Narodziny |
27 maja 1794 Nowy Jork |
---|---|
Śmierć |
4 stycznia 1877 Nowy Jork |
Pogrzeb | Cmentarz Morawski ( w ) |
Przezwisko | Commodore |
Narodowość | Stany Zjednoczone |
Zajęcia | Przedsiębiorca , kierownik kolei |
Rodzina | Rodzina Vanderbilt |
Tata | Cornelius Vanderbilt ( d ) |
Matka | Phebe Hand ( d ) |
Małżonka | Frank Armstrong Crawford (we) |
Dzieci |
William Henry Vanderbilt Maria Louisa Vanderbilt ( d ) Sophia Johnson Vanderbilt ( d ) Frances Lavinia Vanderbilt ( d ) Mary Alicia Vanderbilt ( d ) Catherine Juliette Vanderbilt ( d ) Emily Almira Vanderbilt ( d ) Ethelinda Vanderbilt ( d ) Eliza Vanderbilt ( d ) Cornelius Jeremiah Vanderbilt ( en ) Phoebe Jane Vanderbilt ( d ) George Washington Vanderbilt ( d ) |
Nagrody |
Złoty Medal Kongresu National Book Award za literaturę faktu (2009) |
---|
Cornelius Vanderbilt I , urodzony dnia27 maja 1794na Staten Island ( Nowy Jork ) i zmarł dnia4 stycznia 1877w Manhattanie (samo miasto), to przedsiębiorca i biznesmen Amerykanin , który zbudował swoją fortunę w przemyśle stoczniowym i koleje, które mu przydomek Commodore . Był patriarchą rodziny Vanderbilt i uczynił dar, który założył Uniwersytet Vanderbilt .
Syn Corneliusa Vanderbilta i Phebe Hand, Cornelius Vanderbilt jest czwartym dzieckiem z dziewięcioosobowej rodziny, jest prawnukiem holenderskiego rolnika z wioski De Bilt w regionie Utrechtu .
Kapitan parowca na Hudsonie , udało mu się wyciągnąć 56 000 dolarów z Pacific Mail Steamship Company wbrew obietnicy, że nie będzie z nią konkurować. Dziennikarze i uczeni Frank Browning i John Gerassi, specjaliści od przestępczości w Stanach Zjednoczonych, opisują go jako „aroganckiego, skrytego, wściekle samolubnego i przesądnego megalomana, zawsze otoczonego sądem jasnowidzów, spirytystów i mediów”.
Podczas wojny domowej sprzedał stare statki, które były prawie bezużyteczne dla rządu północnego . Potępiony przez senatora Jamesa W. Grimesa (nie) jako „najbardziej naganny ze spekulantów wojennych”, nie jest jednak nigdy ścigany. On sam odpowiedział senatorowi: „Prawo!” Ale nie obchodzi mnie prawo! Mam moc, prawda? ”.
Zainwestował swoje zyski w czasie wojny w akcje spółek kolejowych i zajął linię kolejową nad rzeką Hudson. W 1863 roku przejął kontrolę nad New York Central Railroad po tym, jak doprowadził ją prawie do ruiny, odmawiając instalacji połączenia w Albany , zmuszając w ten sposób podróżnych do chodzenia przez kilka kilometrów w błocie lub śniegu. Wykorzystuje połączenie obu firm, aby zaniżać wartość udziałów i zarabia 26 milionów dolarów na tej operacji.
W 1866 roku nakazał zamknięcie mostu Livingston Avenue Bridge , którego był właścicielem i który był jedyną bramą dla towarów do Nowego Jorku , głównego portu w kraju. Ta blokada spowodowała załamanie się notowań innych spółek kolejowych korzystających z mostu. Z łatwością kupił Lake Shore and Michigan Southern Railway w 1869 roku, stając się królem kolei z portu w Nowym Jorku do Chicago .
Stworzył Grand Central , który był stacją centralną przy Park Avenue w Nowym Jorku, na ziemi zakupionej w 1869 roku . Ta ogromna stacja z 67 torami i 44 peronami jest symbolem jej sukcesu.
Kiedy zmarł, jego majątek oszacowano na 105 milionów dolarów w czasie, lub 1/87 o PKB w Stanach Zjednoczonych . Według finansowego bloga Celebrity Networth byłby dziesiątym najbogatszym człowiekiem wszechczasów. Wyniosłoby to 143 miliardy dolarów w 2007 r., Gdyby jego całkowity majątek jako procent PKB kraju w 1877 r. (Rok jego śmierci) został przyjęty i zastosowany w tej samej proporcji w 2007 r., Albo 185 miliardów dolarów po korekcie inflacji w 2010 r. .