Koszty Didiera

Koszty Didiera Obraz w Infoboksie. Koszty Didiera Biografia
Narodziny 1 st styczeń +1.926
16. dzielnica Paryża
Śmierć 21 stycznia 2020(w wieku 94 lat)
Albi
Imię urodzenia Didier Marie Dominique Alfred Costes
Narodowość Francuski
Trening Szkoła Politechniczna
École des Ponts ParisTech
Zajęcia Inżynier , wynalazca

Didier Costes , urodzony dnia1 st styczeń +1.926w Paryżu 16 th i zmarł21 stycznia 2020w Albi ( Tarn ), jest politechnikiem, generalnym inżynierem mostów i dróg , projektantem szybkich żaglówek i sterowców . Wynalazł w szczególności dryfujący dryf zwany „morskim psem" oraz koncepcję „balonowego żagla", sterowca nawigującego z wilkiem morskim. Pracował w Commissariat à l'énergie atomique (CEA), a następnie w Institut de protection et of bezpieczeństwo jądrowe (IPSN) w latach 1959-1990.

Biografia

Didier Costes urodzone w Paryżu 16 th1 st styczeń +1.926. Jest synem Pierre'a Costesa, inżyniera politechniki i rycerza Legii Honorowej, oraz Christine Thomas. Sam wstąpił do École Polytechnique w 1947 roku, a po jej ukończeniu kontynuował studia wyższe w Państwowej Szkole Mostów i Dróg , którą ukończył w klasie 1952. Został głównym inżynierem, a następnie generalnym inżynierem mostów i chodników. Jej praca dotyczy w szczególności bezpieczeństwa jądrowego i formułuje zalecenia w tym kierunku. Jest również odpowiedzialny za inżynierię trzęsień ziemi, aw latach 1984-1988 był przewodniczącym komitetu naukowego AFPS (Francuskiego Stowarzyszenia Inżynierii Trzęsień Ziemi).

Inżynier CEA i inżynieria trzęsień ziemi

Do CEA dołączył w 1959 r. na Wydziale Badań Mechanicznych i Cieplnych, ale natychmiast został oddelegowany na cztery lata do EDF na budowę elektrowni jądrowej Brennilis w Monts d'Arée. Następnie uczestniczy w budowie obudowy ze sprężonego betonu, za co odpowiada za przeprowadzenie badań wytrzymałości mechanicznej, szczególnie w obliczu zagrożenia sejsmicznego.

Został wezwany z powrotem do CEA w 1963 roku, aby dołączyć do Grupy Roboczej ds. Bezpieczeństwa Baterii, aby zająć się wyłącznie zagadnieniami sejsmicznymi. Został zastępcą Jeana Bourgeois, dyrektora generalnego Departamentu Bezpieczeństwa Jądrowego, gdy ten został utworzony w 1971 r. Zachował stanowisko zastępcy kierownictwa, gdy w 1976 r. powstał Instytut Ochrony i Bezpieczeństwa Jądrowego , z którego odszedł w 1990 r. Jest centralną postacią w inżynierii trzęsień ziemi w przemyśle jądrowym i poza nim. Przyczynia się osobiście, wraz z Jeanem Despeyroux i Victorem Davidovicim, do utworzenia Francuskiego Stowarzyszenia Inżynierii Parasamicznej (AFPS) w 1979 roku, którego nadal, w wieku 92 lat, jest członkiem komitetu naukowego. Następnie przyczyni się do budowy reguł parasejsmicznych PS 92 i będzie przewodniczył europejskiej grupie roboczej „Eurokod 8: Obliczanie konstrukcji pod kątem ich odporności na trzęsienia ziemi” w ramach opracowywania europejskich norm dotyczących wymiarowania i uzasadniania konstrukcji budowlanych i od inżynierii lądowej i wodnej .

Żaglówki prędkości

Studencka prędkość żeglugi , Didier Costes wpadł na pomysł dryfowania , odległej żaglówki i zwiększenia skrzydła. Nazwał go „psem morskim” i opatentował w 1966 roku .

W latach 1980 i 1981 brał udział w „tygodniu prędkości” w Brześciu . Przedstawia swój Exoplane , żaglówkę praotypową, wyposażoną w kilka oryginalnych wynalazków, mających przede wszystkim kompensować efekt przechylania , oraz ciekawy żagiel w kształcie parasola. Te innowacje sprawiają, że żaglówka jest bardzo szybka, ale trudna w obsłudze i sterowaniu we właściwym kierunku, a maksymalna zaobserwowana prędkość nie jest zatwierdzona. Kontynuował budowę eksperymentalnych żaglówek aż do egzoplanu 5 w 1996 roku.

sterowce

CEA obciążenie Didier Costes w 1972 roku na studia wykonalności sterowca ciężkich, które mogą przenosić obciążeń przemysłowych i przyczynienia się do budowy elektrowni jądrowych . W 1973 opublikował opracowanie na ten temat.

Didier Costes, z którym skontaktował się architekt Jean Marc Geiser, brał udział w projektowaniu i wykonywał obliczenia dla projektu sterowca Zeppy 2 . Przystosowuje swoją pływającą płetwę „morskiego psa”, połączoną kablem z konstrukcją sterowca. Pierwsze testy odbyły się w lutym i kwietniu 1992 roku , a pilotami byli Nicolas Hulot i Gérard Feldzer . Ci ostatni są zadowoleni z aparatury, a koleń daje satysfakcję; planowana jest, ale nie podjęta próba przekroczenia Atlantyku , ze względu na brak łodzi towarzyszącej. Próba miała miejsce w następnym roku, w 1993 roku, ale nie powiodła się. Następnie Costes zaprojektował Zeppy 3 o mniejszych rozmiarach i lepszym wykorzystaniu „kolenia”. Ta nowa koncepcja sterowca, żeglującego z koleniem, jest czasami nazywana „żaglem balonowym”.

Didier Costes projektuje również sterowiec Lithium-1000, z elastyczną obudową i ogonem skrzydła typu delta, do misji obserwacyjnych i bezpieczeństwa. Założył i kierował firmą Liftium oraz zbudował „  Liftium 1  ”, sterowiec o pojemności 250 metrów sześciennych . Reguluje pozycję zwróconą do wiatru za pomocą automatycznego pilota. Zaprojektował powłokę sterowca w kształcie trójpłatowej delty, zbliżając się do konstrukcji żagla i optymalizując wykorzystanie kolenia.

W latach 2003-2007 Stephane Belgrand Rousson współpracował z Didier Costes nad opracowaniem swojej żaglówki powietrznej „Aerosail”, która wykorzystuje siłę wiatru do napędzania się oraz technologię „dogfish” do nawigacji.

Zmarł w Albi w Tarn dnia21 stycznia 2020.

Pracuje

Patenty

Didier Costes złożył około osiemdziesięciu innych patentów, zwłaszcza w dziedzinie jądrowej.

Uwagi i referencje

  1. Obituary pana Didier Costes .
  2. Strona biblioteki École polytechnique , zakładka "  Katalogi BCX -> Famille polytechnicienne  ", wyszukaj "Costes Pierre", wynik: "Costes, Charles Marie Pierre (X 1906; 1885-1974)".
  3. społeczny , lata 1951 i następne.
  4. Z promocji X1947, por strona stowarzyszenia byłych studentów politechniki École (AX)  ; konsultacja jego akt na tej stronie AX wspomina również o randze Didiera Costesa: „generalnego inżyniera mostów, dróg i kolonii”.
  5. Strona biblioteki École Polytechnique , zakładka "  Katalogi BCX -> Famille polytechnicienne  ", wyszukaj "Costes Didier", wynik: "Costes, Didier Marie Dominique Alfred (X 1947)".
  6. iesf.fr, szukaj w katalogu strony inżynierów i naukowców z Francji .
  7. Przeszukaj katalog na stronie École des Ponts (zakładki „Sieć”, a następnie „Katalog”, zapytaj o Costes Didier): „Didier Costes Engineer 1947”.
  8. Site endlessflyers.com, "Aerosail" .
  9. Energia Jądrowa: Przegląd Fizyki i Chemii Jądrowej oraz Inżynierii Atomowej , tom.  10, Powiązane publikacje techniczne, 1968, s.  351 .
  10. Roczniki Instytutu Technicznego Budownictwa i Robót Publicznych Krajowej Federacji Robót Publicznych, 1986, s.  11 .
  11. Strona foils.wordpress.com, „Referencje” .
  12. (w) David Pelly, Szybciej! Szybciej! - The Quest for Sailing Speed , Hearst Marine Books, 1984, s.  168 i 170 (Wyciągi online) .
  13. Karta , n o  295, grudzień 1982 , s.  118 .
  14. (w) Witryna fionamsinclair.co.uk, „Eksperymentalne zdjęcia łodzi - Exoplane 5” .
  15. Pierre Pascallon, Sterowce jutra: obrona i bezpieczeństwo narodowe , L'Harmattan, 2010, s.  39 .
  16. Strona classe5ulm.fr, Sterowiec „  Zeppy 2  ” .
  17. Didier Costes, Problemy techniczne napotkane w badaniach nad sterowcem przewożącym ładunki , Commissariat à l'énergie atomique , 1973.
  18. (en) seaglider.fr Site „Seaglider: długa historia” .
  19. (w) Proafile, „Zeppy 3 – Across the Med przez sterowiec z napędem wiatrowym” .
  20. carnetdevol.fr strony, "Theolia: Zespół - Didier Costes" .
  21. Pierre Pascallon, Sterowce jutra: obrona i bezpieczeństwo narodowe , L'Harmattan, 2010, s.  45 .
  22. (w) Paul Jackson, Kenneth Munson, Lindsay Peacock, Jane's - All the World's Aircraft 2009-2010 , Jane's Information Group , 2009, s.  200 .
  23. Éric Faure, Aerostacja naukowa: sterowce w służbie nauki , Publikacje Uniwersytetu Prowansalskiego, 2004, s.  11, 12, 91, 192.
  24. Éric Faure, Aerostacja naukowa: sterowce w służbie nauki , Publikacje Uniwersytetu Prowansalskiego, 2004, s.  12 .
  25. Strona Boliven.com, „Didier Costes” .
  26. Witryna Patent.ipexl, „Didier Costes — wynalazca” .

Zobacz również

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne