Gépébus Oreos 2X
| Gépébus Oreos 2X | |
| |
| znak | Punkt przecięcia |
|---|---|
| Klasa | Minibus |
| Silnik i skrzynia biegów | |
| Energia | elektryczny |
| Motoryzacja) | Asynchroniczny |
| Maksymalna moc | 64 KM (47 kW ) |
| Skrzynia biegów | Zmotoryzowany |
| Waga i osiągi | |
| Waga bez ładunku | Pusty: 4100 kg DMC : 6500 [kg kg |
| Maksymalna prędkość | maksymalnie 70 do 90 km / h |
| Emisja CO 2 | 0 g / km |
| Wymiary | |
| Długość | 7243 mm |
| Szerokość | 2 170 mm |
| Wysokość | 2867 mm |
Oreos 2X jest elektryczny minibus z 22 mandatów, w tym 13 miejsc siedzących, z Gépébus zakresie , od producenta PVI . Oprócz tego, że bardzo obecny w pojeździe flot od władz lokalnych , Oreos 2X jest jednym z pierwszych tego typu elektrycznych pojazdów transportowych produkowanych masowo we Francji .
W pełni elektryczny pojazd , ten minibus zmniejsza wpływ transportu na środowisko dla lokalnych społeczności lub innych podmiotów prywatnych potrzebujących tego typu pojazdu.
Charakterystyka techniczna
- Maksymalna prędkość: ponad 70 km / h
- Autonomia : 120 km przy pełnym naładowaniu
- Odzysk energii tempo podczas hamowania lub zwalniania: około 20%
Oreos 2X wykorzystuje akumulatory litowo-jonowe, które można ładować bez użycia specjalnego sprzętu ( ładowarki ), który jest zintegrowany z urządzeniem. Podwozie to Iveco Daily, a nadwozie minibusa Vehixel Cytios Advance.
Układ
Oreos 2X może przewozić maksymalnie 22 pasażerów, w tym 13 na miejscach siedzących.
Autobus jest wyposażony w system dostępu dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej .
Operacja
Oréos 2X są obecnie eksploatowane w sieciach transportu publicznego miast:
- Provins ( Seine-et-Marne ), obsługiwany przez Procars ;
- Orléans Métropole ( Loiret ), obsługiwane przez sieć TAO
- Chevreuse ( Yvelines ), obsługiwany przez SAVAC ;
- Paryż The RATP wykorzystuje te pojazdy na linii zbliżeniowej zwanej Traverse Batignolles-BICHAT (518).
Uwagi i odniesienia
- 7m Bus , na pvi.fr, dostęp 17 grudnia 2016
- Dostawa kluczy do Oreos 2X dla Provins , pvi.fr z dnia 9 czerwca 2010 r., Konsultacja odbyła się 17 grudnia 2016 r.
- RATP wybiera autobusy elektryczne PVI , średnio od 16 czerwca 2014 r., Konsultowano się 17 grudnia 2016 r.