP); teraz są własnością CSX Transportation , BNSF Railway i Union Pacific Railroad (UP).