Fiat FNM 130
| FNM 130 / Fiat 130N | ||||||||
.jpg)
| ||||||||
| znak | Fiat Diesel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lata produkcji | 1976 - 1978 | |||||||
| Klasa | Uniwersalna ciężarówka średniej wielkości | |||||||
| Zakład (y) montażowy (e) | Xerém - Rio de Janeiro | |||||||
| Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
| Energia | Diesel | |||||||
| Motoryzacja) | Fiat-OM CP 3-6 cylindrów | |||||||
| Przemieszczenie | 7,412 cm 3 | |||||||
| Maksymalna moc | DIN przy 2600 obr / min 145/150 KM | |||||||
| Maksymalny moment obrotowy | DIN przy 1400 obr / min 490 Nm | |||||||
| Przenoszenie | 4x2 | |||||||
| Waga i osiągi | ||||||||
| Waga bez ładunku | PTC 13 000 - DMC 27 000 kg | |||||||
| Maksymalna prędkość | 90 km / h | |||||||
| Podwozie - nadwozie | ||||||||
| Ciało (y) | Podwozie + kabina do przodu | |||||||
| Wymiary | ||||||||
| Długość | 5,377 - 6,125 - 7,185 mm | |||||||
| Szerokość | 2,325 mm | |||||||
| Wysokość | 2510 mm | |||||||
| Rozstaw osi | 2930 -? - 4,870 mm | |||||||
| Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Fiat 130 to samochód średnich tonaż uruchomiony, gdy brazylijski producent FNM-Alfa Romeo została przejęta przez Fiata VI . Rynek brazylijski niewiele wiedział o „średnich” ciężarówkach ze względu na skoncentrowaną podaż ciężkich samochodów ciężarowych i pick-upów w stylu amerykańskim do lokalnego transportu towarowego. Fiat Diesel wprowadził na rynek dwa zupełnie nowe modele dla Brazylii, małą „70”, która wykorzystywała kabinę Fiata 625 produkowanego we Włoszech przez Fiata VI w latach 1965-1972 oraz średniotonowy Fiat 130.Lipiec 1976.
Podobnie jak „70”, Fiat 130 był sprzedawany po raz pierwszy pod marką FNM , w okresie od1 st styczeń 1977pod marką Fiat .
Model ten był kopią Fiata 673 szeroko produkowanego we Włoszech i Argentynie. Aby zachować spójność z nazwami marki FNM, Fiat Diesel przemianował ją na „130”, czyli całkowitą masę pojazdu wyrażoną w kwintalach.
Fiat 140N / N3
| Fiat 140N / N3 | ||||||||
| znak | Fiat Diesel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lata produkcji | 1978 - 1985 | |||||||
| Klasa | Uniwersalny średni / ciężki samochód ciężarowy | |||||||
| Zakład (y) montażowy (e) | Xerém - Rio de Janeiro | |||||||
| Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
| Energia | Diesel | |||||||
| Motoryzacja) | Fiat 8360.05B - 4 cylindrowy intercooler turbo | |||||||
| Przemieszczenie | 8,102 cm 3 | |||||||
| Maksymalna moc | DIN przy 2400 obr / min 150 KM | |||||||
| Maksymalny moment obrotowy | DIN przy 1200 obr / min 471 Nm | |||||||
| Przenoszenie | 4x2 - 6x2 | |||||||
| Waga i osiągi | ||||||||
| Waga bez ładunku | PTC 14 000/21 500 - DMC 25 000 kg | |||||||
| Maksymalna prędkość | 90 km / h | |||||||
| Podwozie - nadwozie | ||||||||
| Ciało (y) | Zaawansowane podwozie kabiny | |||||||
| Wymiary | ||||||||
| Długość | 5.567 - 6.567 - 7.180 - 8.500 mm | |||||||
| Szerokość | 2250 mm | |||||||
| Wysokość | 2495 mm | |||||||
| Rozstaw osi | 3926 - 3593 - 4000 - 4870 mm | |||||||
| Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
W 1979 roku, nieco ponad rok po premierze Fiata 130 , Fiat Diesel wprowadził na rynek wersję o wyższym tonażu, Fiata 140. Głównym celem było konkurowanie z nowym Mercedesem L-1113.
Model ten stanowi solidną podstawę "130", ale jest wyposażony w silnik Fiata 8360 o mocy 150 KM. Fiat Diesel będzie oferował od 1979 roku specjalną wersję podwozia do autobusów.
Fiat 120N / N3
| Fiat 120N / N3 | ||||||||
| znak | Fiat Diesel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lata produkcji | 1979 - 1985 | |||||||
| Klasa | Uniwersalna ciężka ciężarówka | |||||||
| Zakład (y) montażowy (e) | Xerém - Rio de Janeiro | |||||||
| Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
| Energia | Diesel | |||||||
| Motoryzacja) | Fiat 8360.05B - 4 cylindry turbo | |||||||
| Przemieszczenie | 8,102 cm 3 | |||||||
| Maksymalna moc | DIN przy 2000 obr / min 130 KM | |||||||
| Maksymalny moment obrotowy | DIN przy 1200 obr / min 402 Nm | |||||||
| Przenoszenie | 4x2 - 6x2 | |||||||
| Waga i osiągi | ||||||||
| Waga bez ładunku | PTC 7800/19 000 kg | |||||||
| Maksymalna prędkość | 85 km / h | |||||||
| Podwozie - nadwozie | ||||||||
| Ciało (y) | Zaawansowane podwozie kabiny | |||||||
| Wymiary | ||||||||
| Długość | 5340 - 9230 - 7562 mm | |||||||
| Szerokość | 2035 mm | |||||||
| Wysokość | 2250 mm | |||||||
| Rozstaw osi | 3000 - 4500 + 1250 - 4417 mm | |||||||
| Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Fiat 120 został wprowadzony w 1979 roku, aby wypełnić lukę pod Fiat 140 w zakresie włoskiego producenta i wzmocnić obecność marki na tle konkurencji, takich jak Mercedes L-1113.
Podobnie jak Mercedes L-2013, ciężarówka Fiata cierpiała z powodu braku oferowanej od chwili premiery wersji z trzecią osią tylną, która będzie dostępna dopiero w 1982 roku.
Przednia kabina z ogromną przednią szybą i trzema wycieraczkami nie była odchylana. Z drugiej strony, jego silnik został uznany za najlepszy na rynku z 8,1 litra pojemności skokowej, Fiat 8360 miał taką samą moc jak Mercedes OM-352, 130 KM, ale z ogromną zaletą mniejszego zużycia i nie obracania się. przy 2400 obr / min lub 400 obr / min wolniej niż 5,7-litrowy Mercedes. Jeśli chodzi o moment obrotowy, silnik Fiata wygrał go również w Mercedesie z rozmachem, oferując 41 mln kg przy zaledwie 1400 obr / min w porównaniu z 37 mkg przy 2000 obr / min dla Mercedesa.
Bardzo poważny kryzys gospodarczy spowodowany przewrotem wojskowym skłonił firmę do zaprzestania wszelkiej działalności Czerwiec 1985. Pojazdy marki, która stała się Iveco Brazil , zostały sprowadzone z Argentyny.
Iveco odzyska przyczółek w Brazylii dzięki nowej lokalizacji przemysłowej, która rozpoczęła produkcję w 2000 roku.
Podwozie do autobusów 130-OD i 140-OD
Wierne tradycji włoskiej marki, Fiat 130 i 140 oferowano ze specjalnym podwoziem przeznaczonym dla brazylijskich producentów nadwozi do budowy autobusów. Są to wersje Fiata 130-OD dostępne od 1977 i 140-OD w 1979.