Formuła V8 3.5
Formuła V8 3.5| Sport | Konkurencja motoryzacyjna |
|---|---|
| kreacja | 1998 |
| Wydania |
7 (Nissan 3.0) 11 (Renault 3.5 Series) 2 (Formula V8 3.5) |
| Okresowość | Roczny |
| Oficjalna strona internetowa | http://www.formulav8.com/ |
| Posiadacz tytułu | Pietro fittipaldi |
|---|
Ostatnie zawody patrz: Formuła V8 3.5 2017
Formula V8 3.5 to mistrzostwa wyścigi . Uważane za jedne z mistrzostw Formuły 1 w przedsionkach, mistrzostwa te rozgrywane są głównie w Europie .
Od 1998 do 2004 roku oficjalna nazwa brzmiała World Series by Nissan , a następnie od 2005 do 2015 roku dyscyplina nosiła nazwę Formula Renault 3.5 Series i została włączona do World Series przez Renault .
Historia
Pierwsze mistrzostwa Formuły Renault o pojemności 3,5 litra to Eurocup Formula Renault V6, stworzone przez Renault w celu połączenia Super Racing Weekends Eurosport, w którym odbywają się mistrzostwa ETCC i FIA GT . Ta seria, wykorzystująca Tatuus-Renault V4Y RS 3,5 L , miała tylko dwa lata istnienia, w 2003 i 2004 roku.
W 2005 roku World Series by Renault pojawiło się po połączeniu World Series by Nissan i Eurocup Formula Renault V6. Ta nowa seria, zwana „Formula Renault 3.5 Series”, odbywa się w Europie i wykorzystuje samochody Dallara-Renault.
Formuła V6 Asia powstała w 2006 r. I zakończyła się w 2009 r. Odbywają się na kontynencie azjatyckim w weekendy Azjatyckiego Festiwalu Prędkości, na który składają się również Azjatyckie Serie Samochodów Turystycznych FIA, Formuła BMW Asia Series oraz Porsche Carrera Cup Asia Series. W następnym sezonie został przemianowany na Formula V6 Asia. Działa na tym samym Tatuus-Renault V4Y RS 3,5 L, co Eurocup Formula Renault V6.
Michelin zawsze był wyłącznym dostawcą opon.
Królową dyscypliną World Series by Renault jest Formula Renault 3.5 Series, która skupia samochody o poziomie osiągów na poziomie GP2 Series , jest przedsionkiem do Formuły 1 . W 2012 roku zastosowane podwozie zostało zaprojektowane przez firmę Dallara , natomiast silnik to Zytek - Renault 3,4 L o mocy 530 KM przy maksymalnej prędkości 9500 obr / min . Waga samochodu to 613 kg bez ładunku . Michelin pozostaje wyłącznym dostawcą opon. Zwycięzca otrzymuje propozycję jazdy próbnej na Red Bullu .
Po jedenastu sezonach organizowanych przez Renault Sport , które opuściło mistrzostwa, dyscyplina przyjęła nazwę Formuła V8 3.5. Organizator pod koniec 2017 roku zapowiedział, że sezon 2018 nie odbędzie się.
Organizacja wyścigów
Format wyścigu
W weekend odbywają się dwa wyścigi (z pewnymi wyjątkami) trwające 44 minuty + 1 okrążenie.
Przyznawanie punktów
| Pozycja | 1 ul | 2 nd | 3 rd | 4 th | 5 th | 6 th | 7 th | 8 tys | 9 tys | 10 tys |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zwrotnica | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
System punktowy w 2012 roku to system uniwersalny FIA , czyli taki sam jak w Formule 1 . Jest stosowany na obu wyścigach.
Samochód
Zastosowane jednomiejscowe wózki to Dallara - Zytek . Jest to formuła jednego projektu, więc wszyscy kierowcy mają ten sam samochód.
| Ustawienia | Dane |
|---|---|
| Rama | |
| Rodzaj | Dallara GMP nośnik węgiel monocoque |
| Ciało | |
| Materiał | Węgiel |
| Elementy aerodynamiczne | Przednie i tylne płetwy Deflektory. Dyfuzor |
| Silnik | |
| Pozycja | Centralny tył |
| Model |
Zytek 3,5 litra 530 koni mechanicznych |
| Otwór x skok | 95,5 x 81,4 mm |
| Moc / zapłon | Magneti Marelli Marvel 6R |
| Maksymalna moc | 530 koni mechanicznych |
| Maksymalny moment obrotowy | 440 Nm przy 7000 obr./min |
| Maksymalna prędkość | 9500 obr / min |
| Przenoszenie | |
| Sprzęgło | Tri-disc z włókna węglowego 140 mm |
| Rodzaj | Napęd |
| Skrzynia biegów | Ricardo, sześć biegów do przodu + wsteczny |
| Zamówienia | Półautomatyczne łopatki przy kierownicy |
| Mechanizm różnicowy | Samoblokujący ograniczony poślizg |
| Pociągi jeżdżące | |
| Zawieszenia | Podwójnie nałożone trójkąty Przyciski |
| Amortyzator przedni | ZF Sachs mono-kombinowany amortyzator sprężynowy |
| Tylny amortyzator | ZF Sachs dwie kombinacje sprężyn i amortyzatorów |
| Hamulce | |
| Dyski | Węgiel karbonowy wentylowany 270 x 28 mm |
| Strzemiona | 4 tłoki Brembo |
| Płytki krwi | Przemysł węglowy |
| Koła | |
| Opony |
Michelin FR 3,5 26-64 x 13 Michelin FR 3,5 32-66 x 13 |
| Felgi | OZ Racing 13 "monoblok magnezowy |
| Wymiary, masy i pojemności | |
| Rozstaw osi | 3125 mm |
Rozstaw kół przedni Rozstaw tylny |
1630 mm 1529 mm |
| SCx | 3.5 |
| Zbiornik paliwa | 110 litrów |
| Waga bez ładunku | 613 kg |
Nagrody
Bibliografia
- Mickaël Guilmeau, „ No Formula V8 in 2018 ” , na franceracing.fr
- Mickaël Guilmeau, „ 20 lat Formuły V8 ” , na franceracing.fr