Fiat 600 M Coriasco
| FIAT 600 M Coriasco | ||||||||
.jpg)
| ||||||||
| znak | Fiat LCV - Coriasco | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lata produkcji | 1956 - 1962 | |||||||
| Produkcja | > 18 000 kopii | |||||||
| Klasa | Użyteczność | |||||||
| Zakład (y) montażowy (e) | Carrozzeria Coriasco | |||||||
| Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
| Motoryzacja) | Fiat typ 100 Benzyna 4 cylindry | |||||||
| Przemieszczenie | 633/767 cm³ cm 3 | |||||||
| Maksymalna moc | 21,5 / 29 KM | |||||||
| Maksymalny moment obrotowy | 40/45 Nm | |||||||
| Przenoszenie | Napęd | |||||||
| Waga i osiągi | ||||||||
| Waga bez ładunku | 720 kg | |||||||
| Maksymalna prędkość | 92/100 km / h | |||||||
| Podwozie - nadwozie | ||||||||
| Ciało (y) | Van - Pick-up - Minibus | |||||||
| Wymiary | ||||||||
| Długość | 3,530 mm | |||||||
| Szerokość | 1450 mm | |||||||
| Wysokość | 1580 mm | |||||||
| Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Fiat 600 M Coriasco była mała użyteczność wytwarzane przez Carrozzeria Coriasco .
Historia
W latach powojennych producenci samochodów, zwłaszcza Włosi, niemal systematycznie oferowali wersje swoich modeli z podwoziem silnikowym. Fiat 600 Multipla był wyjątkiem od tego zwyczaju.
Ze względu na redukcję kosztów kierownictwo Fiata narzuciło zachowanie całej tylnej części podstawowego Fiata 600, w tym komory silnika i całej części mechanicznej.
Podobnie jak wiele niezależnych warsztatów blacharskich , których w tamtym czasie było bardzo dużo, firma Coriasco kupiła podwozie Fiata 600 Multipla, aby wyprodukować swoją specyficzną wersję modelu. Należy zauważyć, że OM, spółka zależna Fiata, wyprodukowała już na tej samej podstawie małą furgonetkę, która była dystrybuowana w oficjalnej sieci Fiata działu pojazdów użytkowych.
Coriasco zaprezentowane na targach motoryzacyjnych w Brukseli, w Marzec 1956, Fiat 600 M Coriasco oparty na 600 Multipla. Był to mały, klasyczny van, który zachował przód Multipli, zgodnie ze specyfikacjami narzuconymi przez Fiata.
Asortyment obejmował kilka wariantów:
- furgon z dwojgiem lub trzema drzwiami, jednym po lewej i dwoma po prawej stronie;
- w pełni przeszklona furgonetka „wystawowa” do wykorzystania jako gablota na targach lub targach, jako opcja oferowana była wersja z jednymi drzwiami wejściowymi dla kierowcy;
- wyposażona karetka:
- 6-osobowy minibus;
- pick-up lub bardziej powszechnie znany jako „ciężarówka-ciężarówka” we Włoszech.
Chociaż jest bezpośrednim konkurentem modelu Fiat-OM i jest dystrybuowany bezpośrednio przez sieć Fiata, ten mały van miał wyjątkową karierę; zostanie sprzedany w ponad 10 000 egzemplarzy w pierwszej serii w latach 1956-1960.
Wraz z pojawieniem się drugiej serii Fiata 600 Multipla, która różniła się jedynie mechaniką, silnikiem o pojemności 767 cm3 i wyposażeniem wnętrza, Coriasco kontynuowało produkcję swojego modelu od jesieni 1960 do 1962 roku, kiedy to Fiat zaprzestał produkcji. Przez minusy, Coriasco zastosowanie od tej daty za pomocą nowego Fiata 600 T , mały van, który będzie rozwijał się na przestrzeni lat przekształcania 850 T - 900 T i 900 E .
Ciekawość
Pomimo szaleństwa amerykańskich kierowców na bardzo duże samochody, Fiat zarejestrował w tym czasie kilkaset tego pojazdu za Atlantykiem, podobnie jak wersje plażowe.