Funcia | |
![]() W Brześciu 2008 | |
Inne nazwy |
Telefónica Movistar Mapfre Maître Coq Mare Chimneys Poujoulat Finistère Mer Vent CORUM Oszczędności Yes We Cam! |
---|---|
Rodzaj | Jednokadłubowy |
Klasa | 60 stóp IMOCA |
Funkcjonować | Wyścigi na morzu |
Olinowanie | Slup |
Historia | |
Architekt | Farr Yacht Design |
Stocznia | CDK Technologies |
Produkcja | włókno węglowe |
Projekt | Prototyp |
Uruchomić | 2007 |
Charakterystyka techniczna | |
Długość | 60 stóp (18,28 m) |
Mistrz | 5,85 m |
Wersja robocza | 4,5 m |
Przesunięcie | 8,5 t |
dodatek | przechylny kil, asymetryczne miecze proste i podwójne stery |
Żagle | 300 m² (pod wiatr), 620 m² (z wiatrem), spinaker 440 m² |
Kariera | |
Flaga | Francja |
Port macierzysty | Port-la-Foret |
FONCIA jest łódź kadłuba od wyścigi należące do klasy z IMOCA 60 , launchable w 2007. Zaprojektowany przez Farr Yacht Projektowania i Michel Desjoyeaux on kolejno grał FONCIA , Telefónica Movistar , Mapfre , Mistrza Coq , Mare , Kominy Poujoulat, Finistère Mer Vent następnie CORUM L'Épargne . Od 2015 roku jest własnością Jean Le Cam .
Ten 60-stopowy zawodnik wygrał Transat Jacques-Vabre 2007, Vendée Globe 2008-2009 i Barcelona World Race 2014-2015 . W 2019 roku wystartował w Transat Jacques Vabre w barwach CORUM L'Épargne. Nicolas Troussel będzie kapitanem z Jeanem Le Camem u boku. Jean Le Cam startuje w Vendée Globe 2020-2021 na pokładzie pod nazwą Yes We Cam! i zajmuje czwarte miejsce.
Michel Desjoyeaux z Team Foncia nadzoruje budowę w CDK Technologies . Na tej łodzi wygrał kilka regat żeglarskich, w tym Vendée Globe 2008-2009 . Następnie sprzedał go w 2010 roku.
Ta łódź była następnie używana przez Ikera Martíneza i Xabiego Fernándeza pod nazwą Telefónica Movistar, a następnie w barwach Mapfre . Biorą drugie miejsce w Barcelona World Race 2010-2011 za Virbac Paprec 3 przez Jean-Pierre Dick i Loick Peyron . Nieco wolniejszy niż ten jednokadłubowy nowej generacji, Mapfre jednak pokazuje swoją niezawodność, nie robiąc żadnych autoryzowanych postojów technicznych podczas tej trasy dookoła świata.
W 2012 roku Jérémie Beyou wznowił wyścig na 60 stóp z myślą o Vendée Globe 2012-2013, ale został zmuszony do przejścia na emeryturę. W celu uzyskania Banque Populaire , Beyou i Maitre Coq sprzedawane starą FONCIA w styczniu 2013 roku do Joerg RIECHERS . Niemiecki szyper wykonał poważne prace w styczniu 2014 roku przed wyścigiem Barcelona World Race 2014-2015 i Vendée Globe 2016-2017, ale jego sponsor, Mare, przeszedł na emeryturę w marcu następnego roku.
Bernard Stamm zatrudnił go w lipcu 2014 r. Do startu w Barcelonie z Jeanem Le Camem 31 grudnia 2014 r. Po opuszczeniu Hugo Bossa na Atlantyku, a następnie technicznym postoju Neutrogeny w Nowej Zelandii, Cheminées Poujoulat prowadzi wyścig z 1000 mil przed prześladowcami i prowadzi do Barcelony, gdzie Stamm i Le Cam przybywają jako zwycięzcy 25 marca 2015 r., Po 84 dniach, 5 godzinach i 50 minutach.
Pod koniec światowej trasy Jean Le Cam odkupił 60 stopek w celu wzięcia udziału w Vendée Globe 2016-2017 . Wraz z Nicolasem Trousselem Le Cam uczestniczy w Transat Jacques-Vabre 2019 . W tym wyścigu łódź przyjmuje barwy Corum L'Épargne, partnera Troussel, który buduje Corum L'Épargne dla Vendée Globe 2020-2021 .
Podczas swojego piątego Vendée Globe Jean Le Cam płynie na czele floty na pokładzie tej łodzi z prostymi mieczami, ale musi zawrócić 30 listopada 2020 r., Aby udać się na poszukiwanie Kevina Escoffiera, którego łódź zatonęła na południowym Atlantyku. Po wielu szczególnie niebezpiecznych manewrach wyciąga ją z tratwy ratunkowej i odzyskuje ją na Yes We Cam! . Obaj marynarze płynęli razem przez kilka dni, zanim Escoffier został przeniesiony do fregaty francuskiej marynarki wojennej. Cam, który skorzystał z rekompensaty czasowej w wysokości 16:15 za ten ratunek, kontynuował wyścig, minął linię mety na ósmej pozycji wieczorem 28 stycznia i zakończył na czwartym miejscu, dzięki czemu pojawił się w rankingu z pierwsza łódź nie wyposażona w folie.
Zdjęcia żaglówki w barwach kolejnych patronów.
Foncia na targach Brest 2008
Mapfre w 2010 roku podczas Barcelona World Race
Maître CoQ na początku Vendée Globe w 2012 roku.
CORUM L'Épargne podczas Défi Azimut w Lorient, we wrześniu 2019, z Nicolasem Trousselem i Jeanem Le Camem na pokładzie