Ferrari F14 T
Ferrari F14 T
Fernando Alonso na Ferrari F14 T podczas Grand Prix Singapuru w 2014 roku
| Zespół | Scuderia Ferrari |
|---|---|
| Budowniczy | Ferrari |
| Rok modelowy | 2014 |
| Projektanci |
James Allison Pat Fry Nikolas Tombazis |
| Rama | Kompozyt skorupowy formowany z włókna węglowego i plastra miodu |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | Podwójnie nałożone wahacze , drążki kierownicze i wahacze z drążkiem skrętnym, amortyzatory Sachs |
| Tylne zawieszenie | Podwójnie nałożone wahacze , drążki kierownicze i wahacze z drążkiem skrętnym, amortyzatory Sachs |
| Nazwa silnika | Ferrari typ 059/3 |
| Przemieszczenie | 1600 cm 3 |
| Konfiguracja | Turbosprężarka V6 otwarta pod kątem 90 °, ograniczona do 15 000 obrotów na minutę |
| Orientacja silnika | wzdłużny |
| Pozycja silnika | centralny tył |
| Skrzynia biegów |
Podłużne Ferrari |
| Liczba raportów | 8-biegowa półautomatyczna + rewers |
| Rodzaj |
Szybka wymiana Półautomatyczny elektroniczny sekwencyjny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu bez szwu |
| Elektroniczny | elektroniczny zapłon i wtrysk |
| System paliwowy | 100 litrowy zbiornik |
| Układ hamulcowy | Samoczynnie wentylowane tarcze z włókna węglowego i zaciski Brembo |
| Waga | 691 kg z pilotem, kamerami i statecznikiem |
| Paliwo | Shell V-Power |
| Opony | Pirelli PZero (na sucho) i Cinturato (na mokro) zamontowane na felgach OZ Racing |
| Wzmacniacz | Kaspersky Lab , Santander , Hublot |
| Piloci |
7. Kimi Räikkönen 14. Fernando Alonso |
|---|---|
| Początek | Grand Prix Australii 2014 |
| Wyścigi | Zwycięstwa | Polak | Najlepsze okrążenie |
|---|---|---|---|
| 19 | 0 | 0 | 1 |
| Mistrzostwa konstruktorów | 4 th z 216 punktów |
|---|---|
| Mistrzostwa pilotów |
FA: 6 e Raikkonen: 12 e |
Chronologia modeli ( 2014 )
Ferrari F14 T jest Formuła 1 jednomiejscowy wprowadzone przez Scuderia Ferrari do 2014 Formula 1 World Championship . Prowadzi go Hiszpan Fernando Alonso , obecny we włoskim zespole od sezonu 2010 oraz powracający do Ferrari Fin Kimi Räikkönen . Pilotami testowymi są Hiszpanie Marc Gené i Pedro de la Rosa oraz Włoch Davide Rigon . Zaprojektowany przez inżynierów Jamesa Allisona , Nikolasa Tombazisa i Pata Fry'ego F14 T zawiera modyfikacje obowiązujących przepisów technicznych.
Zaprezentowany 25 stycznia 2014 roku w fabryce Maranello we Włoszech F14 T został nazwany na cześć głosowania fanów zorganizowanego na stronie internetowej zespołu.
Podczas mistrzostw 2014 F14T, który cierpi zarówno na problemy z trakcją, jak i na brak mocy, z trudem pozwala swoim dwóm kierowcom poprawić statystyki Scuderia Ferrari, mając tylko jedno najszybsze okrążenie w wyścigu i dwa miejsca na podium. Ferrari przeżywa najgorszy sezon od dwudziestu lat i swoje pierwsze mistrzostwo bez zwycięstwa od 1993 roku .
Stworzenie samochodu jednomiejscowego
Przepisy techniczne Formuły 1 zmieniające się radykalnie w 2014 roku, Ferrari F14 T jest wyposażone w turbodoładowany silnik Ferrari V6 , system odzyskiwania energii kinetycznej o mocy 161 koni mechanicznych w porównaniu z 80 w poprzednich latach, kaganiec mrówkojada na wysokości 185 milimetrów nad ziemią, przód spojler skrócony o 150 milimetrów i przyrost masy o 49 kilogramów.
W styczniu 2014 roku zespół zorganizował głosowanie, aby kibice mogli wybrać nazwę nowego włoskiego jednomiejscowego samochodu, wśród których znajdują się F14 T, F14 Maranello, F14 Scuderia, F166 Turbo czy F616. Spośród ponad 1,1 miliona wyborców nazwa F14 T została wybrana z 32% głosów, ze szkodą dla F166 Turbo.
Technicznie F14 T zachowuje zawieszenie drążków kierowniczych swojego poprzednika, Ferrari F138 i wykorzystuje przednie skrzydło Ferrari F2012 , ale w bardziej zaokrąglony sposób. Maszty kufy są bardzo krótkie, a nos ma pęknięcie, podobnie jak jego dwa poprzednicy. Tylny spojler wyróżnia się wyjątkową wysoką rurą wydechową, centralnym masztem i małymi płetwami na wspornikach piasty. Środek jednomiejscowego pojazdu, podobnie jak F138, ma większe wloty pontonowe, aby zmaksymalizować chłodzenie silnika, a wlot powietrza do silnika, wyjątkowy w przeciwieństwie do poprzednich lat, jest wydłużony o element w kształcie płetwy rekina.
Sześćdziesiąty jednomiejscowy pojazd zespołu, projekt F14 T na rok 2014 Turbo, znany również pod kryptonimem progetto 665 , rozpoczął się w 2012 roku. Podczas prezentacji F14 T Luca di Montezemolo , prezes Ferrari, mówi: „Jestem pewny siebie, ponieważ mamy wszystkie składniki, by odnieść sukces. Mamy dwóch bardzo dobrych pilotów. Kimi wrócił. Jest ostatnim kierowcą, który zdobył z nami tytuł. W ciągu ostatnich czterech lat Fernando trzykrotnie zajmował drugie miejsce w mistrzostwach. Teraz musimy wygrać ” . Zapowiedział również, że „ma duże zaufanie do Jamesa Allisona” , nowego dyrektora technicznego zespołu, oraz do inżynierów, którzy zaprojektowali silnik V6.
James Allison mówi: „Gdybym miał zdefiniować coś fundamentalnego na ten rok, nie byłaby to moc silnika czy wydajność aerodynamiczna, ale niezawodność. Będzie to niewątpliwie kluczowe. Rozpoczęcie pracy nad projektem od zera, szczególnie przy tak złożonym i trudnym projekcie, to dla inżynierów jak święta Bożego Narodzenia ” . Stefano Domenicali , dyrektor sportowy włoskiego struktury, przyznaje, że „najważniejszym wyzwaniem technicznym z ostatnich dziesięciu lat musiała być podjęta . ”
Wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1
| Pora roku | Stabilny | Silnik | Opony | Piloci | Wyścigi | Punkty wpisane |
Zaszeregowanie | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | |||||||
| 2014 | Scuderia Ferrari |
Ferrari V6 turbo hybryda typ 059/3 |
Pirelli | AUS | ŹLE | BAH | CHI | ESP | MÓJ | MOGĄ | AUT | GBR | WSZYSTKO | HON | BEL | ITA | INS | JAP | RUS | USA | BRÉ | PIŁ | 216 | 4 th | |
| Kimi Raikkonen | 7 th | 12 th | 10 tys | 8 tys | 7 th | 12 th | 10 tys | 10 tys | Abd | 11 tys | 6 th | 4 th | 9 tys | 8 tys | 12 th | 9 tys | 13 tys | 7 th | 10 tys | ||||||
| Fernando Alonso | 4 th | 4 th | 9 tys | 3 rd | 6 th | 4 th | 6 th | 5 th | 6 th | 5 th | 2 nd | 7 th | Abd | 4 th | Abd | 6 th | 6 th | 6 th | 9 tys | ||||||
Podpis: tutaj
Uwagi i odniesienia
- Basile Davoine, „ Aktualizacja przepisów z 2014 r. ” , Na toilef1.com , 6 grudnia 2013(dostęp 24 stycznia 2014 )
- Olivier Ferret, „ Ferrari ujawnia nazwę swojego F1 2014 ” , na motorsport.nextgen-auto.com , 24 stycznia 2014(dostęp 25 stycznia 2014 )
- MarcL, „ Inside Scuderia Ferrari F14 T ... ” , na fanaticf1.com , 25 stycznia 2013(dostęp 26 stycznia 2014 )
- D. Thys, „ Ferrari: Pressure Rises for Stefano Domenicali ”, na motorsport.nextgen-auto.com , 25 stycznia 2014(dostęp 25 stycznia 2014 )
- Julien Delfosse, " Montezemolo:" Teraz musimy wygrać " " , na toilef1.com , 25 stycznia 2014(dostęp 25 stycznia 2014 )
- D. Thys, „ Allison: Niezawodność będzie kluczowa w tym roku ”, na motorsport.nextgen-auto.com , 25 stycznia 2014(dostęp 25 stycznia 2014 )