Prąd Mimizan

Prąd Mimizan
Rysunek
Mimizan prąd
solona łąka ostatniego zakrętu przed ujściem
Menu.
Przebieg prądu Mimizan.
Charakterystyka
Długość około 7  km
Klasy
Źródło Staw Aureilhan
· Wysokość 11  mln
· Informacje kontaktowe 44 ° 12 51 ″ N, 1 ° 13 ′ 36 ″ W
Usta Ocean Atlantycki
· Wysokość 0  mln
· Informacje kontaktowe 44 ° 12 42 ″ N, 1 ° 17 ′ 57 ″ W
Geografia
Główne dopływy
· Lewy brzeg
Strumień Capit Strumień Robichon
Strumień Tirelagüe
Przekraczane kraje Francja
Główne miejscowości Mimizan , Francja

Mimizan Obecny jest rzeka przybrzeżna , której kurs jest całkowicie w miejscowości Mimizan , we francuskim departamencie Landes . Należąc do rodziny prądów Landes , jest ujściem stawu Aureilhan, ale także pośrednio stawów Biscarrosse i Parentis oraz Cazaux i Sanguinet .

Prezentacja

Prąd Mimizan wije się na odcinku około 7 km przez letty i wydmy, w szczególności tuc d'Udos o wysokości 51 m, wyznaczając granicę od lat 20. XX wieku między Mimizan-Bourg i Mimizan-Plage. Rozpoczyna się na poziomie kładki Gombaut, na poziomie stawu Aureilhan, następnie łączy go kolejno most Vigon, most Czerwony, most Trounques (od Gascon tronca  : „strain”) i wreszcie most plażowy. Granica naturalna, wyznacza północną i południową część miasta. Przypływ dociera do Pont Rouge w pobliżu papierni Gascogne .

Szlak turystyczny Aigrette tworzy 4-kilometrową pętlę w dolnej części Courant.

Historia

Courant de Mimizan jest obecnie południowym wylotem wielkich jezior Landes . Jednak prądy i duże jeziora Landes nie zawsze istniały.

Trening

Aż do VII XX  wieku The brzegowa jest bardziej wcięte w głąb lądu, niż jest dzisiaj, a jego droga nie jest prosta. Wręcz przeciwnie, posiada wcięcia, tworzące wzdłuż wybrzeża zatoki służące jako port wyładunkowy lub redy. Atlas de Blaeu 1638 pokazuje, że dolina prądu Mimizan, stawie Aureilhan i południowej części miejscowości Sainte-Eulalie-en-Born następnie są objęte połacie wody morskiej kilku tysięcy hektarów. Jak pisze Jean Thore , „staw Aureilhan był żeglowny u jego ujścia („Boucau” lub Mimizan); Mimizan utworzyło port wyładunkowy i redę, które służyły jako schronienie dla rybaków z La Teste lub innych portów, gdy po łowieniu ryb w Péougue (połowy morskie za pomocą sieci wyposażonych w spławiki z korka), zła pogoda zmusiła ich do powrotu. "

Piaski postępuje w kierunku zachodnim VI th  wieku , a zwłaszcza w XVIII -tego  wieku , tworząc krajobraz wydm i bagien na pasie pięciu kilometrów. Strumienie, które do tej pory spływały do ​​zatok, nie mają już bezpośredniego dostępu do oceanu, a ich wody gromadzą się za nowo powstałymi wydmami. Powstają wtedy jeziora, ale woda nie może gromadzić się w nieskończoność. Ujście wijące się przez piaski kończy się formowaniem, aby usunąć nadmiar wody w Zatoce Biskajskiej , dając początek prądowi Mimizan.

Naprawianie kursu

Bez pisemnej świadectwo osiągniętego lub konkretny plan dla nas, historia prądu nie jest nam znany -XVIII th  century. Nie znamy w szczególności lokalizacji jego pierwotnego pyska, ale wiemy, że wzbudził on wiele niepokoju wśród ludności, ponieważ jego przebieg zmienia się regularnie i w niekontrolowany sposób. Wyciąg z Atlas de Blaeu z 1638 r. i inny z „Mapy Béarn, Bigorre, Armagnac i krajów sąsiednich” z 1712 r. dostarczają nam przybliżonych informacji o przebiegu ust w tych różnych czasach. Dokładniejszy wyciąg z mapy Cassiniego z około 1780 roku wskazuje, że ujście znajduje się około 2000 toesów na południe od jego obecnego położenia, czyli około 3900 m, w miejscowości Malloueyre .

Od 1800 roku plany i obrady Rady Miejskiej informują nas o kolejnych zmianach jej przebiegu. W okresie od 1800 do 1828 r. powodzie odnotowywane są co dwa do trzech lat, a Rada jest regularnie poruszona „katastroficzną sytuacją wsi”. 22 Floréal, 10 roku (1802), zażądał od władz publicznych ich interwencji w celu naprawy wydmy Bourg i wybrzeża, piasku powodującego przelewanie się prądu i podnoszenie poziomu wody w stawie. Prefekt Landes zleceń dochodzenie i proponuje wybudować wał na lewym brzegu ujścia zawierają ją i zapobiec jego rozprzestrzenianiu się. Projekt się nie udaje. Lata mijają wraz z ich udziałem w politycznych wstrząsach: upadek Pierwszego Cesarstwa , a następnie Odbudowa . W 1817 r. ujście po raz kolejny zostało zamulone i zagrożona powodzią. Prefekt Landes , trochę zna zwyczajów kraju, nie wiedząc, co zrobić, bierze opinię burmistrza Mimizan, który odpowiada, że praca zawsze była wykonywana przez mieszkańców bez przyznane odszkodowanie., Każdemu pracownikowi wymagane nosi swoje narzędzia i posiłek. Prefekt wierzy, że tak może być. W 1823 r. znaczne powodzie wywołane deszczową jesienią zmiotły wszystkie zapory, a także wydmę przybrzeżną.

W 1825 r. administracja Ponts et Chaussées postanowiła wznieść prostoliniową linię wydm przybrzeżnych rozciągającą się od Pointe de Grave w Soulac do Bayonne . Celem takiego przedsięwzięcia jest zatrzymanie piasku jak najbliżej morza i obsadzenie wydm z tyłu, aby położyć kres ich niekontrolowanym ruchom i powodowanym przez to powodziom. Ruchomy i nieprzewidywalny bieg Prądu, zdolny do otwarcia w tym urządzeniu wyłomu o długości ponad trzech kilometrów, musi zostać opanowany. Prefekt decyduje o pytaniu i postanawia, że ​​w swojej ostatniej sekcji pójdzie prosto. Ale w swoim naturalnym stanie prąd zawsze próbuje iść na południe, jest stałą wszystkich prądów Landes. Dlatego konieczne jest wyprostowanie i utrwalenie przebiegu jego ust. Problem polega na tym, kto zapłaci za pracę. Gmina, właściciel części południowej, odmawia i postanawia przepuścić Prąd, wbrew radom prefekta. Tak więc w 1828 r. silny wzrost wody zniszczył 800 metrów kordonu wydm, który budowali Ponts et Chaussées.

Prace wznowiono i 29 marca 1832 r. prefekt zwrócił się do Rady Miejskiej o dostarczenie bezpłatnych 1500 sosen morskich o średnicy co najmniej 25 centymetrów do zabezpieczenia kanału groblą po południowej stronie. Rada akceptuje i zaczyna marzyć o zbudowaniu portu na mieliźnie w tym miejscu na wybrzeżu Landes, gdzie statki nie znajdują schronienia:

„Jeżeli administracja zbuduje tamę na lewym brzegu ujścia, przypływ będzie mógł wznieść się do stawu i pozwolić na mały dopłynięcie do tego miejsca, gdzie statki znajdą dobre zakotwiczenie . Ten port mógłby być magazynem dla całego kraju” .

Podczas gdy budowa wału trwa, wykonawca, pan Traversé F, poszukuje kamienia, aby go skonsolidować. Urząd Gminy proponuje mu pobranie bezpłatnych próbek z miejskich wrzosowisk, a wykonawca jest odpowiedzialny za wypełnienie dołów do pobierania próbek w dowolnym momencie. Prace zakończono w 1838 roku, a Prąd zmuszony był teraz rzucić się w linii prostej do oceanu, nie dryfując na południe. Dzięki tej nowej orientacji otrzymuje pełną siłę pływową , falę przypływu powodującą nagły wzrost poziomu wody. To naturalne zjawisko oraz słabo ustabilizowana gleba przyczyniają się do osłabienia układu przy ujściu. Ale budowa nadbrzeżnej bariery wydmowej może zostać wznowiona od nowego ujścia. Stare koryto prądu, wpisane w literę Leslurgues, stopniowo wysycha i jest wypełniane dodatkiem piasku wiatrowego. Administracja może rozważyć ustabilizowanie wydm za grzbietem wydmowym poprzez nasadzenie lasu przybrzeżnego i zarezerwowanie lette (zagłębienie między dwiema wydmami) do wypasu. Wkrótce ze starego koryta Courant pozostały tylko dwa doły o nierównej wielkości, zwane stawami Malloueyre .

Nowe ustalenia powodują jednak nierównowagę. Fala, która wpada do wąwozu, jest odrzucana w kierunku północnego brzegu i eroduje brzeg, powodując otwarcie wyłomu i powstanie jeziora w miejscu dzielnicy rybackiej, rozciągając się na późniejszy parking Courant do Dworzec. Rynek, rue Brémontier i dawny urząd celny zostają zalane. Na poziomie słonej łąki, 1,5 km od oceanu, tworzą się dwa ramiona, jedno prawie prostoliniowe w kierunku wschód-zachód, drugie erodujące południowy brzeg załamuje się coraz bardziej. Stare koryto na północy zapełnia się i wkrótce można je zasadzić, w pobliżu wydmy Canon (znanej również jako Lapineyres). Co gorsza, prąd otwiera w 1853 r. wyłom w grobli na wysokości rue de la Pibale i pod wpływem powodzi ponownie wyrusza w kierunku dawnego koryta, niszcząc przy tym wydmę przybrzeżną. Ten dryf Prądu prowadzi do różnego rodzaju kontrowersji: sprzeciw właścicieli gruntów nadbrzeżnych z administracją, dyskusje w Radzie Miejskiej mające na celu podjęcie decyzji co do dalszego rozwoju (p. Chanflorin, inżynier wydziału górniczego, proponuje prądu z Contis do tego z Mimizan do stworzenia wspólnego usta, projekt, który otrzyma pozytywną opinię, ale które pozostają martwą literą), próbują przez gminę sprzedać ziemi państwa jest właścicielem przenieść odpowiedzialność i koszty niezbędne armatura.

Jednak podejmowane są różne badania. W 1865 r. Rada Generalna Landów chciała wznowić pracę, korzystając z doświadczeń nabytych podczas prac rozwojowych prowadzonych w Contis i porcie Capbreton . W 1867 r. Mosty i Drogi zażądały od gminy przeznaczenia dwustu słupów o długości od 7 do 8 metrów i średnicy 30 cm na założenie tymczasowej tamy. Rada Miejska korzysta z okazji, by bez powodzenia odnowić swoją ofertę przeniesienia. w 1871 roku, po zakończeniu wojny francusko-pruskiej , można wznowić prace budowlane. Postęp techniczny, który promuje każda wojna, pozwolił na bezproblemową realizację prac, które zakończono w 1874 roku. Południową groblę wzmocniono bloczkami betonowymi, a na północnym brzegu zbudowano mur wiklinowy, który kanalizował Prąd. To pozostaje w jego łóżku, nie bez trudności jednak wymaga częstych interwencji.

Ustalenia

W 1870 roku modne były kąpiele morskie . Na wybrzeżu Akwitanii znajdują się trzy nadmorskie kurorty, Soulac na północy, Biarritz na południu, Arcachon w centrum. Jeśli chcemy rozwijać Mimizan, musimy najpierw opanować nurt. Te wały zbudowane między 1871 i 1874 zapobiec prąd z dryfujących i nadal dyktować swój bieg w linii prostej dzisiaj, umożliwiając rozpoczęcie nadmorskiej turystyki w Mimizan-les-Bains, jak powiedział wtedy.

Pod koniec XIX -go  wieku, przejście prądu przez usta stosuje przemytnika o nazwie St. Martin. Pomaga to nielicznym turystom przeprawić się łodzią lub na plecach. W 1895 roku planowano wybudować metalowy most nad ujściem prądu dla przejazdu pociągu, ale szacunki były zbyt wysokie. Przyjęto rozwiązanie tymczasowe: w 1901 r. wybudowano drewnianą kładkę dla pieszych. 28 maja 1903, ostateczny projekt przedłużenia linii kolejowej do plaży zostaje przyjęty przez radę gminy. Pozwala na budowę tymczasowego przystanku o nazwie Mimizan-Plage (strona południowa) w 1907 roku, budowę obecnego mostu w 1907 roku, zarówno kolejowego jak i drogowego oraz budowę stacji w Mimizan-les-Bains (strona północna) w 1908 r. W tym samym roku zniszczona została tymczasowa drewniana kładka. 1 st April 1960 oznacza koniec transportu pasażerskiego.

Hydroterapia Mimizan , zbudowany na lewym brzegu prądu, jest otwarty na5 sierpnia 1923. Zastępuje drewniane kąpielisko morskie wybudowane na plaży i zniszczone w 1922 r. przez gwałtowną burzę. Pomimo oddalenia niebezpieczeństwa oceanu, rok po jego budowie ucierpiała również, gdy fala pływowa zniszczyła dolne skrzydło.9 stycznia 1924. W tym samym okresie niedaleko stamtąd, dalej w górę rzeki, zbudowano obóz letni. To budynek Mermoz, który później zostanie przekształcony w hotel. W latach 30. przebywające tam dzieci spotykały niekiedy podczas wycieczek inną grupę dzieci przebywających w kolonii Pylone .

  • Starożytna hydroterapia wzdłuż Prądu

  • Dawny hotel Mermoz wzdłuż Courant

Podczas niemieckiej okupacji Mimizan, od 28 czerwca 1940 r. do 24 sierpnia 1944 r., czerwony most na nurcie był obowiązkowym przejściem z Mimizan-Bourg do Mimizan-Plage. Zamyka się wieczorem, aby ponownie otworzyć następnego ranka o 5:30 rano. Tam żołnierze niemieccy sprawdzają przepustki.

Wokół źródła Notre-Dame , nad brzegiem Courant, kilkaset metrów w dół rzeki od Czerwonego Mostu, na lewym brzegu, zbudowano mały pomnik garluszowy z 1967 roku , ozdobiony figurą Matki Boskiej i krucyfiksem , w miejscu upamiętniającym miejsce wyleczenia kobiety z choroby skóry około 1907 r. W 1969 r. oddano do użytku kościół Notre-Dame des Dunes , na prawym brzegu Courant, niedaleko powiatowych rybaków. W następnym roku otwarto areny Mimizan , dalej w górę rzeki. Pod koniec XX -go  wieku, pływające pontony są zainstalowane na lewym brzegu prąd pomieścić przystań. Obecnie erozja morska nie omija wałów zbudowanych w 1871 i 1873 roku, a nurt jest przedmiotem stałego monitoringu.

Brzoskwinia

Rybołówstwo było niegdyś ważną działalnością, o czym świadczy dziesięcina z dwóch łowisk, przyznana w 1035 r. przez Guillaume, hrabiego Poitiers , przeoratowi Mimizan . Przez długi czas, sieć rybacka była praktykowana z siatek i pułapek wykonanych z wiązek. Połowy składały się głównie z szczupaka , karpia , płoci , okonia lub węgorza . Na początku XX th  wieku istniały na krawędziach bieżącego ostrygi, którego praca była nadzorowana przez zezwoleń wydanych przez radę gminy.

Podczas niemieckiej okupacji Mimizan dostęp do plaży jest osłabiony, dlatego łowienie ryb jest surowo zabronione. Obecny most to jedyne miejsce, gdzie można jeszcze łowić na żyłkę i pod tym względem robi się bardzo tłoczno. W swoim notatniku rosyjska uchodźczyni Xenia Denikin napisała 17 marca 1942 r., że w nocy mieszkańcy zajmowali się, w pobliżu mostu Courant, sezonowym połowem pibale . Przejeżdżający obok niemieccy wartownicy wzięli ich za „spadochroniarzy przygotowujących się do wysadzenia mostu”, jak później wyjaśniali, i strzelali bez ostrzeżenia. Zginął jeden z rybaków, pracownik biurowy. 1 st  kwiecień , Xenia Denikin zauważyć, że wdowa powiedział rybak zostało zwołane przez komendanta plaży, który zaoferował „odszkodowanie” w Reichsmarks . Wdowa jest oburzona, wybucha płaczem i odpowiada, że ​​jedyną rekompensatą jest powieszenie mordercy. Komendant próbuje w zamian wytłumaczyć mu, że strzelając, wartownik wierzy, że wypełnia swój obowiązek.

Rybołówstwo morskie z szalupami zniknęło z Mimizan na początku lat 70. Stara dzielnica rybacka, zbudowana ze starych drewnianych chat, znajdowała się kiedyś na prawym brzegu nurtu. Łodzie były odzyskania w tym momencie wysiłków na morzu. Na święto morza Mimizan utrwala pamięci co roku 1 st maju organizuje paradę morską na prąd. Typowa dzielnica rybacka ustępuje pod koniec XX -go  wieku w kompleksu mieszkalnego. Dziś wędkarze mogą spodziewać się łowienia w nurcie mułów , prętów, a od listopada do marca, nocne połowy pozwalają złowić węgorze i elvery .

Zaszeregowanie

Dolna część nurtu Mimizan podlega wpływom pływów, co sprzyja tworzeniu się niewielkiego obszaru słonej łąki w jej ostatnim zakolu przed Oceanem Atlantyckim. Ten rodzaj treningu jest rzadki na wybrzeżu Landes. Ta słona łąka nurtu Mimizan była przedmiotem inwentaryzacji ZNIEFF typu 1 w 1990 roku.

Prąd w etapach

  • Narodziny prądu u podnóża kładki Gombaut

  • Kładka przecinająca bystrza

  • Most Vigon

  • Czerwony most, zbudowany w 1879 r.

  • Most Trounques, zbudowany przez architekta Saint-Monoda w 1931 r.

  • Słona łąka

  • Marina widziana z obecnego mostu

  • Prostoliniowe ujście w kierunku oceanu między dwoma groblami, widziane z obecnego mostu zbudowanego w 1907 r.

Dopływy

Courant de Mimizan jest zasilany przez dopływy znajdujące się na jego lewym brzegu

Strumień kapitański

Strumień Capit o długości 8,4 km ma swoje źródło w Saint-Paul-en-Born , kontynuuje swoją trasę w Aureilhan i wpada do prądu w Mimizan. Częścią jego przebiegu jest naturalna granica między gminami Mimizan i Aureilhan.

  • Ruisseau de Capit, w pobliżu starego mostu kolejowego na linii Labouheyre-Mimizan (obecnie ścieżka rowerowa)

Zatoczka Robichon

Przebieg 3,9 km strumienia Robichon jest zarejestrowany w miejscowości Mimizan. Jest zasilany przez potok Notre-Dame (9,8 km), który jest lewobrzeżnym dopływem, a sam wpada do nurtu, którego jest lewobrzeżnym dopływem.

  • Strumień Robichon w Mimizan

  • Wody ze strumienia Notre-Dame (dopływ Robichon) zasilające myjnię Cadette

strumień Tirelagüe

Strumień Tirelagüe , nosząca nazwę Canal de Ceyrolles na części jego przebiegu i 13,9 km, jest ostatnim dopływem prądu.

  • strumień Tirelagüe

Galeria

Widok panoramiczny

Mimizan: panoramiczny widok na prąd na jego dolnej części

Mimizan z panoramą.JPG

Uwagi i referencje

  1. Jean-Jacques i Bénédicte Fénié , Dictionary of Landes , Bordeaux, South West Publishing ,2009, 349  s. ( ISBN  978-2-87901-958-1 )
  2. W pobliżu dzielnicy Merquedey , mercadeir Gascon , „rynek”
  3. Architektem mostu Trounques, wzniesionego w 1931 roku, jest Saint-Monod
  4. Jeziora, stawy i prądy wybrzeża Akwitanii , Jean-Jacques Fénié i Jean-Jacques Taillentou, Confluences editions , s.136, 2006
  5. Kolektyw, Mimizan, od jego początków do 1900 , Miasto Mimizan, 1980 (dl), 166  s. , s.  76
  6. Jean Thore, „  Spacer po wybrzeżach Zatoki Biskajskiej  ” , na books.google.fr ,1810(dostęp 8 marca 2020 r. ) ,s.  346
  7. Georges Cassagne, Mimizan, Winks to the past , Biarritz, Éditions Atlantica ,sierpień 2007, 143  s. ( ISBN  978-2-7588-0008-8 ) , s.  14
  8. L.-A. Wylot (starszy kapłan Mimizan w późnym XIX -tego  wieku), Mimizan, nota historyczna (Antiquity - średniowiecze) , Wydawnictwo lokalizacjach,2016, 190  pkt. ( ISBN  978-2824007670 ) , s.  30-31
  9. Mimizan-les-Bain, historia autorstwa MM Gageaca i Robina
  10. L'ustnik du Courant Le Courrier du CCAS n ° 50, luty 2003, artykuł napisany przez Jean Guignet
  11. Mimizan Tourist Office
  12. Mémoire en Images, Mimizan, perła Srebrnego Wybrzeża , Hervé Foglia, Alan Sutton
  13. ASEM Archeologii Wystawie , lipiec 2009
  14. Georges Cassagne, Mimizan, Woolsack, Coco Chanel i Le Pylône , Labouheyre, Imprimerie Andres,czerwiec 2011, 49  pkt.
  15. Życie codzienne w Mimizan pod okupacją , wystawa w Mimizan z 6 maja 2017
  16. Panel prezentacji źródłowej, konsultowany na miejscu w lipcu 2015 r.
  17. Marina Grey , Mimizan-sur-Guerre: Dziennik mojej matki pod okupacją , Paryż, Éditions Stock ,1976, 468  s. ( ISBN  2-234-00498-5 )
  18. Pibale (od Gascon pibala ) to potoczna nazwa elvera, narybku węgorza.
  19. Inwentaryzacja przyrodniczych obszarów florystyki faunistycznej w regionie Akwitanii
  20. https://www.annuaire-mairie.fr/ruisseau-de-capit.html
  21. https://www.annuaire-mairie.fr/ruisseau-de-robichon.html

Zobacz również