Japońskie konwencje nazewnictwa statków

Te nazwy japońskich statków stosują różne konwencje od tych typowych dla Zachodu . Nazwy statków handlowych często zawierają na końcu słowo maru , podczas gdy okręty wojenne nigdy nie są nazwane imionami ludzi, lecz rzeczy takich jak góry , wyspy , pogoda czy zwierzęta .

Statki handlowe

Słowo maru (丸, „  koło  ”) jest często kojarzone z nazwami japońskich statków. Pierwszy statek znany do tej praktyki jest Nippon Maru , flagowy floty z daimyo Toyotomi Hideyoshi w XVI -tego  wieku .

Obecnie wiele statków handlowych i prywatnych nadal nosi nazwy w tej konwencji.

Okręty wojenne

23 kwietnia 1905, Minister marynarki Yamamoto Gonnohyōe prezentuje nowy standard nazewnictwa statków, które jest uchwalona1 st sierpień 1905.

• W okręty są nazwane prowincji lub alternatywne nazwy Japonii (przykłady: Nagato , Yamato , Fuso );
• W opancerzonych okrętów - Pierwsza klasa - (i ponad 7500 ton przemieszczenia) zgodnie z góry ( Kongo , Akagi );
• W chronionych okrętów - druga klasa - (i ponad 3500 ton lub mniej 7500 ton przemieszczenia) przyjmijmy początkowe Ni (に);
• W okrętów trzeciej klasy  (en) (mniej niż 3500 ton przemieszczenia) przyjmijmy początkowe Ha (は);
• Pozostałe nazwy okrętów wyznacza Minister Marynarki Wojennej.

Jednak krążowniki drugiej i trzeciej klasy skończyły z nazwami rzek, ponieważ stawało się to skomplikowane ( Tone , Chikuma ).

Ponadto w różnych okresach:

• W niszczyciele mają nazwę pogoda, wiatr, pływy, prądy, fale, księżyca, pory roku lub innych zjawisk naturalnych, jak i roślin ( Ikazuchi , Oyashio );
• W podwodnych przeprowadzić kolejne numery zaczynające się od 1 ( klasy typu 1 podwodnych ).

Po II wojnie światowej powstał nowy zjazd.

Powiązany artykuł

• Lista niszczycieli Japońskich Sił Samoobrony Morskiej

Uwagi i referencje

• (fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu w angielskiej Wikipedii zatytułowanego "  Japońskie konwencje nazewnictwa statków  " ( zobacz listę autorów ) .