Ferrari 348

znak

Ferrari

Lata produkcji

1989 - 1994

Produkcja

8800 kopii

Klasa

Sportowe coupe

Silnik i skrzynia biegów

Energia

Benzyna

Motoryzacja)

3,4-litrowy silnik V8

Pozycja silnika

Wzdłużny środkowy tył

Przemieszczenie

3405 cm 3

Maksymalna moc

przy 7200 obr / min : 300 KM

Maksymalny moment obrotowy

przy 4200 obr / min : 324 Nm

Przenoszenie

Napęd

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna

Waga i osiągi

Waga bez ładunku

1,393 kg

Maksymalna prędkość

275 km / h

Przyśpieszenie

0 do 100 km / hw 5,4 s

Zużycie mieszane

14,3 l / 100 km

Podwozie - nadwozie

Nadwozie (a)

Odcięty

Wymiary

Długość

4230 mm

Szerokość

1894 mm

Wysokość

1170 mm

Rozstaw osi

2450 mm

Sposoby przód / tył

1502 mm / 1578 mm

Chronologia modeli

Ferrari 348 jest wielki przechodnie sportowy samochód z tym włoskim producentem samochodów Ferrari . Został wyprodukowany seryjnie w 8844 egzemplarzach w wersji TB (wersja coupe) i TS (wersja Targa) w latach 1989-1995 .

Historyczny

Tył 348 Spider

Oznaczenie 348 odnosi się do pojemności skokowej silnika 3,4 litra i ośmiu cylindrów. Litera „T” oznacza poprzeczną skrzynię biegów zamontowaną z tyłu silnika. Jest to pierwszy całkowicie nowy model wprowadzony na rynek przez Ferrari po śmierci Enzo Ferrari w sierpniu 1988 roku.

Jest dostępny w wersji TB („B” dla berlinetty) lub w wersji TS („S” dla pająka, ale ma dach typu targa).

Model 348 zaprezentowany na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie w 1989 roku zastępuje Ferrari 328 jako dwumiejscową berlinettę z silnikiem V8 w gamie . Nadwozie jest tradycyjnie sygnowane przez Pininfarinę . Model 348, zwany także „małym Ferrari Testarossą ”, odziedziczył boczne kratki swojej starszej siostry, a także kratki tylnych świateł i ostre linie. Pod względem mechanicznym główny rozwój polega na układzie wzdłużnym silnika, takiego jak w 288GTO i F40 przed nim.

Silnik 348 został zaprojektowany przez inżyniera Nicolę Materazzi , ojca Ferrari 288 GTO i Ferrari F40 .

W ciągu czterech lat produkcji te modele TB / TS korzystały z wielu ulepszeń. Mogliśmy więc zobaczyć między innymi zmodyfikowaną konstrukcję siedzeń, przeniesienie akumulatora z tyłu na przód (w celu modyfikacji rozkładu masy), przeprojektowanie zawieszenia (sprężyny, amortyzatory, szkice), ale także modyfikacje silnika (Motronic 2.5, potem 2.7 z 91).

Model 348 był dostępny w innych wariantach:

Prezentowany w kwietniu 1993 r. Spider charakteryzuje się składanym dachem z plandeki
GTB i GTS w ostatnich miesiącach jego produkcji. Korzystają ze zwiększonej mocy (od 300 do 320 KM), a także niewielkich zmian kosmetycznych, takich jak lakierowanie progów w kolorze nadwozia zamiast matowej czerni w modelach TB / TS.
GT Competizione: bardzo ograniczona seria wywodząca się z GTB, ale wykorzystująca materiały kompozytowe (węgiel / kevlar) w celu uzyskania 200 kg do homologacji na zawodach.

Charakterystyka techniczna

Samonośne podwozie skorupowe, podwozie z rurowym układem napędowym, rozkład masy FR 48% AR 52%, całkowita masa własna 1390 kg .
Silnik V8 90 ° o 3,405 cm 3 32 zawory umieszczone wzdłużnie w tylnym środkowym położeniu.
300 KM przy 7200 obr / min dla maksymalnego momentu obrotowego 324 Nm przy 4200 obr / min (Spider / GTB / GTS: 320 KM przy 7200 obr / min i 324 Nm przy 5000 obr / min )
Obręcze o średnicy 17 cali wyposażone w opony w rozmiarze 215/50 z przodu i 255/45 z tyłu.
Maksymalna prędkość: 275 km / h (280 dla GTB i GTS).
Od 0 do 100 km / hw 5,6 s, 1000 m od startu zatrzymanego w 24,7 s (5,4 si 24,4 s dla wersji 320 KM).

Produkcje

Ferrari 348 TB: 2894 jednostki (w tym 130 RHD)
Ferrari 348 TS: 4228 sztuk (261 RHD)
Ferrari 348 Spider: 1146 sztuk (68 RHD)
Ferrari 348 Competizione: 56 jednostek (12 RHD)
Ferrari 348 GTB: 222 jednostki (14 RHD)
Ferrari 348 GTS: 218 sztuk (15 RHD)

Konkurencja

Ferrari 348 Challenge

W 1992 roku dżentelmen-kierowca, prawnik Marasco, wystartował z samochodem o pojemności 348 TB w mistrzostwach GT, był to pierwszy udział tego modelu w zawodach. W następnym roku, 1993, samochód został zgłoszony bezpłatnie przez Ferrari w 348 Challenge. Ten samochód był laboratorium dla marki, która zainspirowała się nim do wyprodukowania zestawu do 348 Challenge: pałąk, fotele kubełkowe, pedały, kierownica itp.

W 1993 roku Ferrari zaprezentowało 348 Challenge. Wyzwanie Ferrari było pomysłem prezesa Ferrari Club Nederland Hansa Hugenholtza, który napisał Regulamin sportowy. Pochodzi z 348 TB i jest przeznaczony do użytku w obwodzie . W tym samym roku powstały dwie serie na powitanie nowego włoskiego modelu: mistrzostwa Włoch i mistrzostwa Europy. Silnik Ferrari 348 w wersji Challenge ma zwiększoną moc o dwadzieścia koni mechanicznych. W samochodzie układ wydechowy jest również zmodyfikowany. Zestaw aerodynamiczny jest specjalnie zaprojektowany dla wersji Challenge, aby poprawić przepływ powietrza. Podobnie jak w większości samochodów wyścigowych, dodano również pałąk, gaśnicę , hak holowniczy i wyłącznik automatyczny .

Uwagi i odniesienia

Davide Cironi , „ Ferrari 348 Challenge + GTS - TEST in pista - Davide Cironi Drive Experience (SUBS) ” ,27 czerwca 2018 r(dostęp 22 czerwca 2019 )
„ 348 CHALLENGE ” , na ferrari.com (dostęp 31 maja 2017 )