Dupleix | |
Dupleix . | |
Rodzaj | Krążownik pancerny |
---|---|
Klasa | Dupleix |
Historia | |
Służył | Marynarka wojenna |
Stocznia | Rochefort Arsenal |
Leżał kil | Luty 1898 |
Uruchomić | 28 kwietnia 1900 |
Uzbrojony | 1903 |
Status | wycofane w 27 września 1919 |
Załoga | |
oficer dowodzący | Amelot (1903) |
Załoga | 531 mężczyzna |
Charakterystyka techniczna | |
Długość | 130,0 m |
Mistrz | 17,8 m |
Wersja robocza | 7,42 m |
Przesunięcie | 7 724 t |
Napęd | 3 śmigła Silniki parowe z potrójnym rozprężaniem 24 kotły Belleville |
Moc | 17500 KM |
Prędkość | 21 węzłów (39 km / h ) |
Funkcje wojskowe | |
Uzbrojenie | 4 × 2 działa 164 mm 4 × 1 działa 100 mm 10 × 1 działa 47 mm 4 × 1 działa 37 mm 2 pistolety TLT 450 mm |
Zakres działania | 6400 mil morskich (11900 km ) przy 10 węzłach (19 km / h ) |
Flaga | Francja |
Krążownik pancerny Dupleix jest prowadzić statek z klasy Dupleix , zbudowany dla marynarki francuskiej na początku XX th wieku.
Nosi imię Josepha François Dupleixa . Krążownik pancerny przeszedł testy w Cherbourgu . Od 1905 do 1910 roku Dupleix znajdował się w rezerwie. Następnie został wysłany na Daleki Wschód w dywizji morskiej kontradmirała Marie De la Croix de Castries. W 1914 roku był częścią eskadry admirała Jerrama w Hongkongu . W tym samym roku wszedł na pokład niemieckich statków handlowych, takich jak Senegambia i frachtowiec Ferdinand Laeisz . Następnie wrócił do Tulonu. Brał udział w bombardowaniu Bodrum w maju 1915 r. W 1916 r. Przeszedł remont w Lorient i wyjechał dla ochrony Kanału Sueskiego .
Został umieszczony w rezerwie w Dakarze 15 października 1917 r. Wrócił do Brześcia, gdzie został rozbrojony, a następnie odsunięty od czynnej służby w 1919 r. W latach 1920–1922 przebywał w Landévennec, a następnie został zdemontowany w Brześciu w 1923 r.