Narodziny |
13 lutego 1974 r. Vesoul |
---|---|
Narodowość | Francuski |
Zajęcia | Motocyklista, dziennikarz |
Sport | Sport motocyklowy |
---|
David Dumain , urodzony dnia13 lutego 1974 r.w Vesoul ( Haute-Saône ) jest francuskim dziennikarzem i motocykl jeździec . Komentator mistrzostw świata MotoGP na Canal+ od marca 2019 roku, w latach 2007-2017 redaktor naczelny Moto Journal . Specjalizuje się w szybkości, wicemistrz Francji w rajdach wytrzymałościowych w 2006 roku, ma na swoim koncie 11 startów w Bol d' Lub 9 startów w 24-godzinnym wyścigu Le Mans i wygrał 24-godzinny wyścig w Barcelonie w 2014 roku.
Pochodzący z Vesoul , David Dumain uczęszczał na kursy w Institut Pratique de Journalisme de Paris w latach 1995-1997, które ukończył.
W 1997 roku rozpoczął pracę w dzienniku sportowym L'Équipe po wygraniu konkursu Złotej Strony zarezerwowanego dla studentów dziennikarstwa . Następnie pracował w France Football , a następnie dołączył do tygodnika Moto Revue . W 1999 roku brał udział w tworzeniu dwumiesięcznika L'Intégral, nadal w wydaniu Larivière . W tym samym czasie rozpoczął karierę sportową w supermotard w wieku 25 lat, a następnie szybko osiągnął prędkość i wytrzymałość motocyklową , rywalizując w 1999 roku o Bol d'Or na torze Circuit Paul-Ricard . W 2002 roku został redaktorem naczelnym L'Intégral i zrobił sobie przerwę w karierze sportowej. W 2003 roku ukończył trzy 24-godzinne wyścigi Master of Endurance : 24 Heures Moto du Mans, 24-godzinny motocykl Liège na torze Spa-Francorchamps oraz Bol d'or, w którym startował po raz czwarty. kończy się na 16 -tego położenia.
W 2004 ponownie bierze udział w Gold Bowl z kolegą z drużyny Amerykanina Kevina Schwantza , mistrza świata w 1993 Grand Prix 500 cm 3 , z tej okazji z emerytury. Kilka spada zmusić Suzuki n o 34 do wycofania.
W 2006 roku był wicemistrzem Francji w rajdach długodystansowych Suzuki z zespołem Nantes Defi Bike Racing. W 2007 roku podpisał kontrakt z zespołem Yamaha Rac 41 konkurować na motocyklu Świata Endurance Championship kategorii Blockbuster ( 4 th do 24h Le Mans). Pod koniec 2007 roku dołączył do Moto Journal jako redaktor naczelny tygodnika i zrobił kolejną przerwę w karierze sportowej. W 2009 roku wystartował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, jadąc Hondą RC 30, pokazując 20-letnią różnicę w stosunku do nowoczesnych motocykli, jako członek zespołu dziennikarzy Moto Journal. Udało im się zakwalifikować do wyczynu maszynę i udało się dotrzeć do mety w 26 th pozycji i wygrać drogę kategoria otwarta.
W 2010 roku, trzydzieści lat po historycznym zwycięstwie Patricka Ponsa , wziął udział w legendarnym 200 Miles of Daytona. Tylko zaangażowana francuski pilot, zebrał do mety w 25 th pozycji po wystąpieniu uszkodzenia silnika. We wrześniu jeździł francuskim prototypem Roadson 550 Superleggera , który poprowadził do zwycięstwa w wyzwaniu Protwin.
W 2011 roku plasuje 5 th w klasie Superstock w Bol d'Or na Kawasaki Maccio Racing i gotowego 6 th w Pucharze Świata FIM. W 2012 roku plasuje 9 th Świata Endurance Championship na Suzuki R2CL po 9 th EWC spot z Golden Bowl.
W 2013 roku połączył siły z Renaudem Lavillenie , który po raz pierwszy wziął udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans z zespołem Suzuki AZ Motos. Załoga wykończone w 25 -tego położenia, 13 th w Pucharze Świata Superstock. Renaud Lavillenie jest zatem pierwszym francuskim mistrzem olimpijskim, który zdobył punkty w międzynarodowych zawodach motocyklowych .
W lipcu 2014 roku wygrał 24-godzinny wyścig w Barcelonie na Kawasaki Hall Motos 02. We wrześniu 2014 roku doznał poważnego wypadku przy prędkości powyżej 200 km/h (złamania szyjki macicy C1) podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans, który ponownie kłócił się u boku Renauda Lavilleniego. Po pięciu miesiącach rekonwalescencji stworzył z nim Team LMD 63 (inicjały Lavillenie, Mézard, Dumain) i wrócił do Le Mans jako kierownik zespołu. Odbiera kierownicę z Renaud Lavillenie na Bol d'Argent 2016 .
W lutym 2017 roku odszedł z Moto Journal, by poświęcić się swoim projektom audiowizualnym, ale mimo to objął stanowisko redaktora naczelnego nowego kwartalnika motocyklowego Petrol Head. Współpracuje także z magazynami Moto Heroes i Option Auto.
W latach 2013-2017 komentował American Supercross Championship na kanale AB Moteurs i kilkakrotnie występował jako konsultant MotoGP w Eurosport i Daytona dla Motors TV .
W lutym 2017 roku założył własną firmę producencką i współpracował z Eurosportem przy Mistrzostwach Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata oraz z nowym kanałem Motorsport.tv , gdzie komentował sześć mistrzostw (speed, motocross, wyścigi szosowe) i transmitował swój nowy 24-minutowy program zatytułowany „Un Motard Une Histoire” ( „One Motorcycle One Hero” w anglojęzycznej sieci Motorsport.tv).
W listopadzie 2017 roku wraz z reżyserem Ériciem Communierem uruchomił program Sans Concession , cotygodniowy talk show na temat motocykli, emitowany wyłącznie na Facebooku i YouTube, z którego zaprezentował pierwsze 55 odcinków.
Od marca 2019 komentuje Grand Prix MotoGP na Canal+ z konsultantem byłego zawodnika MotoGP, Randy'ego de Punieta .
W styczniu 2010 r. wraz z Moto Journal uruchomił etykietę „Tak dla motocykli”, aby wspierać ochronę działań zmotoryzowanych zainicjowanych przez FFM , Codever i FFMC . W 2011 r. brał udział w okrągłym stole przy Zgromadzeniu Narodowym poświęconym problematyce zmotoryzowanych jednośladów, w ramach misji informacyjnej dotyczącej analizy przyczyn wypadków drogowych i prewencji drogowej . Przyczynia się do powstania tymczasowego kolektywu prasy motocyklowej, zmobilizowanego przeciwko środkom przyjętym przez Międzyresortowy Komitet ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 6 czerwca 2011 r. Ta mobilizacja daje początek publikacji ankiety obejmującej ponad 10 000 odpowiedzi, opublikowanej 18 czerwca , 2011 w obronie sprawy rowerzystów.
W lutym 2015 r. opublikował książkę po swoim wypadku, zatytułowaną A Tout Vitesse , która wspomina jego doświadczenie jako pilota i dziennikarza motocyklowego. Kwalifikuje tę pracę jako „motobiografię”.
W kwietniu 2020 roku wydał wraz z Gabrielle Poughon książkę zatytułowaną „ 20 Extraordinary Motorcycle Stories ” w kolekcji Un Motard Une Histoire, której tom 2 ukazał się pod koniec listopada 2020 roku: „20 Extraordinary Motard.es” .
Jest współautorem z Jean-Louis Bassetem książki „ La Fabuleuse Histoire de Brough Superior ”, która ukaże się 2 listopada 2020 r., książki pod redakcją GM Editions i dystrybuowanej wyłącznie przez Fnac w limitowanej edycji, z przedmową przez pisarza-podróżnika Sylvaina Tessona . Książka, której część sprzedawana jest w formie zestawu pudełek z litografiami i szczotkowaną płytą, zawiera Blu-Ray z filmem Lawrence z Arabii oraz DVD z podróży, którą autorzy odbyli śladami Thomasa Edwarda Lawrence'a . , kiedy uczynił wycieczkę Francji średniowiecznych zamków na rowerze w 1908 roku produkowane w współpracy z Eric Communier, film jest częścią wyborze francuskiej Riwierze Motorcycle Film Festival Nicei w kategorii filmów fabularnych.