Emily Warren Roebling

Emily Warren Roebling Obraz w Infobox. Portret Emily Warren Roebling autorstwa Carolus-Duran , Brooklyn Museum Biografia
Narodziny 23 września 1843
Zimna wiosna
Śmierć 28 lutego 1903(wiek 59)
Trenton
Narodowość amerykański
Trening Uniwersytet w Nowym Jorku
Czynność Inżynier budownictwa
Inne informacje
Pole Stopień inżyniera ( w )

Emily Warren Roebling (23 września 1843 - 28 lutego 1903) jest znana z wkładu w budowę mostu Brooklyn Bridge po tym, jak jej mąż Washington Roebling zachorował na chorobę kesonową . Jej mąż, inżynier budownictwa , był głównym inżynierem budowy Mostu Brooklińskiego .

Dzieciństwo

Córka Sylvanusa i Phebe Warrenów, Emily urodziła się 23 września 1843 roku w Cold Spring w Nowym Jorku. Jest przedostatnią z dwunastoosobowej rodziny. Chęć Emily do kontynuowania nauki wspiera jej starszy brat, gubernator K. Warren , z którym ma bliskie relacje.

Rodzina Roebling

W 1864 roku, podczas wojny secesyjnej , Emily odwiedziła w jego kwaterze swojego brata, dowódcę 5. Korpusu Armii. Podczas wizyty spotyka Waszyngtona Roeblinga , syna architekta Mostu Brooklińskiego Johna A. Roeblinga , inżyniera budownictwa z zespołu gubernatora. Emily i Washington pobrali się 18 stycznia 1865 roku.

Kiedy John Roebling rozpoczyna pracę na moście Brooklyn Bridge, nowożeńcy podróżują do Europy, aby zbadać zastosowanie kesonów , niezbędnych do budowy mostu. W listopadzie 1867 roku Emily urodziła jedynego dziecka tej pary, Johna A. Roeblinga II.

Most Brookliński

Po powrocie ze studiów europejskich ojciec Waszyngtonu zmarł na tężec . Waszyngton natychmiast zajął się budową Mostu Brooklińskiego. Bardzo zainwestowany w projekt, Waszyngton regularnie schodzi na filary konstrukcji i zapada na chorobę kesonową, która dotyka go do tego stopnia, że ​​musi leżeć w łóżku. Emily wkracza w tym momencie i przejmuje, jako inżynier terenowy, dokończenie budowy Mostu Brooklińskiego.

Będąc jedyną osobą, która widziała swojego męża podczas jego choroby, Emily jest w stanie przekazywać informacje z Waszyngtonu swoim asystentom i raportować postęp prac. Aby to zrobić, rozwija dogłębną wiedzę na temat wytrzymałości materiałów , analizy naprężeń i konstrukcji kabli , dzięki naukom Waszyngtonu. Przez następne czternaście lat zaangażowanie Emily w ukończenie mostu było nieustępliwe. Z czasem przejmuje dużą część funkcji głównego inżyniera, w tym zarządzanie projektami i bieżący nadzór. Emily i jej mąż planują wspólnie resztę pracy. Jest odpowiedzialna za interakcję z politykami, inżynierami i wszystkimi, którzy są kiedyś związani z pracą, do tego stopnia, że ​​wielu uważa, że ​​ona również stoi za planami mostu.

W 1882 roku tytuł głównego inżyniera Waszyngtonu był zagrożony chorobą. Aby pozwolić mu zachować tytuł, Emily chodzi na spotkania inżynierów i polityków, by bronić męża. Ku uldze Roeblingów politycy przychylnie zareagowali na przemówienia Emily i pozwolili Waszyngtonowi pozostać głównym inżynierem Mostu Brooklińskiego.

Most Brookliński został ostatecznie ukończony w 1883 roku. Krótko przed inauguracją, jako pierwsza przeszła przez most Emily Roebling, ze zwycięskim kogutem w dłoni. Podczas ceremonii otwarcia Abram Stevens Hewitt w swoim przemówieniu oddaje cześć Emily i która mówi o moście, że był:

„... wieczny pomnik poświęcenia kobiety i jej zdolności do zdobycia wyższego wykształcenia, z którego zbyt długo odmawiano jej dostępu”. "

Dziś na moście Brooklyn Bridge znajduje się tablica poświęcona pamięci Emily, jej męża Washington Roebling i jej ojczyma Johna A. Roeblinga.

Za mostem

Po ukończeniu mostu Brooklyn Bridge rodzina Roeblingów przeniosła się do Trenton w stanie New Jersey . Tam Emily uczestniczyła w organizacjach społecznych, takich jak Stowarzyszenie Pomocy podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej i zasiadała w Radzie Menedżerów Kobiet w New Jersey podczas Wystawy Światowej . Dużo podróżuje - w 1896 roku zostaje przedstawiona królowej Wiktorii i wyjeżdża do Rosji na koronację cara Mikołaja II . Podczas tych dwóch wydarzeń nosi zestaw składający się z żółtej sukienki i fioletowej peleryny, których ponownie użyje, by pozować do swojego portretu autorstwa Carolus-Duran. Kontynuowała również studia, uzyskując tytuł magistra prawa na New York University . Do śmierci 28 lutego 1903 r. Pozostały czas spędziła z rodziną.

Bibliografia

  1. Roebling, Emily Warren: „Notes on the Warren Family” w dodatku, strona 446, „The Journal of the Reverend Silas Comfort”, Lippincott, Filadelfia, 1903
  2. Weingardt, Richard: „Engineering Legends: Great American Civil Engineers”, strona 56.
  3. Petrash, Antonia: „Więcej niż halki: niezwykłe kobiety z Nowego Jorku”, strona 80.
  4. Logan, Mary: „Część podjęta przez kobiety w historii Ameryki”, strona 297.
  5. Petrash, Antonia: Więcej niż halki: niezwykłe kobiety z Nowego Jorku , strona 82.
  6. Petrash, strona 83
  7. Butler WP, „  Choroba Caissona podczas budowy mostów Eads i Brooklyn: przegląd  ”, Undersea and Hyperbaric Medicine , vol.  31 N O  4,2004, s.  445–59 ( PMID  15686275 , czytaj online , dostęp 11 marca 2009 )
  8. Weingardt, Richard: Engineering Legends: Great American Civil Engineers , strona 58.
  9. David McCullough , Brave Companions: Portraits in History , Simon & Schuster, 1992 ( ISBN  978-0-671-79276-3 i 0-671-79276-8 ) , str.  116
  10. Baza danych historycznych znaczników Zdjęcie Emily Warren Roebling tablica
  11. Petrash, strona 89
  12. Logan, Mary: Część podjęta przez kobiety w historii Ameryki , strona 298.
  13. (w) „  Krótka prezentacja razem - MET  ” na temat MET (dostęp 15 września 2019 )
  14. (w) Metropolitan Museum of Art (Nowy Jork, NY) i Jan Glier Reeder , High Style: Masterworks z kolekcji kostiumów Brooklyn Museum w Metropolitan Museum of Art , Metropolitan Museum of Art,2010( ISBN  978-1-58839-362-3 , czytaj online ) , str.  193
  15. Petrash, strona 88

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne